Cuprins: Realimentare 🠇 Pompare 🠇
Realimentare
1. Scoateți filtrul de habitaclu și suportul acestuia.
2. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și scoateți lichidul de frână din rezervor.
3. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt, cu specificațiile D0T4, și înșurubați capacul rezervorului.
4. Deschideți niplurile de aerisire de pe mecanismele de frână ale roților unul câte unul și goliți lichidul de frână vechi din cilindrii de frână. Niplul trebuie înșurubat imediat ce începe să curgă din el lichid de frână proaspăt, care are o culoare mai deschisă decât cel anterior.
Atenție! Când goliți lichidul de frână din cilindrii roților, mențineți nivelul lichidului din rezervorul de frână la nivelul maxim prin adăugarea constantă de lichid proaspăt.
Pompare
Aerisirea sistemului de frânare este necesară după deschiderea sistemului sau după ce aerul a intrat în sistem în alt mod.
Înainte de a scoate aerul din sistem, curățați niplurile de aerisire și capacul vasului de expansiune de murdărie.
Dacă a fost deschis un singur cilindru de roată, atunci este suficient să se elimine aerul din circuitul de frână corespunzător, și anume mecanismele de frână față stânga și spate dreapta sau față dreapta și spate stânga. Vă recomandăm să urmați instrucțiunile producătorului vehiculului privind aerisirea sistemului de frânare. Producătorul sugerează următoarea secvență:
(Originalul este publicat pe portal: www.PeugeotBook.ru)
- cilindrul roții stânga față;
- cilindrul roții din față dreapta;
- cilindrul roții stângi spate;
- cilindrul roții spate dreapta.
Atenție: Frânele față cu etriere Brembo au două nipluri de aerisire. În acest caz, aerul este eliminat în principal prin racordul situat pe partea coloanei de direcție. Procedura de aerisire pentru mașinile cu etriere Brembo este următoarea:
- cilindrul roții spate dreapta;
- cilindrul roții stângi spate;
- cilindrul roții din față dreapta (prin racordul situat mai aproape de volan);
- cilindrul roții din față dreapta (prin a doua montare);
- cilindrul roții stânga față (prin racordul situat mai aproape de volan);
- cilindrul roții stânga față (prin a doua montare).
5. Scoateți capacul de protecție de la niplul de aerisire corespunzător și plasați un furtun transparent pe niplu.
6. Așezați celălalt capăt al furtunului într-un recipient cu lichid de frână.
7. Rugați un asistent să apese complet pedala de frână și să o țineți în această poziție.
8. Slăbiți șurubul de aerisire cu o jumătate de tură atunci când pedala de frână este apăsată complet și lăsați lichidul să se scurgă din cilindru. După aceasta, strângeți mamelonul, rugați asistentul să apese din nou pedala de frână și să deschideți din nou mamelonul. Atenție la scurgerile de lichid de frână. De îndată ce bulele de aer nu mai sunt vizibile în lichidul de frână care scapă, înseamnă că aerul a părăsit sistemul.
9. Închideți șurubul de aerisire, ținând pedala de frână apăsată complet. După închiderea mamelonului, eliberați încet pedala.
Repetați aceiași pași pentru celelalte mecanisme de frână, urmând secvența de aerisire.
Atenție! Când aerisiți sistemul de frânare, monitorizați constant nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune pentru a vă asigura că nu se golește și că nu reintră aer în sistem. Nu turnați niciodată în rezervor lichidul de frână scurs în timpul aerisirii. De asemenea, nu adăugați lichid de frână care a fost depozitat într-un recipient neetanșat pentru o perioadă lungă de timp.