Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Notă: Nu parcați vehiculul cu unul sau ambele axe demontate, deoarece acest lucru poate deteriora rulmentul (rulmenții) roții. Dacă deplasarea vehiculului este inevitabilă, introduceți temporar capătul exterior al axei în butuc și strângeți piulița butucului. În acest caz, plasați un suport sau un dispozitiv de prindere sub capătul (capăturile) interior (interior) al axei. de exemplu, folosind un cablu adecvat până la partea inferioară a mașinii. Nu lăsați arborele osiei să atârne liber sub propria greutate. La instalare, folosiți o piuliță nouă de montare a axului, o piuliță nouă pentru șurubul de fixare a articulației sferice a brațului inferior și o piuliță nouă pentru amortizorul barei antiruliu
Demontarea
1. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi").
2. Scoateți roata din față corespunzătoare.
3. Goliți uleiul de transmisie conform descrierii din capitolul 7.
4. Scoateți clema în formă de R și capacul de blocare de pe piulița de montare a arborelui osiei (figura 2.4, a, b).
Figura 2.4, a. Scoateți clema în formă de R...
Figura 2.4, b....și scoateți capacul de blocare de la piulița de montare a arborelui osiei
5. Pentru a împiedica rotirea butucului roții atunci când piulița axului este slăbită, fabricați o unealtă de fixare și fixați-o pe butucul roții folosind două șuruburi de montare a roții.
Sfat: O unealtă pentru fixarea butucului față în timp ce slăbiți piulița axului poate fi fabricată din două bucăți de bandă de oțel (lung și scurt) și trei perechi de piulițe și șuruburi; o piuliță și un șurub formează axa sculei furcii.
6. După fixarea scula de fixare, utilizați o cheie tubulară și o extensie pentru a slăbi piulița de montare a arborelui osiei (figura 2.6). Dacă este necesar, plasați un suport adecvat sub capul tubular pentru a împiedica saritura capului de pe piuliță. Această piuliță este strânsă foarte strâns; asigurați-vă că nu există riscul ca vehiculul să sară de pe suporturi atunci când slăbiți piulița.
Figura 2.6. După instalarea sculei de fixare, utilizați o cheie tubulară și o extensie pentru a slăbi piulița de montare a arborelui osiei
7. Slăbiți piulița și scoateți șaiba care fixează lonjeronul de bara antiruliu. Întoarceți suportul în lateral.
8. Slăbiți piulița, apoi scoateți șurubul de fixare a articulației sferice a brațului de control inferior de la fuzetă. Aruncă nuca; la instalare, ar trebui să folosiți unul nou (figura 2.8).
Figura 2.8. Slăbiți piulița și scoateți șurubul de fixare inferior al articulației sferice a brațului suspensiei de la fuzetă
9. Introduceți o daltă mică în fanta de pe fuzetă pentru a lărgi ușor fanta și a permite scoaterea știftului articulației sferice (figura 2.9, a). Trageți în jos brațul de control inferior pentru a elibera știftul articulației sferice de la fuzetă. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați o tijă lungă și un bloc de lemn, care este plasat sub cadrul frontal. Fixați tija la brațul suspensiei așa cum se arată. Este de preferat să folosiți un lanț sau, alternativ, o clemă sau un cablu rezistent. Apăsați marginea exterioară a tijei în jos pentru a elibera articulația sferică de la fuzetă (figura 2.9, b).
Figura 2.9, a. Folosind o daltă mică (marcat cu o săgeată) slăbește fanta din fuzetă...
Figura 2.9, b....apoi, folosind o bară cu un lanț sau un dispozitiv similar, trageți în jos brațul inferior al suspensiei; utilizați un subcadru ca punct de sprijin
10. După eliberarea articulației sferice, scoateți placa de protecție instalată pe știftul articulației sferice (figura 2.10).
Figura 2.10. La eliberarea articulației sferice, scoateți placa de protecție de pe știftul articulației sferice
Arborele osiei stânga
11. Trageți cu grijă fuzeta spre exterior și scoateți articulația exterioară a axului din butuc (figura 2.11). Dacă este necesar, arborele osiei poate fi scos din butuc folosind un ciocan cu față moale. La retragerea fuzetei, aveți grijă să nu deformați furtunul de frână sau, dacă este cazul, cablajul senzorului de turație a roții ABS.
Figura 2.11. Trageți fuzeta spre exterior și scoateți articulația exterioară a axului din butuc
12. Sprijiniți arborele osiei și apoi scoateți articulația interioară din cutia de viteze, având grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui osiei (figura 2.12). Scoateți arborele osiei din vehicul.
Figura 2.12. Sprijiniți arborele osiei și apoi scoateți articulația interioară din cutia de viteze
Axul drept
13. Slăbiți piulițele de pe cele două șuruburi de montare a suportului intermediar, apoi rotiți șuruburile cu 90° astfel încât capetele lor decalate să fie poziționate în direcția opusă calei de rulment exterioare (figura 2.13).
