Тармазныя калодкі перадпакояў колаў — зняцце і ўстаноўка (Peugeot Eurovans 807)

Зняцце - агульная інфармацыя

Увага! Калі знятыя тармазныя калодкі можна ўсталёўваць паўторна, то іх варта якая адпавядае выявай прамаркіраваць, каб забяспечыць усталёўку на ранейшыя месцы. У гэтым выпадку рэкамендуецца таксама адзначыць, якая калодка з'яўляецца ўнутранай, а якая знешняй. У адваротным выпадку не будзе працаваць сігнальная лямпачка зносу калодак. Акрамя таго, пры няправільнай усталёўцы ранейшых калодак перадпакоі тормазы могуць цягнуць у бок.

Замена тармазных калодак неабходна, калі тармазныя калодкі дасягнулі вызначанай мінімальна дапушчальнай таўшчыні.

1. Вымерайце таўшчыню тармазных калодак, зняўшы кола.

Пры праверцы рэшткавай таўшчыні тармазных калодак абавязкова правярайце калодкі абодвух тармазных механізмаў, таму што іх знос можа быць розным. Тармазныя калодкі заўсёды замяняюцца ў камплекце.

Пры зняцці колаў для праверкі таўшчыні і станы тармазных калодак адначасова варта праверыць і тармазныя кружэлкі. На паверхні тармазных дыскаў не павінна быць рыфляў, якія ўтварыліся ў выніку трэнні ад які трапіў забруджвання. Гэтыя рыфлі вядуць да заўчаснага зносу новых тармазных накладак і змяншаюць эфектыўнасць тармажэння.

Увага! Па меры ізаляцыі тармазных калодак поршань/поршні колавых цыліндраў ва ўсё большай ступені выходзяць з цыліндру. Таму, перад усталёўкай новых тармазных калодак поршань патрабуецца адціснуць назад у цыліндр. Пры гэтым адбываецца выдушванне тармазной вадкасці з цыліндру зваротна ў пашыральны бачок. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку максімальны, то вадкасць адбярыце, каб яна не выплюхнулася і не пашкодзіла прылеглыя дэталі. Пасля гэтага накруціце вечка бачка, да якой мацуецца фільтр.

Тармазны механізм перадпакояў колаў з суппортам Lucas

Зняцце

2. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання кола.

3. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы і зніміце колы.

4. Адлучыце провад датчыка зносу тармазных калодак.

5. Прыслабце з дапамогай накладнога ключа зацяжку верхняга ніт мацавання суппорта, утрымліваючы накіроўвалы палец ад проворачивания другім ключом, а затым выкруціце цалкам ніжні ніт (гл. ілюстрацыю).



6. Адвядзіце суппорт уверх (гл. ілюстрацыю) і зніміце вонкавую і ўнутраную тармазныя калодкі. Як правіла, адна з тармазных калодак застаецца на суппорце/колавым цыліндры і яе спатрэбіцца зняць з цыліндру. Калі пасадка суппорта трывалая і яго зрушыць не атрымоўваецца, то можна скарыстацца адвёрткай, з дапамогай якой суппорт адціскаецца і пры гэтым уціскаецца ў цыліндр поршань, які зрушыўся ў выніку зносу тармазных калодак.





Калі ж выкручваюцца абодва ніта мацавання, то суппорт можна зняць і замацаваць на кузаве дротам, не адлучаючы ад яго тармазны шланг. У гэтым выпадку не дапушчаецца перакручванне тармазнога шланга ці ж яго расцяг пад вагай суппорта.

Увага! Пры знятых тармазных калодках не націскайце на педаль тормазу. У гэтым выпадку пры націску на педаль адбудзецца выдушванне поршня з тармазнога цыліндру. Калі поршань усё ж выйшаў з цыліндру, то зніміце суппорт і дастаўце яго і поршань для рамонту ў майстэрню.

7. Праверце рэшткавую таўшчыню тармазной кружэлкі.

8. Ачысціце пасадачныя і накіроўвалыя паверхні тармазных калодак у суппорце рыззём, змочанай у спірце. Не карыстайцеся прыладай з вострымі бакамі.

9. Праверце стан абшэўкі поршня тармазнога цыліндра. Пашкоджаную або парэпаную абшэўку абавязкова заменіце, таму што пранікальная праз пашкоджаны каўпачок бруд хутка прыводзіць да разгерметызацыі суппорта.

Увага! Калі тармазныя калодкі маюць значны знос, тое неабходна праверыць лёгкасць ходу поршня колавага цыліндру. Для гэтага ў суппорт устаўце драўляны брусок і папытаеце памагатага павольна націскаць на педаль тормазу. Поршань тармазнога цыліндру павінен лёгка перамяшчацца. Для праверкі неабходна ўсталяваць загадзя спраўны суппорт ці ж скарыстацца суппортам з іншага кола. Будзьце асцярожныя і не дапусціце выдушванні поршня пры праверцы. Калі поршань мае цяжкі ход, адрамантуйце суппорт (праца выконваецца ў майстэрні).

