Белешка. Пре почетка рада прочитајте упозорење о опасности од кочионе течности дато на почетку рада став 2, и упозорење о опасности од азбестне прашине дато на почетку става 4.
Белешка. Инсталација ће захтевати нове завртње за вођење.
Повлачење
1. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Уклоните одговарајући точак.
2. Да бисте смањили цурење кочионе течности, прво олабавите поклопац резервоара кочионе течности, а затим га поново затегните комадом полиетилена испод да бисте обезбедили чврсто заптивање. Алтернативно, ако је потребно, црева се могу затворити одговарајућом обујмом или обујмом кочионог црева.
3. Очистите подручје око споја кочионог вода чељусти, а затим олабавите навртку за пола окрета.
4. Изврните завртње за причвршћивање горњих и доњих усмеравајућих прстију носача (види став 4). Када радите са Луцас чељустом, користите други отворени кључ да спречите окретање вођице. Одбаците завртње вођице; приликом инсталирања користите нове. Након што одврнете завртње водећих клинова, померите чељуст даље од кочионог диска, а затим одвојите чељуст са краја кочионог црева. Имајте на уму да није потребно додиривати кочионе плочице и да их можете оставити у носачу чељусти.
Репаир
5. Чељуст се може поправити након куповине одговарајућег комплета за поправку од продавца Peugeot/Цитроен. Уверите се да комплет за поправку одговара чељусти са којом радите. Означите локацију релевантних делова да бисте осигурали правилну инсталацију и подмажите нове заптивке чистом кочионом течношћу. Пратите упутства за монтажу која су приложена уз комплет за поправку.
Инсталација
6. Повежите чељуст са кочионим цревом, а затим проверите да ли су кочионе плочице и даље правилно постављене у носач чељусти.
7. Инсталирајте чељуст на кочионе плочице. Нанесите одговарајућу масу за закључавање навоја на навоје нових завртња вођице ако вијци нису већ премазани њиме. Уградите нови вијак за доњу вођицу вентила, затим вратите чељуст и поставите нови вијак горње вођице. Када радите са Босцх чељустом, поставите водеће клинове тако да равна клина буде хоризонтална и да се правилно спаја са обрађеном површином на језичцима лежаја чељусти. Затегните оба завртња вођице на наведени обртни момент док држите клинове отвореним кључем (ако је потребно).
8. Добро затегните прикључак кочионог црева, а затим уклоните стезаљку која стеже кочионо црево или полиетилен из резервоара (који год је применљив) и одзрачите хидраулични круг као што је описано у параграфу 2. Подложно горе наведеним мерама предострожности, само кочиони круг захваћеног предњег точка ће морати да се одзрачи да би се смањило цурење кочионе течности.
9. Притисните педалу кочнице неколико пута док плочице не дођу у чврст контакт са кочионим диском и нормалан рад се не врати (без ефекта побољшања вакуума) притисак на педалу.
10. Инсталирајте точак, спустите возило и затегните завртње точкова на наведени обртни момент.