Моля, обърнете внимание: Не препоръчваме да се опитвате сами да ремонтирате спирачния апарат. Тази работа трябва да бъде поверена на работилница.
Автомобили с апарати Lukas
Премахване
1. Повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху стойки и свалете съответното предно колело.
2. Разкачете спирачния маркуч 1 от колесния цилиндър (вижте илюстрацията). Поставете откачения край на спирачния маркуч в предварително подготвен контейнер, за да съберете спирачната течност.
2.2. Разкачете спирачния маркуч 1 от колесния цилиндър
3. Разхлабете горните и долните монтажни болтове 2 на спирачния апарат с помощта на пръстеновиден ключ, като същевременно държите водещите щифтове с гаечен ключ, за да предотвратите завъртането им, след което развийте двата болта и свалете спирачния апарат 3 (вижте илюстрация 2.2). Монтажните болтове на спирачния апарат са самозаключващи се и трябва да се сменят с нови. Освен това, при монтажа им, резбите им трябва да се смажат със защитно средство, като например Loctite.
Внимание! Спирачните накладки имат сензор за износване, към който са свързани чрез проводник 4 (вижте илюстрация 2.2). При сваляне на спирачния апарат, проводник 4 ще трябва да бъде откачен.
Спирачният апарат на предното колело се монтира в обратен ред на демонтирането.
2.0. Спирачен механизъм на предното колело с апарат Lukas 1 - спирачен диск; 2 - щит на спирачния механизъм; 3 - спирачни накладки; 4 - Подкрепа за Лукас; 5 - водач на спирачната челюст; Комплект за ремонт на 6-цилиндъра на колелото; 7 - комплект за ремонт на водещи щифтове. техните капачки и болтове за монтаж на спирачния апарат; 8 - зърно за кръвоизлив; 9 - капачка за обезвъздушаване; 10 - метални уплътнения на буталото на цилиндъра на колелото; 11 - болт M10x125-20 за закрепване на спирачния диск към главината; 12 - държач за спирачен маркуч; 13 - монтажен болт на държача на спирачния маркуч; 14 - болт, закрепващ спирачния апарат към водача на спирачните накладки; 15 - уплътнение на болта за монтаж на спирачния апарат; 16 - болт за монтаж на спирачния щит
4. Проверете колесния цилиндър и спирачния диск за повреди или износване.
5. Проверете състоянието на уплътнението на буталото и гумените капачки на двата водещи щифта. Ако уплътнението на цилиндъра на колелото е повредено, то трябва да бъде сменено незабавно. В противен случай, мръсотията, която попадне в цилиндъра, ще заклещи буталото му. Маншетът се продава в комплект с уплътнителен пръстен за бутало. За да се монтират тези части, буталото трябва да се извади от цилиндъра. Препоръчваме ви да оставите тази работа на сервиз, като сами свалите спирачния апарат и го занесете в сервиза. Ако гумените капачки на водещите щифтове трябва да се сменят, и двата водещи щифта първо трябва да се почистят със спирачна течност и след това да се смажат със смазка за спирачната система. След това можете да монтирате гумените капачки.
6. Монтирайте спирачния апарат върху водача на спирачните накладки.
7. Смажете резбите на новите монтажни болтове на спирачния апарат с подходящ защитен уплътнител, завийте ги и ги затегнете до 35 Nm. Първо затегнете долния болт, след това горния. При затягане, дръжте водещите щифтове от завъртане с втори гаечен ключ.
8. Свържете спирачния маркуч към цилиндъра на колелото и затегнете съединителната гайка на маркуча до 15 Nm.
9. Свържете щепсела на индикатора за износване на спирачните накладки. Уверете се, че кабелът е прокаран по такъв начин, че да не се разкъсва по време на шофиране.
10. Напълнете с прясна спирачна течност и обезвъздушете спирачната система, вижте съответната глава.
11. Монтирайте сваленото предно колело и затегнете монтажните му болтове до 100 Nm.
Автомобили с Brembo апарати
Моля, обърнете внимание: Спирачният апарат Brembo има четири бутала.
2.0a. Спирачен механизъм на предното колело с Brembo апарат1 - спирачен диск; 2 - опора; 3 - спирачни накладки с опорни пластини и сензор за износване; 4 - пружини за налягане на спирачните челюсти; 5 - комплект за ремонт; 6 - болт M14x150-100 за монтаж на спирачния апарат; 7 - защитен щит на спирачния механизъм; 8 - болт M10x125-20 за закрепване на спирачния диск към главината; 9 - зърно за кръвоизлив; 10 - капачка за обезвъздушаване; 11 - болт за монтаж на защитния щит на спирачния механизъм
Премахване
12. Освободете кабела на сензора за износване на спирачните накладки от държач A (вижте илюстрация 2.14).
13 Откачете горния край на спирачния маркуч 1 от тръба 2 и запушете отвора на тръба 2 с подходяща тапа, за да предотвратите изтичане на спирачна течност (вижте илюстрацията).
2.13. Откачете горния край на спирачния маркуч 1 от тръба 2 и запушете отвора в тръба 2 с подходяща тапа3 - скоба, която държи спирачния маркуч в държача
14. Отстранете скобата 1, която държи спирачния маркуч 2, и разкачете долния край на маркуча от колесния цилиндър C (вижте илюстрацията).
[Можете да намерите оригинала на ресурса: PeugeotBook.ru]
2.14. Свалете скобата 1, която държи спирачния маркуч 2, и разкачете долния край на маркуча от колесния цилиндър C B - точката на свързване на горния край на спирачния маркуч със спирачния тръбопровод
Внимание! Скобата трябва да се подменя след всяко разглобяване.
15. Развийте долния и горния болт 4, закрепващи спирачния апарат към водача на спирачните накладки, и свалете спирачния апарат 5 (вижте илюстрацията).
2.15. Развийте долния и горния болт 4, закрепващи спирачния апарат към водача на спирачните накладки, и свалете спирачния апарат 5
Инсталация
16. Почистете резбите в отворите на спирачния апарат за монтажните болтове с помощта на метчик M12x150 или подходящ метален щифт.
17. Проверете колесния цилиндър и спирачния диск за повреди или износване.
18. Проверете състоянието на маншета на буталото, както и гумените капачки на двата водещи щифта.
19. Монтирайте спирачния апарат върху водача на спирачните накладки.
20. Смажете резбите на новите монтажни болтове на спирачния апарат с подходящ защитен уплътнител, завийте ги и ги затегнете до 110 Nm.
21. Свържете спирачния маркуч към цилиндъра на колелото и затегнете съединителната гайка на маркуча до 15 Nm.
22. Свържете другия край на спирачния маркуч към спирачната линия, като го прокарате по същия начин, както преди отстраняването му, и го закрепите със скоба. Въртящият момент на затягане също е 15 Nm.
Внимание! При свързване на маркуча не допускайте той да се усукне. След монтажа на колелата, уверете се, че маркучът няма да се протрие по време на шофиране.
23. Свържете и закрепете кабелите на сензора за износване на спирачните накладки. Уверете се, че кабелите са прокарани по такъв начин, че да не се трият по време на шофиране.
24. Напълнете с прясна спирачна течност и обезвъздушете спирачната система, вижте съответната глава.
25. Монтирайте сваленото предно колело и затегнете монтажните му болтове до 100 Nm.