Увага! Мы не рэкамендуемы выконваць рамонт суппорта саматугам. Гэтую працу трэба даручаць майстэрні.
Аўтамабілі з суппортам Lukas
Зняцце
1. Паддам кратце перад аўтамабіля, усталюеце яго на падставачныя казлы і зніміце адпаведнае пярэдняе кола.
2. Адлучыце тармазны шланг 1 ад колавага цыліндру (гл. ілюстрацыю). Адлучаны канец тармазнога шланга апусціце ў загадзя прыгатаваную ёмістасць для збору тармазной вадкасці.
2.2. Адлучыце тармазны шланг 1 ад колавага цыліндру
3. Прыслабце з дапамогай накладнога колцавага ключа верхні і ніжні ніты 2 мацаванні суппорта, утрымліваючы пры гэтым накіроўвалыя пальцы гаечным ключом ад проворачивания, а затым выкруціце абодва ніта і зніміце суппорт 3 (гл. ілюстрацыю 2.2). Ніты мацавання суппорта з'яўляюцца самоконтрящимися і іх варта замяніць на новыя. Акрамя таго, пры ўсталёўцы іх разьбярства варта вышмараваць ахоўным сродкам, напрыклад, "Loctite".
Увага! Тармазныя калодкі маюць датчык зносу, з якім яны злучаны провадам (гл. ілюстрацыю 2.2). Пры зняцці суппорт провад 4 спатрэбіцца адлучыць.
Усталёўка суппорта тармазнога механізму пярэдняга кола вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
2.0. Тармазны механізм пярэдняга кола з суппортам Lukas 1 - тармазная кружэлка; 2 - шчыт тармазнога механізму; 3 - тармазныя калодкі; 4 - суппорт Lukas; 5 - накіроўвалая тармазных калодак; 6 - рамкамплект колавага цыліндру; 7 - рэмкамплект з накіроўвалых пальцаў. іх каўпачкоў і нітаў мацавання суппорта; 8 - штуцэр прапампоўкі; 9 - каўпачок штуцэра прапампоўкі; 10 - металічныя пракладкі поршня колавага цыліндру; 11 - ніт М10х125-20 мацавання тармазной кружэлкі да ступице; 12 - трымальнік тармазнога шланга; 13 - ніт мацавання трымальніка тармазнога шланга; 14 - ніт мацавання суппорта да накіроўвалай тармазных калодак; 15 - пракладка ніта мацавання суппорта; 16 - ніт мацавання шчыта тармазнога механізму
4. Агледзіце колавы цыліндр, а таксама тармазная кружэлка і пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў ці зносу.
5. Праверце стан абшэўкі поршня, а таксама гумовых каўпачкоў абодвух накіроўвалых пальцаў. Пры пашкоджанні абшэўкі колавага цыліндру яе належыць неадкладна замяніць. У адваротным выпадку якая патрапіла ў цыліндр бруд заклінуе яго поршань. Абшэўка прадаецца ў камплекце з ушчыльняльным кольцам поршня. Для таго, каб усталяваць гэтыя дэталі, поршань варта выціснуць з цыліндру. Мы рэкамендуем даручыць гэтую працу майстэрні, самастойна зняўшы суппорт і даставіўшы яго ў майстэрню. Калі неабходна замена гумовых каўпачкоў накіроўвалых пальцаў, то абодва накіроўвалых пальца спачатку варта пачысціць тармазной вадкасцю, а затым вышмараваць змазкай для дэталяў тармазной сістэмы. Пасля гэтага можна ўсталёўваць гумовыя каўпачкі.
6. Усталюеце суппорт на накіроўвалую тармазных калодак.
7. Вышмаруйце разьбярства новых нітаў мацавання суппорта які адпавядае ахоўным герметыкам, укруціце іх і зацягніце з высілкам 35 Нм. Спачатку зацягваецца ніжні ніт, а затым верхні. Пры зацяжцы ўтрымлівайце накіравальныя пальцы ад проворачивания другім ключом.
8. Падлучыце да колавага цыліндра тармазной шлангі зацягніце накидную гайку шланга з высілкам 15 Нм.
9. Падлучыце штэкер сігнальнай лямпачкі зносу тармазных калодак. Пераканайцеся, што провад пракладзены такім чынам, што ён не будзе расцірацца падчас руху.
