Notă. Nu puneți mașina pe roți atunci când unul sau ambele jumătăți de arbore sunt îndepărtate, deoarece acest lucru poate deteriora rulmentul (-ov) rotile (rotile). Dacă mișcarea vehiculului este inevitabil, introduceți temporar capătul exterior al arborelui osiei (-pentru ea) în hub (-s) și strângeți piulița (-Și) butuci: în acest caz sub capătul interior (-tsy) arbori de osie (-pentru ea) trebuie instalat sau suspendat un suport. de exemplu, cu un cablu adecvat pe partea inferioară a vehiculului. Nu lăsați arborele osiei să atârne liber sub propria greutate. La instalare, utilizați o nouă piuliță pentru arborele axului, piulița șurubului de strângere a articulației sferice brațului inferior și piulița barei antiruliu
Retragere
1. Aplicați complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»).
2. Scoateți roata din față corespunzătoare.
3. Goliți uleiul de transmisie așa cum este descris în capitolul 7.
4. Scoateți clema R și îndepărtați capacul de reținere de pe piulița arborelui axului (orez. 2.4, a, b).
Orez. 2.4, a. Scoateți clema R...
Orez. 2.4, b.... și scoateți capacul de reținere de pe piulița arborelui axului
5. Pentru a preveni rotirea butucului roții atunci când piulița arborelui axei este eliberată, faceți un instrument de prindere și utilizați cele două șuruburi de roată pentru a fixa unealta de butucul roții.
Sfat. Instrumentul pentru ținerea butucului față la eliberarea piuliței arborelui axului poate fi realizat din două bucăți de bandă de oțel (lung si scurt) și trei perechi de piulițe și șuruburi; o piuliță cu un șurub formează axa sculei cu furcă.
6. După ce ați fixat instrumentul de prindere, utilizați mufa și extensia pentru a deșuruba piulița care fixează arborele axei (orez. 2.6). Dacă este necesar, puneți un suport adecvat sub priză pentru a preveni alunecarea mufei de pe piuliță. Această piuliță este foarte strânsă; asigurați-vă că nu există riscul ca mașina să sară de pe suporturi atunci când piulița este slăbită.
Orez. 2.6. După instalarea instrumentului de prindere, utilizați mufa și extensia pentru a deșuruba piulița arborelui axului
7. Întoarceți o piuliță și scoateți o șaibă de fixare a raftului de bara antiruliu. Rotiți suportul în lateral.
8. Întoarceți o piuliță, apoi luați un șurub de strângere a unei îmbinări sferice a suportului inferior de suspensie dintr-un pumn rotativ. Aruncați nuca; la instalare, utilizați un nou (orez. 2.8).
Orez. 2.8. Slăbiți piulița și scoateți șurubul de prindere a articulației sferice inferioare de pe articulația de direcție
9. Introduceți o daltă mică în fanta de pe articulația de direcție pentru a lărgi ușor fanta pentru a scoate știftul articulației sferice (orez. 2.9, a). Trageți în jos brațul de comandă inferior pentru a elibera știftul articulației sferice din articulația de direcție. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați o tijă lungă și un bloc de lemn, care este adus sub cadrul frontal. Blocați tija pe brațul de suspensie așa cum se arată. Este de preferat să folosiți un lanț sau, alternativ, un guler sau un cablu puternic. Apăsați marginea exterioară a tijei în jos pentru a elibera articulația sferică din articulația de direcție (orez. 2.9, b).
Orez. 2.9, a. Cu o daltă mică (marcat cu o săgeată) deschide fanta din articulația de direcție...
Orez. 2.9, b....apoi, folosind un știft de lanț sau un dispozitiv similar, trageți în jos brațul de control inferior; folosiți o targă ca punct de sprijin
10. După eliberarea articulației sferice, îndepărtați placa de protecție care este instalată pe știftul articulației sferice (orez. 2.10).
Orez. 2.10. Când eliberați articulația sferică, îndepărtați placa de protecție de pe știftul articulației sferice
Axa stanga
11. Trageți ușor articulația de direcție și scoateți articulația exterioară a osiei din butuc (orez. 2.11). Dacă este necesar, arborele axei poate fi scos din butuc folosind un ciocan cu față moale. Când retrageți articulația de direcție, aveți grijă să nu deformați furtunul de frână sau, dacă este cazul, cablurile senzorului de viteză a roții ABS.
Orez. 2.11. Trageți articulația de direcție afară și scoateți articulația exterioară a osiei din butuc
12. Sprijiniți arborele axei, apoi scoateți articulația interioară din cutia de viteze, asigurându-vă că nu deteriorați manșeta arborelui axei (orez. 2.12). Scoateți jumătatea arborelui din vehicul.
