Увага! На аўтамабілях, абсталяваных ABS, адлучыце акумулятар перад разлучэннем любога гідраўлічнага злучэння тармазной сістэмы і паўторна падлучыце акумулятар толькі пасля поўнага злучэння ўсіх элементаў гідраўлічнай сістэмы.
Зняцце
1. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Зніміце якое адпавядае кола.
2. Выкарыстоўваючы G-вобразны заціск, перацісніце тармазны шланг.
3. Ачысціце вобласць вакол злучальнай муфты тармазнога шланга і суппорта. Прыслабце злучэнне. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка зносу тармазных калодак (паказаны стрэлкамі).
4. Адкруціце верхні і ніжні балты мацавання накіроўвалага пальца суппорта. Пры гэтым для ўтрымання пальца ад проворачивания выкарыстоўвайце тонкі гаечны ключ.
(Інфармацыя скапіявана з рэсурсу: PeugeotBook)
5. Зніміце суппорт з тармазной кружэлкі, адкруціце суппорт з тармазнога шланга.
Рамонт
1. Выконваючы асцярожнасць, ачысціце суппорт ад тармазнога пылу і бруду.
2. Выміце поршань з корпуса суппорта і зніміце пылаахоўнае ўшчыльненне.
3. Выкарыстоўваючы маленькую адвёртку, выміце ўшчыльняльнае кольца поршня. Пры гэтым выконвайце вялікую асцярожнасць, каб не пашкодзіць адтуліну пад поршань у суппарце.
4. Цалкам ачысціце ўсе дэталі, выкарыстоўваючы метылавы (ізапрапілавы) спірт ці адмысловую вадкасць для ачысткі гідраўлічнай тармазной сістэмы. Не выкарыстоўвайце бензін або іншыя растваральнікі, якія раз'ядаюць гумовыя ўшчыльняльныя кольцы. Выкарыстоўваючы сціснутае паветра, высушыце ўсе дэталі і прадуйце каналы ў суппарце.
5. Праверце ўсе дэталі на знос і пашкоджанні. Адмысловая ўвага звернеце на стан працоўных паверхняў цыліндру і поршня. Калі яны падрапаны ці маюць відавочныя сляды зносу, неабходна замяніць суппорт у зборы.
6. Гумовыя ўшчыльняльныя кольцы і ахоўныя ўшчыльненні падлягаюць абавязковай замене.
7. Перад зборкай пераканайцеся, што ўсе дэталі чыстыя і сухія.
8. Вышмаруйце цыліндр суппорта, поршань і новае ўшчыльняльнае кольца чыстай тармазной вадкасцю.
9. Пальцамі рукі ўсталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў цыліндр суппорта.
10. Усталюеце пылаахоўны чахол на поршань такім чынам, каб унутраны дыяметр чахла ўвайшоў у канаўку поршня.
11. Устаўце поршань у суппорт і адначасова ўстаўце вонкавую абзу пылаахоўнага чахла ў суппорт да яе фіксацыі. Калі вырабляецца замена накіроўвалых пальцаў, то вышмаруйце іх спецыяльнай змазкай і ўсталюеце ахоўныя чахлы ў канаўкі накіроўвалых пальцаў.
12. Устаўце накіравальныя пальцы ў суппорт і размесціце вонкавую частку чахла ў канаўках.
Ўстаноўка
Увага! Пры ўсталёўцы суппорта на месца выкарыстоўвайце новыя ніты мацавання накіроўвалага пальца.
1. Навінціце суппорт на тармазны шланг.
2. Праверце, што тармазныя калодкі правільна размешчаны ў трымальніку суппорта, і ўсталюеце суппорт, прапускаючы праз адтуліну ў суппорце провад датчыка зносу тармазных калодак.
3. Пакрыйце разьбярства нітаў накіроўвалых пальцаў сродкам супраць отвинчивания (Loctite Frenetanch), укруціце ніт у ніжні накіроўвалы палец, прыцісніце суппорт і ўкруціце ніт у верхні накіроўвалы палец. Зацягніце абодва ніта патрабаваным момантам.
4. Падлучыце электрычны раз'ём да провада датчыка зносу тармазных калодак.
5. Зніміце заціск з тармазнога шланга і выдаліце паветра з тармазной сістэмы.
6. Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.