Uwaga! Płyn hamulcowy jest trujący. W przypadku kontaktu ze skórą natychmiast dokładnie umyć. W przypadku połknięcia lub kontaktu z oczami należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Płyny niektórych marek są łatwopalne i mogą spowodować zapalenie się płynu hamulcowego w przypadku kontaktu z gorącymi elementami. Podczas serwisowania dowolnego układu hydraulicznego bezpieczniej jest założyć, że płyn jest łatwopalny i podjąć odpowiednie środki przeciwpożarowe (jakbyś miał do czynienia z benzyną). Płyn hamulcowy jest skutecznym rozcieńczalnikiem do lakieru. Zjada plastik. W przypadku zachlapania płynem lakieru karoserii lub elementów plastikowych, zanieczyszczone miejsce należy natychmiast przemyć dużą ilością zimnej wody. Wreszcie płyn hamulcowy jest higroskopijny (może wchłaniać wilgoć z powietrza), w związku z czym zużyty płyn może być zanieczyszczony i nie nadawać się do późniejszego użycia. Uzupełniając lub wymieniając płyn, należy używać płynu zalecanej marki. Pojemnik z płynem należy otworzyć bezpośrednio przed użyciem.
Modele bez ABS
Informacje ogólne
1. Poprawna praca dowolnego układu hydraulicznego jest możliwa dopiero po całkowitym odpowietrzeniu elementów i układu. Osiąga się to w wyniku procedury usuwania powietrza z układu (system pompowania).
2. Podczas odpowietrzania układu dodawać wyłącznie czysty, nieużywany płyn hamulcowy zalecanej marki (cm. «Smary i płyny eksploatacyjne»). Nigdy nie używaj ponownie płynu spuszczonego z układu. Przed rozpoczęciem zabiegu sprawdź, czy masz wystarczającą ilość świeżego płynu.
3. Jeżeli istnieje choćby najmniejsza szansa, że w układzie znajduje się płyn niewłaściwej marki, elementy i obwód układu hamulcowego należy dokładnie przepłukać czystym płynem odpowiedniej marki. Następnie należy wymienić uszczelnienia we wszystkich elementach układu.
4. Jeśli płyn hamulcowy wyciekł z układu lub powietrze dostało się do układu z powodu nieszczelności, usuń przyczynę problemu przed kontynuowaniem.
5. Zaparkuj pojazd na równym podłożu, pod koła podłóż kliny i zwolnij hamulec postojowy.
6. Sprawdzić solidność zamocowania wszystkich rurociągów i węży, szczelność połączeń śrubunkowych oraz sprawdzić dokręcenie śrub odpowietrzających. Usuń brud z obszarów wokół śrub.
7. Zamknąć pokrywę zbiornika hydraulicznego napędu hamulców i zatankować zbiornik do kreski maksimum. Załóż pokrywę, ale jej nie dokręcaj. Nie zapomnij utrzymać poziomu płynu poniżej znaku minimum podczas całej procedury. W przeciwnym razie powietrze może ponownie dostać się do systemu.
8. Dostępnych jest wiele zestawów do odpowietrzania do samodzielnej pracy. Sprzedawane są w sklepach motoryzacyjnych. W miarę możliwości zaleca się stosowanie jednego z tych zestawów, ponieważ znacznie upraszcza to procedurę odpowietrzania i zmniejsza ryzyko ponownego wprowadzenia powietrza i usuniętego płynu hamulcowego do układu. Jeśli nie masz takiego zestawu, użyj głównej metody (z asystentem), którego szczegółowy opis znajduje się poniżej.
9. Jeśli nadal decydujesz się na użycie zestawu, przygotuj samochód w sposób opisany powyżej. Następnie postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zestawu, ponieważ procedury mogą się nieznacznie różnić w zależności od rodzaju używanego akcesorium. Ogólny opis technik znajduje się poniżej w odpowiedniej części akapitu.
10. Niezależnie od zastosowanej metody, należy wykonać tę samą sekwencję czynności, aby zapewnić całkowite usunięcie powietrza z układu (s.p. 11 i 12).
