Atenţie! La vehiculele echipate cu ABS, deconectați acumulatorul înainte de a deconecta orice conexiune hidraulică a sistemului de frânare și reconectați acumulatorul numai după ce toate elementele sistemului hidraulic sunt complet conectate.
Retragere
1. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata relevantă.
2. Folosind o clemă G, strângeți furtunul de frână.
3. Curăţaţi zona din jurul conectorului furtunului de frână şi al etrierului. Slăbiți conexiunea. Deconectați conectorul electric de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână (indicat prin săgeți).
4. Scoateți șuruburile de ghidare superioare și inferioare ale etrierului. În același timp, folosiți o cheie subțire pentru a nu vă întoarce degetul.
5. Scoateți etrierul de pe discul de frână, deșurubați etrierul de pe furtunul de frână.
Reparație
1. Aveți grijă să curățați etrierul de frână de praful și murdăria de frână.
2. Scoateți pistonul de pe corpul etrierului și îndepărtați garnitura de praf.
3. Folosind o șurubelniță mică, scoateți garnitura pistonului. În același timp, aveți mare grijă să nu deteriorați orificiul pistonului din etrier.
4. Curățați bine toate piesele folosind metil (izopropil) alcool sau lichid special pentru curățarea sistemului hidraulic de frânare. Nu folosiți benzină sau alți solvenți care corodează inelele de cauciuc. Folosind aer comprimat, uscați toate piesele și suflați prin canalele din etrier.
5. Verificați toate piesele pentru uzură și deteriorare. Acordați o atenție deosebită stării suprafețelor de lucru ale cilindrului și pistonului. Dacă sunt zgâriate sau prezintă semne de uzură, ansamblul etrierului trebuie înlocuit.
6. Inelele O din cauciuc și garniturile de protecție trebuie înlocuite.
7. Asigurați-vă că toate piesele sunt curate și uscate înainte de asamblare.
8. Ungeți cilindrul etrierului, pistonul și noul inel O cu lichid de frână curat.
9. Instalați un nou inel O în cilindrul etrierului cu degetele.
10. Instalați capacul de praf pe piston, astfel încât diametrul interior al capacului să se potrivească în canelura pistonului.
11. Introduceți pistonul în etrier și, în același timp, împingeți marginea exterioară a capacului de praf în etrier până când se blochează în poziție. Dacă știfturile de ghidare sunt înlocuite, lubrifiați-le cu unsoare specială și instalați capace de protecție în canelurile știfturilor de ghidare.
12. Introduceți știfturile de ghidare în etrier și poziționați partea exterioară a portbagajului în caneluri.
Instalare
Atenţie! Când reinstalați etrierul, utilizați șuruburi noi pentru știfturi de ghidare.
1. Înșurubați etrierul pe furtunul de frână.
2. Verificați dacă plăcuțele de frână sunt poziționate corect în suportul etrierului și instalați etrierul trecând firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână prin orificiul din etrier.
3. Acoperiți filetele șuruburilor știftului de ghidare cu anti-răsucire (Loctite Frenetanch), înșurubați șurubul în știftul de ghidare inferior, împingeți etrierul în jos și înșurubați șurubul în știftul de ghidare superior. Strângeți ambele șuruburi la cuplul necesar.
4. Conectați conectorul electric la firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână.
5. Scoateți clema de pe furtunul de frână și evacuați aerul din sistemul de frânare.
6. Montați roata și coborâți mașina.