Uwaga! W pojazdach wyposażonych w ABS należy odłączyć akumulator przed odłączeniem jakiegokolwiek połączenia hydraulicznego układu hamulcowego. Należy podłączyć akumulator dopiero po pełnym podłączeniu wszystkich podzespołów układu hydraulicznego.
Wyjmowanie
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Za pomocą opaski zaciskowej typu G zaciśnij przewód hamulcowy.
3. Wyczyść obszar wokół złącza przewodu hamulcowego i zacisku. Rozluźnij połączenie. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika zużycia klocków hamulcowych (oznaczone strzałkami).
4. Odkręcić śruby mocujące górny i dolny sworzeń prowadzący zacisku. W takim przypadku należy użyć cienkiego klucza, aby zapobiec obracaniu się sworznia.
5. Zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej i odkręć zacisk od przewodu hamulcowego.
Naprawa
1. Dokładnie oczyść zacisk hamulcowy z pyłu i brudu.
2. Wyjmij tłok z korpusu zacisku i usuń uszczelkę przeciwpyłową.
3. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij pierścień uszczelniający tłoka. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić otworu tłokowego w zacisku.
4. Dokładnie wyczyść wszystkie części za pomocą spirytusu metylowego (izopropylowy) alkohol lub specjalny płyn do czyszczenia hydraulicznego układu hamulcowego. Nie należy używać benzyny ani innych rozpuszczalników, które mogą powodować korozję gumowych pierścieni uszczelniających. Za pomocą sprężonego powietrza osusz wszystkie części i przedmuchaj kanały w zacisku.
5. Sprawdź wszystkie części pod kątem zużycia i uszkodzeń. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan powierzchni roboczych cylindra i tłoka. Jeśli są porysowane lub noszą wyraźne ślady zużycia, należy wymienić zacisk.
6. Należy wymienić pierścienie uszczelniające gumowe i uszczelki ochronne.
7. Przed montażem należy upewnić się, że wszystkie części są czyste i suche.
8. Nasmaruj cylinder zacisku, tłok i nowy pierścień uszczelniający czystym płynem hamulcowym.
9. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w cylindrze zacisku palcami.
10. Zamontuj osłonę przeciwpyłową na tłoku tak, aby jej wewnętrzna średnica pasowała do rowka tłoka.
11. Włóż tłok do zacisku i jednocześnie wsuń zewnętrzną krawędź osłony przeciwpyłowej do zacisku, aż zablokuje się na swoim miejscu. W przypadku wymiany sworzni prowadzących należy je nasmarować specjalnym smarem i założyć osłony ochronne w rowkach sworzni prowadzących.
12. Włóż sworznie prowadzące do zacisku i umieść zewnętrzną część osłony w rowkach.
Instalacja
Uwaga! Przy ponownym montażu zacisku należy użyć nowych śrub mocujących sworznie prowadzące.
1. Przykręć zacisk do przewodu hamulcowego.
2. Sprawdź, czy klocki hamulcowe są prawidłowo umieszczone w zacisku, a następnie zamontuj zacisk, przeciągając przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych przez otwór w zacisku.
3. Posmaruj gwinty śrub prowadzących środkiem smarnym, aby zapobiec ich luzowaniu (Loctite Frenetanch), wkręć śrubę w dolny sworzeń prowadzący, naciśnij zacisk i wkręć śrubę w górny sworzeń prowadzący. Dokręć obie śruby określonym momentem obrotowym.
4. Podłącz złącze elektryczne do przewodu czujnika zużycia klocków hamulcowych.
5. Zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego i odpowietrz układ hamulcowy.
6. Zamontuj koło i opuść pojazd.