Гальмівні колодки передніх коліс — зняття та встановлення (Peugeot Eurovans 807)

Зняття – загальна інформація

Увага! Якщо зняті гальмівні колодки можна встановлювати повторно, їх слід відповідним чином промаркувати, щоб забезпечити установку на колишні місця. У цьому випадку рекомендується також відзначити, яка колодка є внутрішньою, а яка є зовнішньою. В іншому випадку не працюватиме сигнальна лампочка зношування колодок. Крім того, при неправильній установці колишніх колодок передні гальма можуть тягнути убік.

Заміна гальмівних колодок необхідна, якщо гальмівні колодки досягли певної мінімально допустимої товщини.

1. Виміряйте товщину гальмівних колодок, знявши колесо.

При перевірці залишкової товщини гальмівних колодок обов'язково перевіряйте колодки обох гальмівних механізмів, тому що їх знос може бути різним. Гальмівні колодки завжди замінюються у комплекті.

При знятті коліс для перевірки товщини та стану гальмівних колодок одночасно слід перевірити і гальмівні диски. На поверхні гальмівних дисків не повинно бути рифлів, що утворилися в результаті тертя від забруднення, що потрапило. Ці рифлі ведуть до передчасного зношування нових гальмівних накладок і знижують ефективність гальмування.

Увага! У міру стирання гальмівних колодок поршень/поршні колісних циліндрів дедалі більше виходять із циліндра. Тому перед встановленням нових гальмівних колодок поршень потрібно віджати назад в циліндр. При цьому відбувається видавлювання гальмівної рідини з циліндра назад у розширювальний бачок. Якщо рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку максимальний, то рідину відберіть, щоб вона не вихлюпнулася і не пошкодила прилеглі деталі. Після цього нагвинтіть кришку бачка, до якої кріпиться фільтр.

Гальмівний механізм передніх коліс із супортом Lucas

Зняття

2. Ослабте затягування болтів кріплення колеса.

3. Встановіть перед автомобіля на козли та зніміть колеса.

4. Від'єднайте кабель датчика зносу гальмівних колодок.

5. Ослабте за допомогою накладного ключа затягування верхнього болта кріплення супорта, утримуючи напрямний палець від провертання другим ключем, а потім викрутіть повністю нижній болт (див. ілюстрацію).



6. Відведіть супорт вгору (див. ілюстрацію) і зніміть зовнішню та внутрішню гальмівні колодки. Як правило, одна з гальмівних колодок залишається на супорті/колісному циліндрі і її знадобиться зняти з циліндра. Якщо посадка супорта міцна і його усунути не вдається, то можна скористатися викруткою, за допомогою якої супорт віджимається і при цьому вдавлюється в циліндр поршень, що у результаті зносу зносу гальмівних колодок.





Якщо ж викручуються обидва болта кріплення, то супорт можна зняти і закріпити на кузові дротом, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг. У цьому випадку не допускається перекручування гальмівного шланга або його розтягування під вагою супорта.

Увага! При знятих гальмівних колодках не натискайте на гальмо педаль. В цьому випадку при натисканні на педаль відбудеться видавлювання поршня з гальмівного циліндра. Якщо поршень все ж таки вийшов з циліндра, то зніміть супорт і доставте його і поршень для ремонту в майстерню.

7. Перевірте залишкову товщину гальмівного диска.

8. Очистіть посадкові та напрямні поверхні гальмівних колодок у супорті ганчіркою, змоченою у спирті. Не використовуйте інструмент із гострими краями.

9. Перевірте стан манжети поршня гальмівного циліндра. Пошкоджену або потріскану манжету обов'язково замініть, тому що бруд, що проникає через пошкоджений ковпачок, швидко призводить до розгерметизації супорта.

Увага! Якщо гальмівні колодки мають значний знос, необхідно перевірити легкість ходу поршня колісного циліндра. Для цього в супорт вставте дерев'яний брусок і попросіть помічника повільно натискати на гальмо педаль. Поршень гальмівного циліндра повинен легко рухатися. Для перевірки необхідно встановити свідомо справний супорт або скористатися супортом з іншого колеса. Будьте обережні і не допустіть видавлювання поршня під час перевірки. Якщо поршень має важкий хід, відремонтуйте супорт (робота виконується у майстерні).

