Белешка. Пре почетка рада прочитајте упозорење о опасностима и опасностима азбестне прашине дато на почетку став 4.
Инспекција
Белешка. Ако било који диск треба да се замени, ОБА диска треба да се замене у исто време. Ово ће обезбедити равномерно и стабилно кочење. Такође би требало да инсталирате нове кочионе плочице.
1. Повуците паркирну кочницу до краја. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Уклоните одговарајући предњи точак.
2. Полако ротирајте кочиони диск тако да се обе површине диска могу проверити. Ако желите бољи приступ унутрашњој површини, уклоните кочионе плочице. Лагане огреботине у подручју контакта са кочионим плочицама су нормалне, али ако се пронађу озбиљне огреботине, диск треба заменити.
3. Није необично видети траг рђе или прашине кочионих плочица око периметра диска; ако је потребно, ови трагови се могу очистити. Међутим, ако се у области контакта са кочионим плочицама формира избочина због повећаног хабања, дебљину диска треба измерити микрометром (пиринач. 6.3). Мерења треба обавити на неколико места око обима диска, на унутрашњем и спољашњем пречнику контактне површине са јастучићима. Ако у било ком тренутку дебљина диска достигне минималну прописану вредност или чак нижу, диск треба заменити.
Сл. 6.3. Измерите дебљину диска микрометром
4. Ако мислите да је диск искривљен, можете да проверите његово испадање пратећи кораке у наставку. Или користите индикатор бројчаника, који треба да се монтира на било коју погодну фиксну тачку, и полако ротирајте диск око њега, или користите мерач за мерење за мерење размака између диска и фиксног елемента као што је носач кочионе чељусти на неколико места око обима диска. Ако су резултати на или изнад граничне вредности, диск је искривљен и треба га заменити. Међутим, прво треба да проверите стање лежаја точка (види поглавље 1А или 1Б и/или 10). Такође покушајте да уклоните диск и поставите га на место, претходно окренувши га за 180°у односу на чвориште. Ако је истицање и даље велико, диск треба заменити.
Сл. 6.4. Провера испадања диска помоћу мерача
5. Проверите да ли диск има напрслина (посебно у области рупа за завртње точкова) и сви други знаци хабања или оштећења. Замените ако је потребно.
Повлачење
6. Уклоните кочионе плочице као што је описано у став 4.
7. Изврните два завртња за причвршћивање основног крака кочионог носача на обртну песницу (пиринач. 6.7). Уклоните потпорни држач заједно са чељусти са диска и зглоба и завежите склоп за предњу опругу како бисте спречили деформацију црева кочнице.
Сл. 6.7. Вијци носача предње чељусти (означена стрелицама)
8. Кредом или бојом означите релативни положај диска и главчине. Затим одврните све завртње који причвршћују диск за главчину и уклоните диск (пиринач. 6.8, а, б). Ако се диск не скине, лагано куцните по задњој страни диска пластичним чекићем да бисте га одвојили од главчине.
Сл. 6.8, а. Уклоните два завртња...
Сл. 6.8б....и уклоните предњи кочиони диск
Инсталација
9. Инсталација се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:
- А) Уверите се да су спојне површине диска и главчине чисте и равне.
- б) Када постављате диск на главчину, поравнајте ознаке направљене током уклањања и добро затегните завртње за монтажу диска.
- В) Ако је инсталиран нови диск, користите одговарајући растварач да уклоните заштитни премаз са диска пре постављања чељусти.
- Г) Нанесите одговарајућу масу за закључавање навоја на навоје вијака за причвршћивање носача чељусти и затегните завртње одређеним обртним моментом.
- д) Уградите точак, спустите возило и затегните завртње точкова на наведени обртни момент. На крају, притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте вратили нормалу (без ефекта побољшања вакуума) притисак на педалу.