Ansamblu modulator
Notă. Citiți avertismentul despre pericolul lichidului de frână dat la începutul operațiunii înainte de a începe lucrul paragraful 2.
Retragere
1. Scoateți bateria și suportul pentru baterie așa cum este descris în capitolul 5A. În funcție de model și spațiul de operare, îndepărtați filtrul de aer și tubulatura de admisie a aerului rămasă pentru un acces mai ușor la modulator, așa cum este descris în partea relevantă capitolul 4.
2. Eliberați clema de fixare și deconectați conectorul electric al unității de comandă electronică (BEU).
3. Pentru a minimiza scurgerea lichidului de frână, mai întâi deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și apoi strângeți din nou cu o bucată de polietilenă dedesubt pentru a asigura o etanșare etanșă.
4. Ștergeți zona din jurul fitingurilor liniei de frână de pe partea laterală a modulatorului și puneți o cârpă absorbantă sub racorduri pentru a prinde orice scurgere de lichid. Marcați locația conexiunilor, deșurubați piulițele de îmbinare și mutați cu grijă conductele. Conectați corespunzător capetele liniilor și porturile modulatorului pentru a minimiza scurgerea lichidului de frână și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
5. Întoarceți piulițele și scoateți modulatorul dintr-un loc obișnuit. Dacă există suficient spațiu, deșurubați piulița și deconectați firul «mase» (în prezența) de la capătul carcasei pompei de retur a modulatorului.
Instalare
6. Dacă este instalat un modulator nou, acesta vine pre-umplut cu lichid de frână cu dopuri instalate pe porturi. Nu scoateți dopurile până când conductele de frână nu sunt conectate direct.
7. Așezați modulatorul în locul inițial, instalați firul de împământare și înșurubați piulița de fixare a acestuia. Glisați modulatorul pe știfturile de susținere, înșurubați piulițele corespunzătoare și strângeți-le la cuplul specificat.
8. Conectați conductele de frână la porturile corespunzătoare, așa cum sa menționat în timpul demontării și strângeți bine piulițele de îmbinare.
9. Conectați conectorul electric BEU.
10. Instalați raftul pentru baterii și bateria (daca este necesar, contactati capitolul 5A). Instalați filtrul de aer și conducta de admisie a aerului scoase pentru acces așa cum este descris în partea corespunzătoare capitolul 4.
11. Scoateți polietilena din rezervorul de acționare hidraulică a frânelor și îndepărtați aerul din întreaga unitate hidraulică, așa cum este descris în paragraful 2.
Unitate de control electronic
12. Unitatea de control electronică este îndepărtată împreună cu modulatorul, așa cum este descris mai sus. BEU este parte integrantă a modulatorului, iar aceste elemente nu pot fi separate unele de altele.
Senzor de viteza rotii din fata
Notă. Când instalați pe știftul de montare a senzorului, aplicați un compus pentru a bloca conexiunile filetate.
Retragere
13. Deconectați firul «mase» de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
14. Acţionaţi complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata din față corespunzătoare.
15. Eliberați cablurile senzorului de turație a roții din suporturile de pe loncherul suspensiei și apărătorul de noroi al compartimentului motor.
16. Urmăriți electroconductorul de la gabarit și deconectați o priză electrică. Notați modul în care este direcționat cablajul pentru a asigura o instalare corectă.
17. Slăbiți piulița și îndepărtați capacul de protecție al senzorului de viteză a roții (orez. 20.17).
Orez. 20.17. Slăbiți piulița și îndepărtați capacul de protecție de la senzorul roții
Retragere
18. Scoateți un ac de păr și scoateți indicatorul dintr-un pumn rotativ (orez. 20.18, a, b).
Orez. 20.18, a. Slăbiți știftul...
Orez. 20.18, b....și scoateți senzorul roții din față de pe articulația de direcție
Instalare
19. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Înainte de instalare, curățați suprafețele de îmbinare ale senzorului și articulației și aplicați unsoare de frână pentru temperatură ridicată pe locul de montare a senzorului din articulație.
- b) Curățați suprafața vârfului senzorului.
- V) Aplicați compus de blocare a filetului pe filetele știftului de montare a senzorului și strângeți știftul la cuplul specificat.
- G) Direcționați cablajul după cum este menționat înainte de îndepărtare.
Senzor de viteza rotii din spate
Notă. La instalare, aplicați un compus pentru a bloca conexiunile filetate pe știftul de montare a senzorului.
Retragere
20. Blocați roțile din față, ridicați partea din spate a vehiculului și ridicați-l în siguranță (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata relevantă.
21. Urmați cablajul de la senzor la conectorul electric corespunzător, apoi eliberați conectorul electric din clema corespunzătoare și deconectați cablurile electrice de la cablajul principal.
22. Urmăriți cablajul electric al senzorului și eliberați-l din cleme. Notați modul în care este direcționat cablajul pentru a asigura o instalare corectă.
23. Îndepărtați un șurub de fixare a manometrului pe brațul de remorcare și scoateți manometrul strâns cu un fir.
Instalare
24. Instalarea se realizează în succesiune. retragere, ținând cont de următoarele aspecte:
- A) Înainte de instalare, curățați suprafețele de îmbinare ale senzorului și ale brațului de tracțiune și aplicați unsoare de frână pentru temperatură ridicată pe locul de montare a senzorului din brațul de tracțiune.
- b) Curățați suprafața vârfului senzorului.
- V) Aplicați compus de blocare a filetului pe filetele știftului de montare a senzorului și strângeți știftul la cuplul specificat.
- G) Direcționați cablajul după cum este menționat înainte de îndepărtare.