Orez. 2.12. Sprijiniți arborele osiei și apoi scoateți articulația interioară din cutia de viteze
Jumătate de arbore din dreapta
13. Slăbiți piulițele de pe cele două șuruburi intermediare de montare a rulmentului, apoi rotiți șuruburile la 90°, astfel încât capetele lor decalate să fie situate departe de calea exterioară a rulmentului (orez. 2.13).
Orez. 2.13. Pe jumătatea arborelui din dreapta, slăbiți piulițele de pe șuruburile suportului intermediar (marcat cu săgeți), apoi rotiți șuruburile cu 90°
14. Trageți ușor articulația de direcție și scoateți articulația osiei exterioară din butuc. Dacă este necesar, arborele axei poate fi scos din butuc folosind un ciocan cu față moale. Când retrageți articulația de direcție, aveți grijă să nu deformați furtunul de frână sau, dacă este cazul, cablurile senzorului de viteză a roții ABS.
15. Sprijiniți capătul exterior al arborelui osii și apoi trageți de arborele axului interior pentru a-l elibera din cutia de viteze și rulmentul intermediar de suportul corespunzător (orez. 2.15). Scoateți jumătatea arborelui din vehicul.
Orez. 2.15. Eliberați capătul interior al arborelui axului din cutia de viteze și rulmentul intermediar din suportul corespunzător
Instalare
16. Înainte de a instala arborele, inspectați etanșarea arborelui din cutia de viteze pentru semne de deteriorare sau deteriorare și, dacă este necesar, înlocuiți-o așa cum este descris în capitolul 7. (Având în vedere dificultatea de acces, se recomandă înlocuirea manșetei fără greșeală.)
17. Curăţaţi bine canelurile arborelui osiei şi orificiile din cutia de viteze şi butuc. Aplicați un strat subțire de unsoare pe buzele de etanșare ale manșetei, precum și pe canelurile și umerii arborelui osiei. Asigurați-vă că clemele de pe toate capacele sunt sigure.
Axa stanga
18. Deplasați axul la locul de instalare și cuplați canelurile balamalei cu canelurile angrenajului lateral diferenţial, având mare grijă să nu deteriorați manșeta. Introduceți complet balamaua în poziție.
19. Introduceți canelurile balamalei exterioare în orificiul canelat al butucului și introduceți balamaua până la capăt în butuc.
20. Instalați placa de protecție pe articulația sferică a brațului inferior și apoi, folosind aceeași metodă ca și pentru îndepărtare, introduceți știftul articulației sferice în articulația de direcție, asigurându-vă că proeminența de pe placa de protecție se potrivește corect în fanta de strângere. Introduceți șurubul de prindere a articulației sferice, apoi înșurubați noua piuliță și strângeți-o la cuplul specificat.
21. Lubrifiați suprafața interioară și filetele noii piulițe a arborelui punții cu ulei de motor curat și înșurubați-o pe capătul arborelui punții. Folosind metoda utilizată pentru îndepărtare, țineți butucul să nu se rotească și strângeți piulița arborelui axului la cuplul specificat. Asigurați-vă că butucul se poate roti liber.
22. Fixați capacul de blocare pe piulița arborelui axului, astfel încât unul dintre decupările acestuia să se potrivească în orificiul arborelui axului. Asigurați capacul cu clema R.
23. Instalați suportul pe bara antiruliu, instalați șaiba și înșurubați o piuliță nouă. Strângeți piulița la cuplul specificat.
24. Dacă este necesar, conectați conectorul electric al senzorului de roată ABS. În același timp, așezați cablajul corect și asigurați-l cu toate clemele și clemele necesare.
25. Umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie prescris în cantitatea specificată, așa cum este descris în capitolul 7.
26. În cele din urmă, instalați roata, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul prescris.
Jumătate de arbore din dreapta
27. Verificați dacă rulmentul intermediar se rotește fără probleme, fără a se bloca sau a jocului excesiv între pistele interioare și exterioare. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul așa cum este descris în paragraful 5.
28. Aplicați puțină grăsime pe pista exterioară a rulmentului intermediar și apoi treceți capătul interior al arborelui osiei prin suportul de suport al rulmentului.
29. Introduceți ușor capătul canelat interior al arborelui osiei în orificiul canelat din angrenajul lateral diferenţial. Aveți grijă să nu deteriorați manșeta. Aliniați rulmentul intermediar cu suportul corespunzător și introduceți complet arborele axului în poziție. Dacă este necesar, utilizați un ciocan cu fața moale pentru a introduce pista exterioară a rulmentului în orificiul de montare din suportul de sprijin.
30. Introduceți capătul canelat al îmbinării CV externe în orificiul canelat din butuc și aduceți îmbinarea în poziția inițială în butuc.
31. Asigurați-vă că rulmentul intermediar este aliniat corect, apoi rotiți șuruburile lagărului intermediar înapoi cu 90°, astfel încât capetele lor decalate să fie pe calea exterioară a rulmentului. Strângeți piulițele la cuplul specificat.
32. Urmați pașii descriși mai sus la p.p. 20-26.