Садржај: Модели без ABS-а 🠇 Модели са ABS-ом 🠇
Опрез! Кочиона течност је отровна. Ако дође у контакт са кожом, одмах је темељно исперите. У случају гутања или контакта са очима, одмах потражите медицинску помоћ. Неке врсте течности су запаљиве и ако дођу у контакт са врућим компонентама, кочиона течност се може запалити. Приликом сервисирања било ког хидрауличног система, најбезбедније је претпоставити да је течност запаљива и предузети одговарајуће мере предострожности у случају пожара (као када се рукује бензином). Кочиона течност је ефикасан растварач боја. Кородира пластику. Ако течност доспе на фарбу или пластичне делове каросерије аутомобила, захваћено подручје треба одмах испрати са доста хладне воде. Коначно, кочиона течност је хигроскопна (може да апсорбује влагу из ваздуха) и стога коришћена течност може бити контаминирана и непогодна за даљу употребу. Приликом додавања или замене течности, обавезно користите препоручену марку течности. Посуду са течношћу треба отворити непосредно пре употребе.
Модели без ABS-а
Опште информације
1. Исправан рад било ког хидрауличног система је могућ само након потпуног уклањања ваздуха из елемената и кола. То се постиже извођењем поступка за уклањање ваздуха из система (одзрачивање система).
2. Приликом одзрачивања система, додајте само чисту, некоришћену кочиону течност препоручене квалитете (видети "Мазива и оперативне течности"). Никада немојте поново користити течност која је испуштена из система. Пре него што започнете процедуру, проверите да ли имате довољно свеже течности.
3. Ако постоји и најмања могућност да систем садржи погрешну врсту течности, компоненте и коло кочионог система треба темељно испрати чистом течношћу одговарајуће врсти. Након тога, заптивке у свим елементима система треба заменити.
4. Ако систем цури кочиону течност или је ваздух ушао у систем, отклоните узрок проблема пре него што наставите.
5. Поставите возило на равну, хоризонталну површину, поставите клинове за точкове испод точкова и отпустите ручну кочницу.
6. Проверите да ли су све цеви и црева безбедно причвршћени, да ли су спојнице чврсте и да ли су завртњи за испуштање ваздуха затегнути. Очистите било какву прљавштину са подручја око вијака.
7. Одврните поклопац резервоара за кочиону течност и напуните резервоар до максималне ознаке. Вратите поклопац, али га немојте затегнути. Обавезно одржавајте ниво течности испод минималне ознаке током целог поступка. У супротном, ваздух може поново ући у систем.
8. Доступно је много комплета за уклањање ваздуха који су дизајнирани за индивидуалну употребу "уради сам". Продају се у продавницама ауто опреме. Препоручује се употреба једног од ових комплета кад год је то могуће, јер то знатно поједностављује поступак одзрачивања и смањује ризик од повратка ваздуха и уклоњене кочионе течности у систем. Ако немате такав комплет, користите основни метод (уз помоћ асистента), који је детаљно описан у наставку.
9. Ако ипак одлучите да користите комплет, припремите аутомобил као што је горе описано. Затим пратите упутства произвођача комплета, јер се поступци могу мало разликовати у зависности од врсте коришћеног уређаја. Општи опис метода дат је у наставку у одговарајућем делу пасуса.
10. Без обзира на коришћену методу, мора се следити исти редослед радњи како би се осигурало потпуно уклањање ваздуха из система (тачке 11 и 12).
Редослед уклањања ваздуха
11. Ако је само део система искључен и предузете су одговарајуће мере предострожности како би се цурење кочионе течности свело на минимум, потребно је одзрачити само део система (нпр. примарни или секундарни).
12. Ако је потребно уклонити ваздух из целог система, поступак треба извршити следећим редоследом:
- а) задња десна кочница,
- б) лева задња кочница,
- ц) десна предња кочница,
- д) лева предња кочница.
Главна метода (уз помоћ асистента)
13. Припремите чисту стаклену чашу. одговарајући комад пластичне или гумене цеви који се може чврсто поставити преко вијка за одзрачивање и кључ са наставком за вијак. Поред тога, биће вам потребан асистент.
14. Скините поклопац за прашину са завртња за испуштање ваздуха који је први наведен у редоследу. Поставите кључ и цев на завртањ и спустите други крај цеви у стакло. Сипајте кочиону течност у чашу тако да прекрије крај цеви.
15. Уверите се да ниво течности у резервоару за кочиону течност остане најмање изнад ознаке MIN током целог поступка.
16. Замолите асистента да неколико пута потпуно притисне педалу кочнице како би се повећао притисак и да остави педалу притиснуту при последњем потезу.
17. Док асистент држи педалу притиснуту, олабавите завртањ за испуштање ваздуха (приближно један окрет) и дозволите да течност под притиском са мехурићима ваздуха истекне у чашу. Помоћник треба да настави да притиска педалу, по потреби је притискајући на под, и не сме је отпуштати док не добије одговарајуће упутство од вас. Када проток течности престане, поново затегните завртањ за испуштање ваздуха, замолите помоћника да полако отпусти педалу и провери ниво течности у резервоару.