Sekwencja krwawienia
11. Jeśli odłączono tylko część układu i podjęto odpowiednie środki ostrożności w celu zminimalizowania wycieku płynu hamulcowego, tylko część układu będzie wymagała odpowietrzenia (np. z obwodu pierwotnego lub wtórnego).
12. W przypadku odpowietrzenia całego układu należy wykonać procedurę w następującej kolejności:
- A) prawy tylny hamulec
- B) lewy tylny hamulec
- V) prawy przedni hamulec
- G) lewy przedni hamulec.
Podstawowy sposób (z asystentem)
13. Przygotuj czystą szklaną zlewkę. odpowiedni kawałek plastikowej lub gumowej rurki, który dobrze przylega do śruby wylotu powietrza, oraz klucz oczkowy do śruby. Ponadto będziesz potrzebować asystenta.
14. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z pierwszej śruby odpowietrzającej w kolejności. Umieść klucz i rurkę na śrubie i opuść drugi koniec rurki do szkła. Wlej płyn hamulcowy do szklanki tak, aby zakrył koniec rurki.
15. Upewnić się, że podczas całej procedury poziom płynu w zbiorniczku płynu hamulcowego utrzymuje się co najmniej powyżej oznaczenia MIN.
16. Poproś asystenta o kilkakrotne całkowite wciśnięcie pedału hamulca w celu zwiększenia nacisku, a przy ostatnim pociągnięciu o pozostawienie pedału wciśniętego.
17. Podczas gdy asystent nadal trzyma wciśnięty pedał, poluzuj śrubę odpowietrzającą (około jednego obrotu) i pozwolić, aby ciecz pod ciśnieniem z pęcherzykami powietrza spłynęła do zlewki. Asystent powinien nadal naciskać pedał, w razie potrzeby dociskając go do podłogi, i nie powinien go zwalniać, dopóki nie zostanie o to poinstruowany przez Ciebie. Kiedy płyn przestanie płynąć, ponownie dokręć śrubę odpowietrzającą, poproś asystenta o powolne zwolnienie pedału i sprawdź poziom płynu w zbiorniku.
18. Powtórz kroki na str. 16-17, aż ze śruby odpowietrzającej wypłynie płyn hamulcowy niezawierający pęcherzyków powietrza. Jeśli pompa główna została opróżniona i ponownie napełniona, a powietrze nadal ucieka z pierwszej śruby w powyższej kolejności, należy zrobić około pięć sekund przerwy między cyklami, aby umożliwić ponowne napełnienie kanałów pompy głównej.
19. Kiedy nie będą już widoczne żadne pęcherzyki powietrza, mocno dokręć śrubę odpowietrzającą, zdejmij rurkę i klucz, a następnie załóż osłonę przeciwpyłową. Nie dokręcaj zbyt mocno śruby odpowietrzającej.
20. Powtórz procedurę dla pozostałych hamulców zgodnie z powyższą sekwencją. Pracuj, aż całe powietrze zostanie usunięte z układu, a pedał hamulca nie będzie już wyczuwalny «solidny».
Korzystanie z zestawu zaworu zwrotnego
21. Z nazwy wynika, że w zestawie znajduje się kawałek rurki z zaworkiem zwrotnym, który zapobiega cofaniu się usuniętego powietrza i płynu hamulcowego do układu. Niektóre zestawy zawierają półprzezroczysty pojemnik, który można ustawić w taki sposób, aby pęcherzyki powietrza wychodzące z końca tuby były bardziej widoczne.
22. Podłącz rurkę do śruby wylotu powietrza, a następnie poluzuj śrubę, otwierając odpowiedni kanał. Należy usiąść na siedzeniu kierowcy i płynnie i równomiernie wciskać pedał hamulca, a następnie powoli go zwalniać. Powtarza się to, aż usuwana ciecz będzie całkowicie pozbawiona pęcherzyków powietrza.
23. Pamiętaj, że te zestawy ułatwiają pracę, dzięki czemu można łatwo zapomnieć o utrzymaniu wymaganego poziomu płynu w zbiorniczku płynu hamulcowego. Poziom przez całą procedurę powinien być utrzymywany nie poniżej znaku minimalnego. W przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do systemu.