Figura 2.13. Pe axul din dreapta, slăbiți piulițele șuruburilor de montare a suportului intermediar (marcat cu săgeți), și apoi rotiți șuruburile la 90°
14. Trageți cu grijă fuzeta spre exterior și scoateți articulația exterioară a axului din butuc. Dacă este necesar, arborele osiei poate fi scos din butuc folosind un ciocan cu față moale. La retragerea fuzetei, aveți grijă să nu deformați furtunul de frână sau, dacă este cazul, cablajul senzorului de turație a roții ABS.
15. Sprijiniți capătul exterior al arborelui osiei, apoi trageți de arborele osiei interior pentru a-l elibera din cutia de viteze și de rulmentul intermediar din suportul său (figura 2.15). Scoateți arborele osiei din vehicul.
Figura 2.15. Eliberați capătul interior al arborelui osiei din cutia de viteze și rulmentul intermediar din suportul corespunzător
Instalare
16. Înainte de a instala arborele osiei, inspectați garnitura arborelui osiei din cutia de viteze pentru a depista orice semne de deteriorare și înlocuiți-o dacă este necesar, conform descrierii din capitolul 7. (Având în vedere dificultatea accesului, se recomandă înlocuirea manșetei fără greșeală.)
17. Curățați temeinic canelurile arborelui osiei și alezajele din cutia de viteze și butuc. Aplicați un strat subțire de vaselină pe buzele de etanșare ale manșetei, precum și pe canelurile și flanșele arborelui osiei. Asigurați-vă că clemele de pe toate capacele sunt fixate bine.
Ax stâng
18. Deplasați arborele osiei în poziție și angrenați canelurile articulației cu canelurile angrenajului axului diferențial, având mare grijă să nu deteriorați garnitura. Introduceți balamaua complet în poziție.
19. Introduceți canelurile articulației exterioare în orificiul canelat al butucului și introduceți articulația până când se oprește în butuc.
20. Instalați placa de protecție pe articulația sferică a brațului inferior, apoi, folosind aceeași metodă ca la demontare, introduceți știftul articulației sferice în fuzetă, asigurându-vă că proeminența plăcii de protecție se potrivește corect în slotul clemei. Introduceți șurubul de fixare a articulației sferice, apoi înfiletați noua piuliță și strângeți-o la cuplul specificat.
21. Ungeți suprafața interioară și filetul noii piulițe de montare a arborelui osiei cu ulei de motor curat și înșurubați-o pe capătul arborelui osiei. Folosind aceeași metodă utilizată la demontare, împiedicați butucul să se rotească și strângeți piulița de montare a axului la cuplul specificat. Asigurați-vă că butucul se rotește liber.
22. Fixați capacul de blocare pe piulița arborelui osiei astfel încât una dintre crestături să se potrivească în orificiul arborelui osiei. Fixați capacul cu clema în formă de R.
23. Montați amortizorul pe bara antiruliu, instalați șaiba și înșurubați o piuliță nouă. Strângeți piulița la cuplul specificat.
24. Dacă este necesar, reconectați conectorul electric al senzorului de roată ABS. Asigurați-vă că firele sunt pozate corect și fixate cu toate clemele și bridele necesare.
25. Umpleți cutia de viteze cu uleiul de transmisie prescris, în cantitatea specificată, așa cum este descris în capitolul 7.
(Informațiile sunt copiate din resursă PeugeotBook)
26. În final, instalați roata, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat.
Axul drept
27. Asigurați-vă că rulmentul intermediar se rotește lin, fără blocare sau joc excesiv între inelele interior și exterior. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul conform descrierii din paragraful 5.
28. Aplicați o cantitate mică de vaselină pe inelul exterior al rulmentului intermediar, apoi treceți capătul interior al arborelui osiei prin suportul rulmentului.
29. Introduceți cu grijă capătul canelat interior al arborelui osiei în orificiul canelat al angrenajului axului diferențial. Lucrați cu atenție pentru a evita deteriorarea manșetei. Aliniați rulmentul intermediar cu suportul corespunzător și introduceți complet arborele osiei în poziție. Dacă este necesar, folosiți un ciocan cu față moale pentru a lovi ușor calea de rulment exterioară în alezajul rulmentului din consola de susținere.
30. Introduceți capătul canelat al articulației vitezei constante exterioare în orificiul canelat din butuc și aduceți articulația în poziția sa normală în butuc.
31. Asigurați-vă că rulmentul intermediar este aliniat corect, apoi rotiți șuruburile de montare la 90°, astfel încât capetele lor decalate să fie poziționate opus calei de rulment exterioare. Strângeți piulițele la cuplul specificat.
32. Efectuați acțiunile descrise mai sus în paragrafele 20-26.