Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy przeczytać ostrzeżenie dotyczące zagrożenia związanego z płynem hamulcowym zamieszczone na początku niniejszej instrukcji akapit 2, oraz ostrzeżenie dotyczące zagrożeń związanych z pyłem azbestowym podane na początku akapitu 4.
Uwaga: Podczas instalacji konieczne będzie użycie nowych śrub prowadzących.
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Aby zminimalizować wyciek płynu hamulcowego, najpierw poluzuj korek zbiornika płynu hamulcowego, a następnie dokręć go ponownie, umieszczając pod spodem kawałek plastiku, aby zapewnić szczelne zamknięcie. Alternatywnie, jeśli to konieczne, przewody można szczelnie zamknąć przy użyciu odpowiedniej opaski zaciskowej przewodu hamulcowego lub zacisku.
3. Wyczyść obszar wokół nakrętki łączącej przewód hamulcowy na zacisku, a następnie poluzuj nakrętkę łączącą o pół obrotu.
4. Odkręcić śruby mocujące górne i dolne sworznie prowadzące zacisków (zobacz paragraf 4). Podczas pracy z zaciskiem Lucas należy użyć drugiego klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się sworznia prowadzącego. Wyrzuć śruby prowadzące; podczas instalacji należy zastosować nowe. Po wyjęciu śrub prowadzących odsuń zacisk od tarczy hamulcowej, a następnie odłącz zacisk od końca przewodu hamulcowego. Należy pamiętać, że nie ma potrzeby dotykania klocków hamulcowych i można je pozostawić w uchwycie zacisku.
Naprawa
5. Zacisk można naprawić, kupując odpowiedni zestaw naprawczy u dealera Peugeot/Citroen. Upewnij się, że zestaw naprawczy pasuje do zacisku, który naprawiasz. Zaznacz położenie odpowiednich elementów, aby mieć pewność, że montaż przebiegnie prawidłowo, i nasmaruj nowe uszczelki czystym płynem hamulcowym. Należy postępować zgodnie z instrukcją montażu dołączoną do zestawu naprawczego.
Instalacja
6. Podłącz zacisk do przewodu hamulcowego, a następnie sprawdź, czy klocki hamulcowe są nadal prawidłowo osadzone w uchwycie zacisku.
7. Zamontuj zacisk na klockach hamulcowych. Jeśli śruby nie były wcześniej pokryte powłoką, na gwinty nowych śrub mocujących sworzeń prowadzący należy nanieść odpowiedni środek zabezpieczający gwinty. Zamontuj nową dolną śrubę prowadnicy zaworu, następnie zamontuj zacisk ponownie i zamontuj nową górną śrubę prowadnicy zaworu. Pracując z zaciskiem hamulcowym Bosch, należy ustawić sworznie prowadzące tak, aby płaska powierzchnia sworznia była pozioma i dokładnie przylegała do obrobionej powierzchni na występach łożyskowych zacisku. Dokręć obie śruby sworznia prowadzącego do określonego momentu obrotowego, przytrzymując sworznie kluczem płaskim (w razie potrzeby).
8. Mocno dokręć końcówkę przewodu hamulcowego, a następnie zdejmij zacisk mocujący przewód hamulcowy lub plastikową torebkę ze zbiornika (cokolwiek ma zastosowanie) i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w punkcie 2. Pod warunkiem, że zostaną podjęte powyższe środki ostrożności mające na celu zminimalizowanie wycieku płynu hamulcowego, konieczne będzie odpowietrzenie jedynie układu hamulcowego odpowiedniego przedniego koła.
9. Naciskaj pedał hamulca kilka razy, aż klocki hamulcowe będą miały kontakt z tarczą hamulcową i hamulec powróci do normalnego działania (bez efektu wzmocnienia próżni) nacisk na pedał.
10. Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła z wymaganym momentem obrotowym.