18. Понављајте кораке 16-17 док кочиона течност без мехурића ваздуха не почне да излази из завртња за одзрачивање ваздуха. Ако је главни цилиндар испражњен и поново напуњен, а ваздух и даље излази из првог завртња у горе наведеном низу, направите паузу од приближно пет секунди између циклуса како би се пролази главног цилиндра поново напунили.
19. Када више нису видљиви мехурићи ваздуха, чврсто затегните завртањ за испуштање ваздуха, извадите цев и кључ и вратите поклопац за прашину. Не прекорачујте наведени обртни момент затезања завртња за испуштање ваздуха.
20. Поновите поступак на преосталим кочницама, пратећи горе наведени редослед. Наставите са радом док се сав ваздух не уклони из система и педала кочнице поново не буде чврста.
Коришћење комплета са неповратним вентилом
21. Као што и само име каже, комплет садржи комад цеви са неповратним вентилом који спречава повратак уклоњеног ваздуха и кочионе течности у систем. Неки комплети укључују провидну посуду која се може поставити тако да мехурићи ваздуха буду видљивији док излазе из краја цеви.
22. Требало би да повежете цев са завртњем за испуштање ваздуха, а затим одврнете завртањ, отварајући одговарајући канал. Требало би да седнете на возачево седиште и глатко и равномерно притиснете папучицу кочнице и полако је отпустите. Ово се понавља све док се уклоњена течност потпуно не ослободи мехурића ваздуха.
23. Имајте на уму да такви комплети толико поједностављују рад да је лако заборавити на одржавање потребног нивоа течности у резервоару хидраулике кочница. Ниво треба одржавати барем испод минималне ознаке током целог поступка. У супротном, ваздух ће поново ући у систем.
Коришћење комплета за уклањање притисканог ваздуха
24 Ови комплети обично користе компримовани ваздух из резервне гуме. Али имајте на уму да ћете највероватније морати да смањите притисак у гумама на вредност испод нормале. За више детаља, погледајте упутства која су приложена уз комплет.
25. Повезивањем посуде напуњене кочионом течношћу под притиском са резервоаром кочионе течности, одзрачивање се може обавити једноставним отварањем сваког завртња редом (у прописаном редоследу) и омогућавањем да течност истиче док не нестану мехурићи ваздуха.
26. Ова метода има предност што велика посуда са течношћу пружа додатну заштиту од продора ваздуха у систем током испуштања ваздуха.
27. Одзрачивање под притиском је посебно ефикасно приликом одзрачивања "тешких" система или приликом уклањања ваздуха из целог система током планиране замене течности.
Све методе
28. Након што је одзрачивање завршено и "осећај" педале враћен, исперите просуту кочиону течност, чврсто затегните завртње за одзрачивање и вратите поклопце за прашину.
29. Проверите ниво кочионе течности у резервоару за кочиону течност и допуните га ако је потребно.
30. Сакупите сву течност испуштену из система у одговарајућу посуду и правилно је одложите. Исцеђена течност није погодна за поновну употребу.
31. Проверите "осећај" педале кочнице. Ако је педала мекана, у систему још увек има ваздуха и потребно је додатно одзрачивање. Незадовољавајуће испуштање ваздуха након понављања поступка одзрачивања може бити последица хабања заптивача главног цилиндра.
Модели са ABS-ом
Опрез: На моделима опремљеним ABS системом, искључите паљење пре почетка поступка одзрачивања како бисте спречили да се напон примени на хидраулични модулатор док се поступак одзрачивања не заврши. Идеално би било да батерија буде искључена. Примена напона на модулатор пре него што је поступак одзрачивања завршен, довешће до истекња кочионе течности из модулатора, што ће учинити јединицу неупотребљивом. Због тога, не покушавајте да користите модулатор за одзрачивање кочница.
32. За испуштање ваздуха из хидрауличног кочионог система на моделима са ABS-ом, користите комплет за испуштање притиска (видети параграфе 24–27).
33. Пратећи редослед наведен у пасусу. 12. Редом извршите поступак одзрачивања са сваке кочнице, дозвољавајући течности да тече док више нема мехурића ваздуха. Направите паузу између испуштања ваздуха из сваке кочнице како бисте спречили да ниво течности у резервоару падне испод минималне ознаке.
34. Када је ваздух уклоњен и педала враћена у "тврдо" стање, обришите просуту течност, затегните завртње за испуштање ваздуха и поставите поклопце за прашину на њих.
35. Проверите ниво кочионе течности у резервоару хидраулике кочница и по потреби га допуните до нормале.
36. Одложите течност испуштену из система; није погодно за поновну употребу.
37. Проверите "осећај" педале кочнице. Ако се педала осећа "мекано", у систему још увек има ваздуха и поступак одзрачивања треба наставити.
Опрез! Не управљајте возилом ако имате било какве сумње у ефикасност кочионог система. Ако је у систему било значајне количине ваздуха пре испуштања ваздуха, могуће је да је у хидрауличном модулатору остало мало ваздуха. Ако након поновљених покушаја одзрачивања педала кочнице и даље буде мекана или упозоравајућа лампица кочнице остане упаљена, одвуците возило до сервиса Peugeot/Citroen како би се одзрачивање педале кочнице извршило помоћу дијагностичке опреме Peugeot/Citroen.