Змест: Запраўка 🠇 Прапампоўка 🠇
Запраўка
1. Зніміце фільтр салона і яго кранштэйны.
2. Адкруціце накрыўку бачка тармазной вадкасці і адбярыце тармазную вадкасць, якая ёсць у бачку.
3. Заліце ў бачок свежую тармазную вадкасць спецыфікацыі D0T4 і накруціце вечка бачка.
4. Адкрыйце па чарзе штуцэры прапампоўкі на тармазных механізмах колаў і зліце з тармазных цыліндраў ранейшую тармазную вадкасць. Штуцэр варта закруціць, як толькі з яго пайдзе свежая тармазная вадкасць, адрозная ад ранейшай больш светлым колерам.
Увага! Пры сліве тармазной вадкасці з колавых цыліндраў узровень вадкасці ў тармазным бачку варта падтрымліваць максімальным, увесь час даліваючы свежую вадкасць.
Прапампоўка
Выдаленне паветра з тармазной сістэмы неабходна пасля выкрыцця сістэмы ці ж пасля траплення паветра ў сістэму іншай выявай.
Перад выдаленнем паветра з сістэмы ачысціце ад бруду штуцэры прапампоўкі і вечка пашыральнага бачка.
Калі адчыняўся толькі адзін колавы цыліндр, тое досыць выдаліць паветра з які адпавядае тармазнога контуру, а менавіта пярэдняга левага і задняга правага або пярэдняга правага і задняга левага тармазных механізмаў. Мы рэкамендуем прытрымлівацца ўказанняў вытворцы аўтамабіля, якія тычацца выдалення паветра з тармазной сістэмы. Вытворца прапануе наступную паслядоўнасць:
- цыліндр пярэдняга левага кола;
- цыліндр пярэдняга правага кола;
- цыліндр левага задняга кола;
- цыліндр задняга правага кола.
Увага! Тармазныя механізмы перадпакояў колаў з суппортам Brembo маюць два штуцэра прапампоўкі. У гэтым выпадку выдаленне паветра выконваецца ў першую чаргу праз штуцэр, які размяшчаецца са боку рулявой калонкі. Парадак прапампоўкі на аўтамабілях з суппортам Brembo наступны:
- цыліндр задняга правага кола;
- цыліндр левага задняга кола;
- цыліндр пярэдняга правага кола (праз штуцэр, які знаходзіцца бліжэй да рулявога кола);
- цыліндр пярэдняга правага кола (праз другі штуцэр);
- цыліндр пярэдняга левага кола (праз штуцэр, змешчаны бліжэй- да рулявога кола);
- цыліндр пярэдняга левага кола (праз другі штуцэр).
5. Зніміце з адпаведнага штуцэра прапампоўкі ахоўны каўпачок і надзеньце на штуцэр празрысты шланг.
6. Апусціце другі канец шланга ў ёмістасць з тармазной вадкасцю.
7. Папытаеце памагатага выціснуць педаль тормазу да ўпора і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы.
8. Адкруціце штуцэр прапампоўкі на паўабарота, калі педаль тормазу будзе націснутая да ўпора, і дайце вадкасці выцячы з цыліндру. Пасля гэтага штуцэр загарніце, папытаеце памагатага ізноў выціснуць педаль тормазу і ізноў адкрыйце штуцэр. Сачыце за вынікаючай тармазной вадкасцю. Як толькі ў вынікаючай тармазной вадкасці перастануць назірацца бурбалкі паветра, гэта азначае, што паветра выйшла з сістэмы.
9. Зачыніце штуцэр прапампоўкі, утрымліваючы педаль тормазу націснутай да ўпора. Пасля зачынення штуцэра педаль павольна адпусціце.
Гэтыя ж дзеянні паўторыце на астатніх тармазных механізмах, дзейнічаючы паводле паслядоўнасці прапампоўкі.
Увага! Пры выкананні прапампоўкі тармазной сістэмы неабходна стала сачыць за ўзроўнем тармазной вадкасці ў пашыральным бачку, каб ён не спустошыўся і паветра зноў не патрапіў у сістэму. Ніколі не залівайце ў бачок злітую пры прапампоўцы тармазную вадкасць. Не залівайце таксама тармазную вадкасць, якая захоўвалася працяглы час у незачыненай ёмістасці.