Зняцце
1. Трос стаяначнага тормазу складаецца з двух секцый (правай і левай), якія падлучаны да рычага праз ураўняльную пласціну. Кожную секцыю можна зняць па асобнасці.
2. Для атрымання доступу да гайкі рэгулятара стаяначнага тормазу зніміце заднюю секцыю цэнтральнай кансолі, як апісана ў главе 11.
3. Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры пад пярэднія колы. Прыпадніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл (Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры»).
4. Адпусціце стаяначны тормаз, а затым адкруціце гайку рэгулятара стаяначнага тормазу (мал. 13.5). Ссуньце ўраўняльную пласціну са шпількі рэгулятара і выміце канец які адпавядае троса стаяначнага тормазу з ураўняльнай пласціны.
5. Пры неабходнасці адкруціце гайкі, а затым для атрымання доступу да пярэдняй часткі адпаведнага троса стаяначнага тормазу вызваліце цеплаахоўны экран (-ы) сістэмы выпуску на дно аўтамабіля. Вызваліце пярэдні канец абалонкі троса з кузава і выміце трос з якая адпавядае апорнай накіроўвалай.
6. Прасочыце трос па ўсёй даўжыні, вызваліце яго з пластмасавага заціску на паліўным баку і драцяных апорных гакаў на дно і падоўжным рычагу.
7. Зніміце заднія тармазныя калодкі з адпаведнага боку, як апісана ў параграфе 5. Выкарыстоўваючы пасатыжы, акуратна вызваліце абалонку троса са шчыта тормазу і выміце яе з-пад аўтамабіля (мал. 15.7).
Мал. 15.7. Вызваліце абалонку троса стаяначнага тормазу з тармазнога шчыта
Усталяванне
8. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Перад усталёўкай цэнтральнай кансолі адрэгулюйце стаяначны тормаз, як апісана ў параграфе 13.