Korzystanie z zestawu do odpowietrzania pod ciśnieniem
24 Zestawy te zwykle wykorzystują sprężone powietrze zawarte w kole zapasowym. Ale bądź tego świadomy. najprawdopodobniej konieczne będzie obniżenie ciśnienia w oponach do wartości niższej niż normalnie. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcjach dołączonych do zestawu.
25. Podłączając pojemnik wypełniony płynem pod ciśnieniem do zbiorniczka płynu hamulcowego, odpowietrzenie można wykonać po prostu odkręcając po kolei każdą śrubę (w przepisanej kolejności) i pozwalając cieczy wypłynąć, aż znikną pęcherzyki powietrza.
26. Ta metoda ma tę zaletę, że duży pojemnik na płyn zapewnia dodatkową ochronę przed dostaniem się powietrza do układu podczas pompowania.
27. Usuwanie powietrza pod ciśnieniem jest szczególnie skuteczne podczas pompowania «trudny» układów lub podczas usuwania powietrza z całego układu podczas planowanej wymiany płynu.
Wszystkie sposoby
28. Po zakończeniu usuwania powietrza, gdy normalny «uczucie» pedały, wytrzyj rozlany płyn hamulcowy, mocno dokręć śruby odpowietrzające i ponownie załóż zaślepki.
29. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hamulcowego iw razie potrzeby uzupełnij.
30. Zebrać cały płyn spuszczony z układu do odpowiedniego pojemnika i odpowiednio go zutylizować. Spuszczony płyn nie nadaje się do ponownego użycia.
31. Sprawdź «uczucie» pedały hamulca. Jeśli pedał jest postrzegany jako miękki, oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze i konieczne jest jego dalsze usunięcie. Brak zadowalającego odpowietrzenia po powtórzeniu procedury odpowietrzania może być spowodowany zużytymi uszczelnieniami pompy hamulcowej.
Modele z ABS
Uwaga! W modelach wyposażonych w układ ABS wyłącz zapłon przed rozpoczęciem procedury odpowietrzania, aby upewnić się, że przed zakończeniem procedury odpowietrzania do modulatora hydraulicznego nie zostanie podane żadne napięcie. Idealnie akumulator powinien być odłączony. Podanie napięcia do modulatora przed zakończeniem procedury odpowietrzania spowoduje spłynięcie płynu hamulcowego z modulatora, co uniemożliwi działanie urządzenia. Dlatego nie próbuj włączać modulatora w celu odpowietrzenia hamulców.
32. Do odpowietrzania hamulców hydraulicznych w modelach z ABS należy użyć ciśnieniowego zestawu do odpowietrzania (patrz str. 24-27).
33. Postępując zgodnie z sekwencją z kroku 12, wykonaj kolejno procedurę odpowietrzania dla każdego hamulca, pozwalając na wypłynięcie płynu, aż znikną pęcherzyki powietrza. Pomiędzy odpowietrzaniem każdego hamulca należy robić przerwy, aby poziom płynu w zbiorniku nie spadł poniżej znaku minimum.
34. Na koniec odpowietrzanie i regeneracja «twardość» wytrzyj rozlany płyn, dokręć śruby odpowietrzające i załóż zatyczki przeciwpyłowe.
35. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hamulcowego iw razie potrzeby uzupełnij.
36. Usunąć płyn spuszczony z układu; nie nadaje się do ponownego użycia.
37. Sprawdź «uczucie» pedały hamulca. Jeśli pedał jest postrzegany «miękki», oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze i należy kontynuować procedurę usuwania powietrza.
Uwaga! Nie uruchamiaj pojazdu, jeśli masz wątpliwości co do skuteczności układu hamulcowego. Jeśli przed odpowietrzeniem w układzie znajdowała się znaczna ilość powietrza, możliwe, że w modulatorze hydraulicznym pozostało trochę powietrza. Jeśli po wielokrotnych próbach odpowietrzenia pedał nadal jest wyczuwalny «miękki» lub kontrolki ostrzegawcze hamulców pozostają włączone, należy odholować pojazd do ASO Peugeot/Citroen w celu odpowietrzenia za pomocą urządzenia diagnostycznego Peugeot/Citroen.