Cuprins: Ansamblu modulator 🠇 Unitate de control electronică 🠇 Senzor de viteză a roții din față 🠇 Senzor de viteză a roții spate 🠇
Ansamblu modulator
Notă: Înainte de a începe, citiți avertismentul privind pericolul lichidului de frână de la începutul acestui manual paragraful 2.
Demontarea
1. Scoateți bateria și tava bateriei așa cum este descris în capitolul 5A. În funcție de model și de spațiul de lucru, pentru a facilita accesul la modulator, scoateți filtrul de aer și elementele rămase ale conductei de admisie a aerului, așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolul 4.
2. Eliberați clema de blocare și deconectați conectorul electric de la unitatea de control electronic (ECU).
3. Pentru a reduce la minimum scurgerile de lichid de frână, slăbiți mai întâi capacul rezervorului de lichid de frână și apoi strângeți-l din nou, așezând o bucată de plastic dedesubt pentru a asigura o etanșare strânsă.
4. Ștergeți zona din jurul conexiunilor conductei de frână de pe lateralul modulatorului și așezați o lavetă absorbantă sub conexiuni pentru a colecta orice lichid scurs. Marcați locația conexiunilor, deșurubați piulițele de racord și scoateți cu grijă țevile. Închideți corespunzător capetele conductelor și orificiile modulatorului pentru a reduce la minimum scurgerile de lichid de frână și a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
5. Deșurubați piulițele și scoateți modulatorul din locația sa standard. Dacă există suficient spațiu, slăbiți piulița și deconectați firul de "masă" (dacă este disponibil) de la capătul carcasei pompei de retur a modulatorului.
Instalare
6. Dacă se instalează un modulator nou, acesta este furnizat preumplut cu lichid de frână, iar orificiile sunt obturate. Nu scoateți dopurile până când nu sunteți gata să conectați conductele de frână.
7. Plasați modulatorul în locația sa standard, instalați firul de împământare și strângeți piulița de montare. Așezați modulatorul pe știfturile de susținere, înșurubați piulițele corespunzătoare și strângeți-le la cuplul specificat.
8. Conectați conductele de frână la orificiile corespunzătoare, așa cum este indicat în timpul demontării, și strângeți bine piulițele de racord.
9. Conectați conectorul electric al ECU.
10. Instalați tava bateriei și bateria (consultați capitolul 5A). Instalați filtrul de aer și componentele conductei de admisie a aerului demontate pentru acces, așa cum este descris în secțiunea relevantă capitolul 4.
11. Îndepărtați plasticul din rezervorul de lichid de frână și aerisiți întregul sistem hidraulic așa cum este descris în paragraful 2.
Unitate de control electronică
12. Unitatea electronică de control este demontată împreună cu modulatorul, așa cum este descris mai sus. Unitatea de măsură BEU este o parte integrantă a modulatorului, iar aceste elemente nu pot fi separate unul de celălalt.
Senzor de viteză a roții din față
Notă: La instalarea senzorului, aplicați compus de blocare a filetelor pe știftul de montare al senzorului.
Demontarea
13. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").
14. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față corespunzătoare.
15. Desprindeți firele senzorului de viteză a roții din suporturile de pe lonjeronul suspensiei și de pe apărătoarea de noroi din compartimentul motor.
16. Urmăriți firele de la senzor și deconectați conectorul electric. Notați modul în care sunt trase cablajele electrice pentru a asigura o instalare corectă.
17. Slăbiți piulița și scoateți capacul de protecție al senzorului de viteză a roții (figura 20.17).
Figura 20.17. Slăbiți piulița și scoateți capacul de protecție al senzorului de roată
Demontarea
18. Deșurubați știftul și scoateți senzorul de la fuzetă (figura 20.18, a, b).
Figura 20.18, a. Deșurubați știftul...
Figura 20.18, b....și scoateți senzorul roții din față de la articulația de direcție
Instalare
19. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele aspecte:
- a) Înainte de instalare, curățați suprafețele de contact ale senzorului și ale fuzetei și aplicați o cantitate mică de vaselină de frână pentru temperaturi înalte pe locul de instalare a senzorului din fuzetă.
- b) Curățați suprafața vârfului senzorului.
- c) Aplicați compus de blocare a filetelor pe filetul știftului de montare a senzorului și strângeți știftul la cuplul specificat.
- d) Traseați cablajul așa cum este indicat înainte de demontare.
Senzor de viteză a roții spate
Notă: La instalare, aplicați compus de asigurare a filetului pe știftul de montare a senzorului.
Demontarea
20. Plasați pene de siguranță sub roțile din față. Ridicați partea din spate a vehiculului și plasați suporturi sigure sub aceasta (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata corespunzătoare.
21. Trasați firele de la senzor la conectorul electric corespunzător, apoi eliberați conectorul electric din clema corespunzătoare și deconectați firele de la cablajul principal.
22. Urmăriți firele senzorului și eliberați-le din cleme. Notați modul în care sunt trase cablurile electrice pentru a asigura o instalare corectă.
23. Deșurubați șurubul care fixează senzorul pe brațul oscilant și scoateți ansamblul senzorului împreună cu firul.
Instalare
24. Instalarea se efectuează în ordine. îndepărtare inversă, ținând cont de următoarele aspecte:
- a) Înainte de instalare, curățați suprafețele de contact ale senzorului și ale brațului oscilant și aplicați o cantitate mică de vaselină de frână pentru temperaturi înalte pe locația de instalare a senzorului din brațul oscilant.
- b) Curățați suprafața vârfului senzorului.
- c) Aplicați compus de blocare a filetelor pe filetul știftului de montare a senzorului și strângeți știftul la cuplul specificat.
- d) Traseați cablajul așa cum este indicat înainte de demontare.
(Text preluat de pe site-ul web peugeotbook.ru)