Садржај: Допуњавање горива 🠇 Пумпање 🠇
Допуњавање горива
1. Уклоните филтер кабине и његов носач.
2. Одврните поклопац резервоара за кочиону течност и извадите кочиону течност из резервоара.
3. Напуните резервоар свежом кочионом течношћу спецификације D0T4 и заврните поклопац резервоара.
4. Отворите вентиле за испуштање ваздуха на кочионим механизмима точкова један по један и испустите стару кочиону течност из кочионих цилиндара. Нипчасту цев треба заврнути чим из ње почне да истиче свежа кочиона течност, која је светлије боје од претходне.
Опрез! Приликом испуштања кочионе течности из цилиндара точкова, одржавајте ниво течности у резервоару за кочиону течност на максималном нивоу сталним додавањем свеже течности.
Пумпање
Одзрачивање кочионог система је неопходно након отварања система или након што је ваздух ушао у систем на неки други начин.
Пре него што уклоните ваздух из система, очистите одводне брадавице и поклопац експанзионог резервоара од прљавштине.
Ако је отворен само један кочиони цилиндар, довољно је уклонити ваздух из одговарајућег кочионог круга, наиме из предњег левог и задњег десног или предњег десног и задњег левог кочионог механизма. Препоручујемо да следите упутства произвођача возила у вези са одзрачивањем кочионог система. Произвођач препоручује следећи редослед:
- предњи леви цилиндар точка;
- предњи десни цилиндар точка;
- леви задњи цилиндар точка;
- задњи десни цилиндар точка.
Напомена: Предње кочнице са Brembo чељустима имају два отвора за одзрачивање. У овом случају, ваздух се уклања првенствено кроз прикључак који се налази на страни стуба управљача. Поступак одзрачивања за аутомобиле са Брембо кочионим чељустима је следећи:
- задњи десни цилиндар точка;
- леви задњи цилиндар точка;
- предњи десни цилиндар (кроз спојницу која се налази ближе волану);
- предњи десни цилиндар точка (кроз други спој);
- предњи леви цилиндар точка (кроз спојницу која се налази ближе волану);
- предњи леви цилиндар точка (кроз други спој).
[Извор доступан на веб-сајту: Peugeotbook.ru]
5. Скините заштитну капицу са одговарајућег отвора за испуштање ваздуха и ставите провидно црево на отвор.
6. Други крај црева ставите у посуду са кочионом течношћу.
7. Замолите помоћника да потпуно притисне педалу кочнице и држи је у том положају.
8. Отпустите завртањ за одзрачивање за пола окрета када је педала кочнице притиснута до краја и дозволите да течност исцури из цилиндра. Након тога, затегните брадавицу, замолите асистента да поново притисне педалу кочнице и поново отвори брадавицу. Пазите на цурење кочионе течности. Чим мехурићи ваздуха више нису видљиви у кочионој течности која цури, то значи да је ваздух напустио систем.
9. Затворите завртањ за одзрачивање док држите педалу кочнице притиснуту до краја. Након затварања брадавице, полако отпустите педалу.
Поновите исте кораке на преосталим кочионим механизмима, пратећи редослед одзрачивања.
Опрез! Приликом одзрачивања кочионог система, стално пратите ниво кочионе течности у експанзионој посуди како бисте били сигурни да се не испразни и да ваздух поново не уђе у систем. Никада не сипајте кочиону течност испуштену током одзрачивања у резервоар. Такође, немојте додавати кочиону течност која је дуго била складиштена у незапечаћеној посуди.