Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Înlocuirea saboților de frână din spate la frânele cu tambur (Peugeot 406)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Înlocuirea saboților de frână din spate la frânele cu tambur
0

Amplasarea elementelor de reglare a plăcuțelor de frână



1. Arc de reținere a șurubului regulatorului; 2. Arc bară regulator; 3. Arc de retur superior; 4.…

1. Arc de reținere a șurubului regulatorului; 2. Arc bară regulator; 3. Arc de retur superior; 4. Element de reglare


Atentie! Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de pe o osie a vehiculului, chiar dacă o plăcuță a atins limita de uzură. Dacă plăcuțele urmează să fie reinstalate, marcați-le înainte de a le scoate.


1. Scoateți tamburul de frână.

2. Folosind precauție și măsuri de siguranță, curățați toate urmele de praf de frână de pe tamburul de frână, scutul de frână și saboți.

3. Măsurați grosimea plăcuțelor de frână în mai multe puncte. Dacă chiar și o plăcuță este uzată până la grosimea minimă în orice zonă, înlocuiți toate cele 4 plăcuțe de frână.

4. Marcați poziția de instalare a tuturor componentelor frânei din spate. Cu ajutorul unui clește,…


4. Marcați poziția de instalare a tuturor componentelor frânei din spate. Cu ajutorul unui clește, îndepărtați placa arcului de reținere a pantofului apăsând placa și rotind-o cu 90°. Scoateți arcurile și scoateți știfturile de reținere.



5. Scoateți un sabot de frână de pe suportul inferior pentru saboți și deconectați arcul de retur inferior.

6. Apăsați ambii saboți departe de cilindrul de frână al roții și scoateți-i. Aveți grijă să nu deteriorați anterele. Deconectați cablul frânei de mână de la sabotul de frână. Pentru a preveni căderea pistoanelor din cilindrul de frână de lucru, fixați pistoanele cu o bandă de cauciuc sau sârmă adecvată.

7. Marcați locația componentelor de reglare a saboților de frână, scoateți pârghia de acționare a frânei de mână și deconectați arcul de reținere a șurubului de reglare din față (după locație) plăcuțe de frână. Deconectați arcul de retur superior, separați sabotul de frână față și arcul de retur de sabotul de frână spate. Deconectați arcul care fixează dispozitivul de reglare pe sabotul frânei din spate (vezi fig. Amplasarea elementelor de reglare a plăcuțelor de frână).

8. Înlocuiți toate arcurile de retur indiferent de starea lor.

9. Deșurubați șurubul care fixează regulatorul de bara de reglare și verificați starea acestora. Acordați o atenție deosebită fileturilor șurubului de reglare și marginilor roții de reglare. Vă rugăm să rețineți că barele de reglare din stânga și din dreapta nu sunt interschimbabile. De asemenea, șuruburile de reglare a roții din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile. Șurubul de reglare a roții din stânga are filet la stânga, iar șurubul de reglare a roții din dreapta are filet la dreapta.

10. Verificați dacă toate piesele de la capătul barei de reglare sunt poziționate corect, apoi aplicați o cantitate mică de unsoare pentru temperaturi ridicate pe filetele șurubului de reglare. Introduceți roata de reglare pe șurubul de reglare până când există un spațiu ușor între roată și capul șurubului. Introduceți șurubul de reglare în bara de reglare.



11. Instalați arcul de retur pe spate (după locație) sabotul de frână, astfel încât capătul mai scurt al arcului să se conecteze la sabot. Instalați bara de reglare la capătul arcului. Introduceți bara de reglare în canelura din sabotul de frână spate.

12. Instalați arcul de retur superior pe sabotul de frână din spate. Așezați celălalt capăt al arcului pe sabotul de frână față și, prin mișcarea acestuia, poziționați sabotul față astfel încât capul șurubului de reglare să fie situat în canelură. După aceasta, introduceți cârligul arcului de reținere în canelura de pe sabotul de frână față.

13. Ridicați cizmele de protecție din cauciuc ale cilindrului de frână și verificați cilindrul roții pentru scurgeri de lichid de frână.

14. Curățați componentele frânei din spate. Aplicați un lubrifiant cu punct de topire ridicat în…


14. Curățați componentele frânei din spate. Aplicați un lubrifiant cu punct de topire ridicat în zonele în care plăcuțele intră în contact cu scutul de frână.

15. Verificați dacă maneta frânei de mână este poziționată pe marginea sabotului de frână din spate și îndepărtați banda de cauciuc care fixează pistoanele în cilindrul de frână.

16. Întindeți saboții de frână și instalați capetele lor superioare pe pistonul cilindrului de frână de lucru. Conectați cablul frânei de mână la maneta frânei de mână situată pe sabotul frânei din spate. Montați arcul de retur inferior pe ambii saboți de frână, instalați partea inferioară a saboților de frână pe suportul saboților.



17. Când mutați plăcuțele de frână, centrați-le în raport cu scutul de frână. Instalați știfturile de reținere a pantofilor, arcurile și placa de reținere a arcurilor.

18. Folosind o șurubelniță, rotiți roata barei de reglare pentru a extinde saboții de frână până când aceștia ating tamburul de frână.

19. Montați tamburul de frână.

20. Înlocuiți plăcuțele de frână de pe a doua roată din spate.

21. După înlocuirea plăcuțelor de frână, reglați distanța dintre acestea și tamburul de frână apăsând pedala de frână de mai multe ori. Când apăsați pedala în timpul funcționării normale a barei de reglare, ar trebui să se audă clicuri emise de bara de reglare.

22. Verificați și, dacă este necesar, reglați frâna de mână.

23. Verificați nivelul lichidului de frână din sistem.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Vinogradov Robert
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 406: Sistem de franare
Următorul

Înlocuirea plăcuțelor de frână spate
Înlocuirea plăcuțelor de frână față
Conducte și furtunuri de frână
Aerisirea sistemului hidraulic de frânare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de frânare
Disc de frana fata — demontare, verificare si instalare
Disc de frână spate — demontare, verificare și instalare
Tambur de frână spate — Demontarea, verificarea și instalarea
Etrier de frana fata — Demontare, reparare si instalare
Suport roată spate — Demontare, reparare și instalare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea stării saboților frânei din spate — modele cu frâne… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Demontare și instalare saboților de frână cu tambur spate BOSCH Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Înlocuirea etrierului de frână spate Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Lichid de frână Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Verificarea saboților de frână cu tambur spate Peugeot Partner I (1996-2008)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 39 + 29

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.