10. Утисніть поршень гальмівного циліндра за допомогою спеціального запресувального пристрою якнайдалі всередину циліндра. Можна обійтися і дерев'яним стрижнем із твердих порід (рукоятка молотка), але при цьому не перекосіть поршень і не пошкодіть його, внутрішню поверхню циліндра та манжету.



11. Встановіть нові гальмівні колодки у напрямну.

12. Опустіть супорт вниз і вставте новий нижній болт кріплення супорта. Різьблення нового напрямного пальця перед встановленням змастіть захисним мастилом, наприклад, "Loctite".

13. Викрутіть верхній болт кріплення супорта і замініть його на новий, якщо супорт відводився вгору, а не знімався повністю. Різьблення цього болта також змастіть захисним мастилом "Loctite".

14. Затягніть обидва болти з 35 Нм.

15. Підключіть штекер датчика зношування гальмівних колодок. Переконайтеся, що провід прокладено таким чином, що він не перетиратиметься під час руху.

16. Кілька разів вичавте педаль гальма, щоб гальмівні колодки встановилися. Не забувайте про те, що нові гальмівні колодки повинні працювати і тому деякий час уникайте раптових гальмування з повною зупинкою автомобіля.

17. Опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс з моментом 100 Нм.

Гальмівний механізм передніх коліс із супортом Brembo

Увага! Вимоги, що стосуються гальмівної рідини, а також чищення та огляду деталей гальмівного механізму з супортом Lucas, стосуються цього типу гальм.

Зняття

18. Відберіть гальмівну рідину з розширювального бачка, щоб вона не виплескувалась при втисканні поршня в гальмівний циліндр.

19. Від'єднайте дроти 1 датчика зносу гальмівних колодок (див. ілюстрацію).





20. Зніміть супорт, див. відповідний розділ.

21. Вибийте пальці 2 притискних пружин гальмівних колодок відповідним пробійником і зніміть пружини 3 (див. ілюстрацію 4.19). Пальці пріжин притискних підлягають заміні на нові після демонтажу.

22. Утисніть поршень колісного циліндра за допомогою спеціальних кліщів, поклавши між щокою кліщів та гальмівною колодкою дерев'яний брусок А (див. ілюстрацію).



23. Зніміть гальмівні колодки.

Встановлення

24. Огляньте манжети 4 всіх чотирьох циліндрів, а також захисні ковпачки 5 на напрямних пальцях (див. ілюстрацію). Пошкоджені деталі замініть, скориставшись ремкомплектом. Рекомендується доручати цю роботу майстерні.





25. Очистіть суппорт і гальмівний диск спиртом або відповідним засобом для чищення, наприклад, компанії Henkel.

26. Нанесіть мастило, що входить у комплект поставки гальмівних колодок, на поверхні В, не допускаючи її потрапляння на їхню робочу поверхню (див. ілюстрацію).



27. Встановіть гальмівні колодки 6 у напрямну і закріпіть їх притискною пружиною, вставивши нові утримуючі пальці 2, які забиваються на посадкове місце пробійником (див. ілюстрацію).



28. Підключіть проводи датчика зносу гальмівних колодок, покладіть їх і закріпіть у тримачі так, як вони були перед від'єднанням.



29. Залийте, якщо потрібно, свіжу гальмівну рідину в бачок.

Увага! У разі, якщо гальмівний шланг від'єднувався від магістрального трубопроводу, його слід під'єднати, не допускаючи при цьому перекручування або розтягування шланга. Для перевірки прокладки гальмівного шланга поверніть кермо в одну і другу сторони від упору до упору і переконайтеся, що шланг ніде не стикається з деталями підвіски і під час руху не перетиратиметься. Накидну гайку кріплення затягніть із відповідним моментом, а сам шланг утримуйте від провертання за шестигранник гайковим ключем.

Гальмівну систему в цьому випадку після встановлення гальмівних колодок і супорта слід прокачати, див. відповідний розділ.

30. Витягніть педаль гальма кілька разів, щоб гальмівні колодки встановилися на гальмівному диску.