Зміст: Заправка 🠇 Прокачування 🠇
Заправка
1. Зніміть фільтр салону та його кронштейн.
2. Відкрутіть кришку бачка гальмівної рідини і відберіть гальмівну рідину, що є в бачку.
3. Залийте свіжу гальмівну рідину специфікації D0T4 в бачок і нагвинтіть кришку бачка.
4. Відкрийте по черзі штуцери прокачування на механізмах гальмівних коліс і злийте з гальмівних циліндрів колишню гальмівну рідину. Штуцер слід закрутити, як тільки з нього піде свіжа гальмівна рідина, що відрізняється від колишньої світлішого кольору.
Увага! При зливі гальмівної рідини з колісних циліндрів рівень рідини в бачку гальма слід підтримувати максимальним, постійно доливаючи свіжу рідину.
Прокачування
Видалення повітря з гальмівної системи необхідно після розкриття системи або після потрапляння повітря в систему іншим чином.
Перед видаленням повітря із системи очистіть від бруду штуцери прокачування та кришку розширювального бачка.
Якщо відкривався лише один колісний циліндр, достатньо видалити повітря з відповідного гальмівного контуру, а саме переднього лівого і заднього правого або переднього правого і заднього лівого гальмівних механізмів. Ми рекомендуємо дотримуватися вказівок виробника автомобіля щодо видалення повітря з гальмівної системи. Виробник пропонує наступну послідовність:
- циліндр переднього лівого колеса;
- циліндр переднього правого колеса;
- циліндр лівого заднього колеса;
- циліндр заднього правого колеса.
Увага! Гальмівні механізми передніх коліс із супортом Brembo мають два штуцери прокачування. У цьому випадку видалення повітря виконується в першу чергу через штуцер, що знаходиться з боку кермової колонки. Порядок прокачування на автомобілях із супортом Brembo наступний:
- циліндр заднього правого колеса;
- циліндр лівого заднього колеса;
- циліндр переднього правого колеса (через штуцер, що знаходиться ближче до кермового колеса);
- циліндр переднього правого колеса (через другий штуцер);
- циліндр переднього лівого колеса (через штуцер, що знаходиться ближче-до рульового колеса);
- циліндр переднього лівого колеса (через другий штуцер).
5. Зніміть із відповідного штуцера прокачування захисний ковпачок і надягніть на штуцер прозорий шланг.
6. Опустіть другий кінець шлангу в ємність із гальмівною рідиною.
Джерело статті веб-сайт PeugeotBook.ru
7. Попросіть помічника вичавити гальмо педаль до упору і утримувати її в цьому положенні.
8. Відкрутіть штуцер прокачування на півоберта, коли педаль гальма буде натиснута до упору, і дайте рідини витекти з циліндра. Після цього штуцер загорніть, попросіть помічника знову вичавити педаль гальма і знову відкрийте штуцер. Слідкуйте за гальмівною рідиною. Як тільки в гальмівній рідині, що випливає, перестануть спостерігатися бульбашки повітря, це означає, що повітря вийшло з системи.
9. Закрийте штуцер прокачування, утримуючи педаль гальма натиснутою до упору. Після закриття штуцера педаль відпустіть повільно.
Ці ж дії повторіть на інших гальмівних механізмах, діючи відповідно до послідовності прокачування.
Увага! При виконанні прокачування гальмівної системи необхідно постійно стежити за рівнем гальмівної рідини в бачку, що розширює, щоб він не спустошився і повітря знову не потрапив в систему. Ніколи не заливайте в бачок злиту при прокачуванні гальмівну рідину. Не заливайте також гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в незакритій ємності.