Atentie! La vehiculele echipate cu ABS, deconectați bateria înainte de a deconecta orice conexiune hidraulică a sistemului de frânare și reconectați bateria numai după ce toate componentele sistemului hidraulic sunt complet conectate.
Demontarea
1. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roata corespunzătoare.
2. Folosind o clemă G, strângeți furtunul de frână.
Articol bazat pe material de pe site-ul web: PeugeotBook
3. Curăţaţi zona din jurul conectorului furtunului de frână şi al etrierului. Slăbiți conexiunea. Deconectați conectorul electric de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână (indicat prin săgeți).
4. Deșurubați șuruburile de fixare a știftului de ghidare a etrierului superior și inferior. În acest caz, utilizați o cheie subțire pentru a împiedica știftul să se rotească.
5. Scoateți etrierul de pe discul de frână, deșurubați etrierul de pe furtunul de frână.
Repara
1. Curățați cu atenție etrierul de praful și murdăria de frână.
2. Scoateți pistonul de pe corpul etrierului și îndepărtați garnitura de praf.
3. Folosind o șurubelniță mică, îndepărtați inelul de etanșare a pistonului. Când faceți acest lucru, aveți mare grijă să nu deteriorați orificiul pistonului din etrier.
4. Curățați bine toate piesele folosind alcool metilat (izopropil) alcool sau un lichid special pentru curățarea sistemului hidraulic de frânare. Nu folosiți benzină sau alți solvenți care vor coroda inelele de etanșare din cauciuc. Folosind aer comprimat, uscați toate piesele și suflați canalele din etrier.
5. Verificați toate piesele pentru uzură și deteriorare. Acordați o atenție deosebită stării suprafețelor de lucru ale cilindrului și pistonului. Dacă sunt zgâriate sau prezintă semne evidente de uzură, ansamblul etrierului trebuie înlocuit.
6. Inelele de etanșare din cauciuc și garniturile de protecție trebuie înlocuite.
7. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate piesele sunt curate și uscate.
8. Ungeți cilindrul etrierului, pistonul și noul inel O cu lichid de frână curat.
9. Utilizați degetele pentru a instala noul inel de etanșare în cilindrul etrierului.
10. Instalați capacul de praf pe piston, astfel încât diametrul interior al acestuia să se potrivească în canelura pistonului.
11. Introduceți pistonul în etrier și, în același timp, introduceți marginea exterioară a capacului de praf în etrier până când se blochează în poziție. Dacă știfturile de ghidare sunt înlocuite, lubrifiați-le cu unsoare specială și instalați capace de protecție în canelurile știfturilor de ghidare.
12. Introduceți știfturile de ghidare în etrier și poziționați porțiunea exterioară a portbagajului în caneluri.
Instalare
Atentie! Când reinstalați etrierul, utilizați șuruburi noi de montare a știftului de ghidare.
1. Înșurubați etrierul pe furtunul de frână.
2. Verificați dacă plăcuțele de frână sunt poziționate corect în suportul etrierului și instalați etrierul, trecând firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână prin orificiul din etrier.
3. Acoperiți filetele șuruburilor știftului de ghidare cu un lubrifiant pentru a preveni slăbirea (Loctite Frenetanch), înșurubați șurubul în știftul de ghidare inferior, apăsați etrierul și înșurubați șurubul în știftul de ghidare superior. Strângeți ambele șuruburi la cuplul specificat.
4. Conectați conectorul electric la firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână.
5. Scoateți clema de pe furtunul de frână și purjați sistemul de frânare.
6. Montați roata și coborâți vehiculul.