Zespół modulatora
Notatka. Przed przystąpieniem do pracy zapoznaj się z ostrzeżeniem o zagrożeniu płynem hamulcowym podanym na początku eksploatacji ustęp 2.
Wycofanie
1. Wyjmij baterię i tacę baterii zgodnie z opisem w rozdział 5A. W zależności od modelu i przestrzeni roboczej, wyjmij filtr powietrza i pozostałe przewody wlotu powietrza, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do modulatora, jak opisano w odpowiedniej części Rozdział 4.
2. Zwolnij zacisk mocujący i odłącz złącze elektryczne elektronicznej jednostki sterującej (BEU).
3. Aby zminimalizować wyciek płynu hamulcowego, najpierw odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego, a następnie dokręć go kawałkiem polietylenu pod spodem, aby zapewnić szczelność.
4. Wytrzyj do czysta obszar wokół złączek przewodu hamulcowego z boku modulatora i umieść pod złączami chłonną szmatkę, aby zebrać wyciekający płyn. Zaznacz miejsca połączeń, odkręć nakrętki łączące i ostrożnie przesuń rurociągi. Prawidłowo zatkaj końce przewodów i porty modulatora, aby zminimalizować wyciek płynu hamulcowego i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
5. Odkręć nakrętki i wyjmij modulator ze zwykłego miejsca. Jeśli jest wystarczająco dużo miejsca, odkręć nakrętkę i odłącz przewód «szerokie rzesze» (w obecności) od końca obudowy pompy powrotnej modulatora.
Instalacja
6. Jeśli instalowany jest nowy modulator, jest on fabrycznie napełniony płynem hamulcowym z zatyczkami zainstalowanymi na portach. Nie wyjmuj zaślepek, dopóki przewody hamulcowe nie zostaną bezpośrednio podłączone.
7. Umieścić modulator w jego pierwotnym miejscu, założyć przewód uziemiający i przykręcić nakrętkę mocującą. Nasuń modulator na kołki wsporcze, przykręć odpowiednie nakrętki i dokręć je z określonym momentem obrotowym.
8. Podłącz przewody hamulcowe do odpowiednich portów zgodnie z oznaczeniami podczas demontażu i mocno dokręć nakrętki łączące.
9. Zadokuj złącze elektryczne BEU.
10. Zainstaluj półkę baterii i baterię (w razie potrzeby kontakt rozdział 5A). Zamontować filtr powietrza i przewód wlotu powietrza zdemontowany w celu uzyskania dostępu, jak opisano w odpowiedniej części Rozdział 4.
11. Usunąć polietylen ze zbiorniczka napędu hydraulicznego hamulców i odpowietrzyć cały napęd hydrauliczny, jak opisano w ustęp 2.
Elektroniczna jednostka kontrolująca
12. Elektroniczną jednostkę sterującą wyjmuje się wraz z modulatorem, jak opisano powyżej. BEU jest integralną częścią modulatora, a tych elementów nie można od siebie oddzielić.
Czujnik prędkości przedniego koła
Notatka. Podczas montażu na kołku montażowym czujnika należy zastosować środek do zablokowania połączeń gwintowanych.
Wycofanie
13. Odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (cm. «Odłączanie akumulatora»).
14. Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i bezpiecznie podnieś pod niego podnośnik (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Zdejmij odpowiednie przednie koło.
15. Odłącz przewody czujnika prędkości koła od wsporników kolumny zawieszenia i błotnika komory silnika.
16. Wyśledź przewody elektryczne od miernika i odłącz gniazdko elektryczne. Zanotuj sposób poprowadzenia okablowania, aby zapewnić prawidłową instalację.
17. Poluzuj nakrętkę i zdejmij osłonę czujnika prędkości koła (Ryż. 20.17).
Ryż. 20.17. Poluzuj nakrętkę i zdejmij osłonę z czujnika koła
Wycofanie
18. Wykręć spinkę do włosów i wyjmij miernik z obrotowej pięści (Ryż. 20.18, a, b).
Ryż. 20.18, godz. Poluzuj zawleczkę...
Ryż. 20.18, ur....i zdejmij czujnik przedniego koła ze zwrotnicy
Instalacja
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących punktów:
- A) Przed montażem oczyść współpracujące powierzchnie czujnika i zwrotnicy i nałóż trochę smaru do hamulców wysokotemperaturowych na miejsce mocowania czujnika w zwrotnicy.
- B) Oczyść powierzchnię końcówki czujnika.
- V) Nałożyć środek do zabezpieczania gwintów na gwint kołka montażowego czujnika i dokręcić kołek określonym momentem obrotowym.
- G) Poprowadź okablowanie zgodnie z opisem przed demontażem.
Czujnik prędkości tylnego koła
Notatka. Podczas instalacji nałóż pastę, aby zablokować połączenia gwintowane na kołku montażowym czujnika.
Wycofanie
20. Zaklinuj przednie koła, Podnieś tył pojazdu i bezpiecznie go podnieś (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Zdejmij odpowiednie koło.
21. Przeprowadź okablowanie od czujnika do odpowiedniego złącza elektrycznego, a następnie zwolnij złącze elektryczne z odpowiedniego zacisku i odłącz przewody elektryczne od głównej wiązki przewodów.
22. Zlokalizuj okablowanie elektryczne czujnika i zwolnij je z zacisków. Zanotuj sposób poprowadzenia okablowania, aby zapewnić prawidłową instalację.
23. Wykręcić śrubę mocowania miernika do wahacza wzdłużnego i wyjąć miernik w zwarciu z drutem.
Instalacja
24. Instalacja odbywa się w kolejności. wycofanie, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- A) Przed montażem oczyść współpracujące powierzchnie czujnika i wahacza wleczonego i nałóż trochę smaru do hamulców wysokotemperaturowych na miejsce mocowania czujnika w wahaczu wleczonym.
- B) Oczyść powierzchnię końcówki czujnika.
- V) Nałożyć środek do zabezpieczania gwintów na gwint kołka montażowego czujnika i dokręcić kołek określonym momentem obrotowym.
- G) Poprowadź okablowanie zgodnie z opisem przed demontażem.