10. Заліце свежую тармазную вадкасць і выдаліце паветра з тармазной сістэмы, гл. адпаведны раздзел.
11. Усталюеце якое здымалася пярэдняе кола і зацягніце ніты яго мацавання з высілкам 100 Нм.
Аўтамабілі з суппортам Brembo
Увага! Супорт Brembo мае чатыры поршні.
2.0а. Тармазны механізм пярэдняга кола з суппортам Brembo 1 - тармазная кружэлка; 2 - суппорт; 3 - тармазныя калодкі з упартымі пласцінамі і датчыкам зносу; 4 - прыціскныя спружыны тармазных калодак; 5 - рэмкамплект; 6 - ніт М14x150-100 мацавання суппорта; 7 - ахоўны шчыт тармазнога механізму; 8 - ніт М10x125-20 мацавання тармазной кружэлкі да ступице; 9 - штуцэр прапампоўкі; 10 - каўпачок штуцэра прапампоўкі; 11 - ніт мацавання ахоўнага шчыта тармазнога механізму
Зняцце
12. Вызваліце з трымальніка А провад датчыка зносу тармазных калодак (гл. ілюстрацыю 2.14).
13 Адлучыце верхні канец тармазнога шланга 1 ад трубаправода 2 і заглушыце адтуліну трубаправода 2 падыходным коркам, каб не дапусціць уцечкі тармазной вадкасці (гл. ілюстрацыю).
2.13. Адлучыце верхні канец тармазнога шланга 1 ад трубаправода 2 і заглушыце адтуліну трубаправода 2 падыходным коркам 3 - заціск, якім утрымліваецца тармазны шланг у трымальніку
14. Зніміце заціск 1, якім утрымліваецца тармазны шланг 2, і адлучыце ніжні канец шланга ад колавага цыліндру З (гл. ілюстрацыю).
2.14. Зніміце заціск 1, якім утрымліваецца тармазны шланг 2, і адлучыце ніжні канец шланга ад колавага цыліндру З У - месца злучэння верхняга канца тармазнога шланга з тармазным трубаправодам
Увага! Заціск падлягае замене пасля кожнага дэмантажу.
15. Выкруціце ніжні і верхні балты 4 мацавання суппорта да накіроўвалай тармазных калодак і зніміце суппорт 5 (гл. ілюстрацыю).
2.15. Выкруціце ніжні і верхні балты 4 мацавання суппорта да накіроўвалай тармазных калодак і зніміце суппорт 5
Ўстаноўка
16. Пачысціце разьбярства ў адтулінах суппорта пад ніты мацавання, скарыстаўшыся метчыкам М12х150 ці ж падыходным металічным штыфтам.
17. Агледзіце колавы цыліндр, а таксама тармазная кружэлка і пераканаецеся ў адсутнасці пашкоджанняў ці зносу.
18. Праверце стан абшэўкі поршня, а таксама гумавых каўпачкоў абодвух накіроўвалых пальцаў.
19. Усталюеце суппорт на накіроўвалую тармазных калодак.
20. Вышмаруйце разьбярства новых нітаў мацавання суппорта які адпавядае ахоўным герметыкам, укруціце іх і зацягніце з высілкам 110 Нм.
21. Падлучыце да колавага цыліндра тармазны шланг і зацягніце накидную гайку шланга з высілкам 15 Нм.
22. Падлучыце другі канец тармазнога шланга да тармазнога трубаправода, праклаўшы шланг таксама, як ён знаходзіўся да зняцця, і замацаваўшы яго заціскам. Момант зацяжкі таксама роўны 15 Нм.
Увага! Пры падлучэнні шланга не дапушчаецца яго перакручванне. Пасля ўсталёўкі колаў пераканайцеся, што шланг не будзе расцірацца падчас руху.
23. Падлучыце і замацуеце правады датчыка зносу тармазных калодак. Пераканайцеся, што правады пракладзены такім чынам, што яны не будуць расцірацца падчас руху.
24. Заліце свежую тармазную вадкасць і выдаліце паветра з тармазной сістэмы, гл. адпаведны раздзел.
25. Усталюйце якое здымалася пярэдняе кола і зацягніце ніты яго мацавання з высілкам 100 Нм.