Элементы антыблакавальнай сістэмы тармазоў (АБС) — зняцце і ўстаноўка (Peugeot Partner I)

Мадулятар у зборы

Заўвага. Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем з нагоды небяспекі тармазной вадкасці, дадзеным у пачатку параграфа 2.

Зняцце

1. Зніміце акумулятар і паліцу акумулятара, як апісана ў чале 5А. У залежнасці ад мадэлі і прасторы для працы для палягчэння доступу да мадулятара зніміце паветраны фільтр і пакінутыя элементы впускнога паветраправода, як апісана ў адпаведнай частцы главы 4.

2. Адпусціце стопарны заціск і разлучыце электрычны раз'ём блока электроннага кіравання (БЭУ).

3. Каб звесці да мінімуму выцяканне тармазной вадкасці, спачатку адкруціце вечка бачка гідрапрывада тармазоў, а затым зноў зацягніце, падклаўшы пад яе кавалак поліэтылену, каб забяспечыць герметычнае ўшчыльненне.

4. Начыста вытрыце зону вакол штуцэраў тармазных трубаправодаў на бакавіцы мадулятара і падкладзяце пад злучэнні якая ўбірае рыззё для збору вынікаючай вадкасці. Адзначце размяшчэнне злучэнняў, адкруціце накідныя гайкі і акуратна адвядзіце трубаправоды. Падыходным чынам заглушыце канцы трубаправодаў і парты мадулятара, каб звесці да мінімуму выцяканне тармазной вадкасці і прадухіліць пранікненне бруду ў сістэму.

5. Адкруціце гайкі і зніміце мадулятар са штатнага месца. Пры наяўнасці дастатковай прасторы адкруціце гайку і адлучыце провад "масы" (пры наяўнасці) ад канца корпуса зваротнай помпы мадулятара.

Ўстаноўка

6. Калі ўсталёўваецца новы мадулятар, ён пастаўляецца папярэдне запраўленым тармазной вадкасцю з усталяванымі на парты заглушкамі. Не здымайце заглушкі да моманту непасрэднага падлучэння тармазных трубаправодаў.



7. Выстаўце мадулятар на штатным месцы, усталюеце провад масы і навярніце гайку яго мацавання. Насадзіце мадулятар на апорныя шпількі, накруціце адпаведныя гайкі і зацягніце іх загаданым намаганнем.

8. Падлучыце тармазныя трубаправоды да адпаведных партоў, як было адзначана пры зняцці, і надзейна зацягніце накідныя гайкі.

9. Састыкуйце электрычны раз'ём БЭУ.

10. Усталюйце паліцу акумулятара і акумулятар (пры неабходнасці звярніцеся да чале 5А). Усталюйце паветраны фільтр і элементы впускнога паветраправода, знятыя для атрымання доступу, як апісана ў адпаведнай частцы главы 4.

11. Зніміце поліэтылен з бачка гідрапрывада тармазоў і выдаліце паветра з усяго гідрапрывада, як апісана ў параграфе 2.

Блок электроннага кіравання

12. Блок электроннага кіравання здымаецца разам з мадулятарам, як апісана вышэй. БЭУ - гэта неад'емная частка мадулятара, і гэтыя элементы немагчыма аддзяліць адзін ад аднаго.

Датчык хуткасці пярэдняга кола

Заўвага. Пры ўсталёўцы на шпільку мацавання датчыка варта вырабіць кампаунд для стопорения разьбовых злучэнняў.

Зняцце

13. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара").

14. Цалкам зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.

15. Вызваліце электраправодку датчыка хуткасці кола з кранштэйнаў на стойцы падвескі і пырскавіку маторнага аддзялення.

16. Прасочыце электраправодку ад датчыка і разлучыце электрычны раз'ём. Адзначце для сябе, як пракладзена электраправодка, для забеспячэння правільнасці ўстаноўкі.



17. Адкруціце гайку і зніміце ахоўнае вечка датчыка хуткасці кола (малюнак 20.17).

Зняцце

18. Вывярніце шпільку і зніміце датчык з паваротнага кулака (малюнак 20.18, а, б).

Ўстаноўка

19. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступных момантаў:

• а) Перад усталёўкай ачысціце спалучаныя паверхні датчыка і паваротнага кулака і вырабіце трохі высокатэмпературнай змазкі для тармазоў на месца ўсталёўкі датчыка ў паваротным кулаку.
• б) Ачысціце паверхню наканечніка датчыка.
• в) Вырабіце на разьбярства шпількі мацавання датчыка компаунд для стопорения разьбовых злучэнняў і зацягніце шпільку загаданым высілкам.
• г) Пракладзіце электраправодку, як было адзначана перад здыманнем.

Датчык хуткасці задняга кола

Заўвага. Пры ўсталёўцы вырабіце на шпільку мацавання датчыка компаунд для стопорения разьбовых злучэнняў.

Зняцце

20. Усталюеце супрацьадкатныя ўпоры пад перадпакоі колы, Прыпадніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Зніміце якое адпавядае кола.

21. Прасочыце электраправодку ад датчыка да адпаведнага электрычнага раздыма, а затым вызваліце электрычны раз'ём з адпаведнага заціску і адлучыце электраправодку ад галоўнага джгута электраправодкі.

22. Прасочыце электраправодку датчыка і вызваліце яе з заціскаў. Адзначце для сябе, як пракладзена электраправодка, для забеспячэння правільнасці ўстаноўкі.

23. Вывярніце ніт мацавання датчыка да падоўжнага рычага і зніміце датчык у зборы з провадам.

Ўстаноўка

24. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці. зваротным зняцці, з улікам наступных момантаў:

• а) Перад усталёўкай ачысціце спалучаныя паверхні датчыка і падоўжнага рычага і вырабіце трохі высокатэмпературнай змазкі для тармазоў на месца ўсталёўкі датчыка ў падоўжным рычагу.
• б) Ачысціце паверхню наканечніка датчыка.
• в) Вырабіце на разьбярства шпількі мацавання датчыка компаунд для стопорения разьбовых злучэнняў і зацягніце шпільку загаданым высілкам.
• г) Пракладзіце электраправодку, як было адзначана перад здыманнем.