Elementy układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS) — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot Partner I)

Zespół modulatora

Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy przeczytać ostrzeżenie dotyczące zagrożenia związanego z płynem hamulcowym zamieszczone na początku niniejszej instrukcji akapit 2.

Wyjmowanie

1. Wyjmij baterię i tackę baterii zgodnie z opisem w rozdział 5A. W zależności od modelu i przestrzeni roboczej, aby ułatwić dostęp do modulatora, należy zdemontować filtr powietrza i pozostałe elementy kanału dolotowego powietrza, zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale rozdział 4.

2. Zwolnij zacisk blokujący i odłącz złącze elektryczne od jednostki sterującej (ECU).

3. Aby zminimalizować wyciek płynu hamulcowego, najpierw poluzuj korek zbiornika płynu hamulcowego, a następnie dokręć go ponownie, umieszczając pod spodem kawałek plastiku, aby zapewnić szczelne zamknięcie.

4. Wytrzyj do czysta obszar wokół przyłączy przewodu hamulcowego z boku modulatora i umieść pod przyłączami chłonną szmatkę, aby zebrać ewentualny wyciekający płyn. Zaznacz miejsca podłączeń, odkręć nakrętki łączące i ostrożnie wyjmij rury. Zakryj prawidłowo końcówki przewodów i porty modulatora, aby zminimalizować wyciek płynu hamulcowego i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.

5. Odkręć nakrętki i wyjmij modulator ze standardowego miejsca. Jeśli masz wystarczająco dużo miejsca odkręcić nakrętkę i odłączyć przewód "masy" (jeśli dostępne) od końca obudowy pompy powrotnej modulatora.

Instalacja

6. Jeśli montowany jest nowy modulator, jest on dostarczany wstępnie napełniony płynem hamulcowym, a jego porty są zaślepione. Nie wyjmuj świec zapłonowych, dopóki nie będziesz gotowy do podłączenia przewodów hamulcowych.

7. Umieść modulator w standardowym miejscu, zamontuj przewód uziemiający i dokręć nakrętkę mocującą. Umieść modulator na kołkach podporowych, przykręć odpowiednie nakrętki i dokręć je wymaganym momentem dokręcającym.

8. Podłącz przewody hamulcowe do odpowiednich portów, zgodnie z instrukcjami podanymi podczas demontażu, i mocno dokręć nakrętki łączące.

9. Podłącz złącze elektryczne ECU.

10. Zainstaluj tackę na baterie i baterię (patrz rozdział 5A). Zamontuj filtr powietrza i elementy kanału dolotowego powietrza zdemontowane w celu uzyskania dostępu, zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdział 4.

11. Zdjąć plastikową osłonę ze zbiornika płynu hamulcowego i odpowietrzyć cały układ hydrauliczny zgodnie z opisem w akapit 2.

Jednostka sterująca elektroniczna

12. Jednostkę sterującą elektroniczną wyjmujemy wraz z modulatorem, jak opisano powyżej. BEU stanowi integralną część modulatora i elementy te nie mogą być od siebie oddzielone.

Czujnik prędkości koła przedniego

Uwaga: Podczas montażu czujnika należy nanieść klej blokujący gwint na kołek mocujący czujnik.

Wyjmowanie

13. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

14. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.



15. Odłącz przewody czujnika prędkości koła od uchwytów na kolumnie zawieszenia i błotniku komory silnika.

16. Prześledź okablowanie od czujnika i odłącz złącze elektryczne. Zanotuj sposób ułożenia przewodów elektrycznych, aby mieć pewność, że instalacja zostanie przeprowadzona prawidłowo.

17. Odkręć nakrętkę i zdejmij osłonę ochronną czujnika prędkości koła (rysunek 20.17).

Wyjmowanie

18. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik ze zwrotnicy (rysunek 20.18, a, b).

Instalacja

19. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Przed montażem należy oczyścić powierzchnie styku czujnika i zwrotnicy, a następnie nanieść niewielką ilość smaru hamulcowego odpornego na wysoką temperaturę w miejscu montażu czujnika w zwrotnicy.
• b) Oczyść powierzchnię końcówki czujnika.
• c) Nanieść klej blokujący gwint na gwinty kołka mocującego czujnik i dokręcić kołek określonym momentem obrotowym.
• d) Poprowadź okablowanie zgodnie ze wskazówkami przed demontażem.

Czujnik prędkości tylnego koła

Uwaga: Podczas montażu należy nanieść klej blokujący gwint na kołek mocujący czujnik.

Wyjmowanie

20. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.

21. Prześledź okablowanie od czujnika do odpowiedniego złącza elektrycznego, a następnie odłącz złącze elektryczne od odpowiedniego zacisku i odłącz okablowanie od głównej wiązki przewodów.

22. Prześledź okablowanie czujnika i odłącz je od zacisków. Zanotuj sposób ułożenia przewodów elektrycznych, aby mieć pewność, że instalacja zostanie przeprowadzona prawidłowo.

23. Odkręć śrubę mocującą czujnik do wahacza i wyjmij zespół czujnika wraz z przewodem.

Instalacja

24. Instalację wykonuje się sekwencyjnie. odwrotnego usuwania, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Przed montażem należy oczyścić powierzchnie styku czujnika i wahacza wleczonego, a następnie nałożyć niewielką ilość smaru hamulcowego odpornego na wysoką temperaturę w miejscu montażu czujnika w wahaczu wleczonym.
• b) Oczyść powierzchnię końcówki czujnika.
• c) Nanieść klej blokujący gwint na gwinty kołka mocującego czujnik i dokręcić kołek określonym momentem obrotowym.
• d) Poprowadź okablowanie zgodnie ze wskazówkami przed demontażem.