Sadržaj: Punjenje goriva 🠇 Pumpanje 🠇
Punjenje goriva
1. Uklonite filter kabine i njegov nosač.
2. Odvrnite čep spremnika kočione tekućine i izvadite kočionu tekućinu iz spremnika.
3. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom specifikacije D0T4 i zavrnite čep spremnika.
4. Otvorite ispusne ventile na kočionim mehanizmima kotača jedan po jedan i ispustite staru kočionu tekućinu iz kočionih cilindara. Bradavicu treba zavrnuti čim iz nje počne istjecati svježa kočiona tekućina, koja je svjetlije boje od prethodne.
Oprez! Prilikom ispuštanja kočione tekućine iz cilindara kotača, održavajte razinu tekućine u spremniku kočnice na maksimalnoj razini stalnim dolijevanjem svježe tekućine.
Pumpanje
Odzračivanje kočionog sustava potrebno je nakon otvaranja sustava ili nakon što je zrak ušao u sustav na neki drugi način.
Prije ispuštanja zraka iz sustava, očistite ispusne mlaznice i čep ekspanzijske posude od prljavštine.
Ako je otvoren samo jedan kočioni cilindar, dovoljno je ispustiti zrak iz odgovarajućeg kočionog kruga, odnosno iz prednjeg lijevog i stražnjeg desnog ili prednjeg desnog i stražnjeg lijevog kočionog mehanizma. Preporučujemo da slijedite upute proizvođača vozila u vezi s odzračivanjem kočionog sustava. Proizvođač preporučuje sljedeći redoslijed:
- prednji lijevi cilindar kotača;
- prednji desni cilindar kotača;
- lijevi stražnji cilindar kotača;
- cilindar stražnjeg desnog kotača.
Napomena: Prednje kočnice s Brembo čeljustima imaju dva odzračna nastavka. U ovom slučaju, zrak se uklanja prvenstveno kroz priključak koji se nalazi na strani stupa volana. Postupak odzračivanja za automobile s Brembo čeljustima je sljedeći:
- stražnji desni cilindar kotača;
- lijevi stražnji cilindar kotača;
- prednji desni cilindar kotača (kroz priključak koji se nalazi bliže volanu);
- prednji desni cilindar kotača (kroz drugi priključak);
- prednji lijevi cilindar kotača (kroz priključak koji se nalazi bliže volanu);
- prednji lijevi cilindar kotača (kroz drugi priključak).
5. Skinite zaštitni poklopac s odgovarajućeg ispusnog mlaznog priključka i stavite prozirno crijevo na mlazni mlaz.
6. Drugi kraj crijeva stavite u posudu s kočionom tekućinom.
7. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do kraja i drži je u tom položaju.
8. Otpustite vijak za odzračivanje za pola okreta kada je papučica kočnice pritisnuta do kraja i pustite da tekućina iscuri iz cilindra. Nakon toga, zategnite bradavicu, zamolite asistenta da ponovno pritisne papučicu kočnice i ponovno otvori bradavicu. Pazite na curenje kočione tekućine. Čim mjehurići zraka više nisu vidljivi u kočionoj tekućini koja izlazi, to znači da je zrak napustio sustav.
9. Zatvorite vijak za odzračivanje dok držite papučicu kočnice pritisnutu do kraja. Nakon zatvaranja bradavice, polako otpustite pedalu.
Ponovite iste korake na preostalim kočionim mehanizmima, slijedeći redoslijed odzračivanja.
Izvorni tekst se nalazi na (PeugeotBook.ru)
Oprez! Prilikom odzračivanja kočionog sustava, stalno pratite razinu kočione tekućine u ekspanzijskoj posudi kako biste bili sigurni da se ne isprazni i da zrak ponovno ne uđe u sustav. Nikada ne ulijevajte kočionu tekućinu ispuštenu tijekom odzračivanja u spremnik. Također, nemojte dodavati kočionu tekućinu koja je dugo bila pohranjena u nezatvorenoj posudi.