10. Уцісніце поршань тармазнога цыліндру з дапамогай спецыяльнай запрэсавальнай прынады як мага далей унутр цыліндру. Можна абыйсціся і драўляным стрыжнем з цвёрдых парод (дзяржальня малатка), але пры гэтым не перакосіце поршань і не пашкодзіце яго, унутраную паверхню цыліндру і абшэўку.



11. Усталюйце новыя тармазныя калодкі ў накіроўвалую.

12. Апусціце суппорт уніз і ўстаўце новы ніжні ніт мацавання суппорта. Разьбу новага накіравальнага пальца перад усталёўкай вышмаруйце ахоўнай змазкай, напрыклад, "Loctite".

13. Выкруціце верхні ніт мацавання суппорта і заменіце яго на новы, калі суппорт адводзіўся ўверх, а не здымаўся цалкам. Разьбу гэтага ніта таксама вышмаруйце ахоўнай змазкай "Loctite".

14. Зацягніце абодва ніта з момантам 35 Нм.

15. Падлучыце штэкер датчыка зносу тармазных калодак. Пераканайцеся, што провад пракладзены такім чынам, што ён не будзе расцірацца падчас руху.

16. Некалькі разоў выцісніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі ўсталяваліся. Не забывайце аб тым, што новыя тармазныя калодкі павінны прыпрацавацца і таму некаторы час пазбягайце раптоўных тармажэнняў з поўным прыпынкам аўтамабіля.

17. Апусціце аўтамабіль і зацягніце балты мацавання колаў з момантам 100 Нм.

Тармазны механізм перадпакояў колаў з суппортам Brembo

Увага! Патрабаванні, якія тычацца тармазной вадкасці, а таксама чысткі і агляду дэталяў тармазнога механізму з суппортам Lucas, адносяцца і да дадзенага тыпу тармазоў.

Зняцце

18. Адбярыце тармазную вадкасць з пашыральнага бачка, каб яна не выплюхвалася пры ўцісканні поршня ў тармазны цыліндр.

19. Адлучыце правады 1 датчыка зносу тармазных калодак (гл. ілюстрацыю).





20. Зніміце суппорт, гл. адпаведны раздзел.

21. Выбіце пальцы 2 прыціскных спружын тармазных калодак прыдатным мыслікам і зніміце спружыны 3 (гл. ілюстрацыю 4.19). Пальцы прыціскных спружын падлягаюць замене на новыя пасля дэмантажу.

22. Уцісніце поршань колавага цыліндру з дапамогай спецыяльных абцугоў, паклаўшы паміж шчакой абцугоў і тармазной калодкай драўляны брусок А (гл. ілюстрацыю).



23. Зніміце тармазныя калодкі.

Ўстаноўка

24. Агледзіце абшэўкі 4 усіх чатырох цыліндраў, а таксама ахоўныя каўпачкі 5 на накіроўвалых пальцах (гл. ілюстрацыю). Пашкоджаныя дэталі заменіце, скарыстаўшыся рэмкамплектам. Рэкамендуецца даручаць гэтую працу майстэрні.





25. Пачысціце суппорт і тармазны дыск спіртам або адпаведным які чысціць сродкам, напрыклад, фірмы Henkel.

26. Вырабіце змазку, якая ўваходзіць у камплект пастаўкі тармазных калодак, на паверхні Ў, не дапушчаючы яе траплення на іх працоўную паверхню (гл. ілюстрацыю).



27. Усталюеце тармазныя калодкі 6 у накіроўвалую і замацуеце іх прыціскной спружынай, уставіўшы новыя ўтрымлівальныя пальцы 2, якія забіваюцца на пасадкавае месца мыслікам (гл. ілюстрацыю).



28. Падлучыце правады датчыка зносу тармазных калодак, абкладзеце іх і замацуеце ў трымальніку так, як яны знаходзіліся перад адлучэннем.



29. Заліце, калі патрабуецца, свежую тармазную вадкасць у бачок.

Увага! У выпадку, калі тармазны шланг адлучаўся ад магістральнага трубаправода, тое яго варта падлучыць, не дапушчаючы пры гэтым перакручванні або расцягу шланга. Для праверкі пракладкі тармазнога шланга звярніце рулявое кола ў адзін і другі бакі ад упора да ўпора і пераканайцеся, што шланг нідзе не датыкаецца з дэталямі падвескі і пры руху расцірацца не будзе. Накидную гайку мацавання зацягніце з які адпавядае момантам, а сам шланг утрымлівайце ад проворачивания за шасцікантовік гаечным ключом.

Тармазную сістэму ў гэтым выпадку пасля ўсталёўкі тармазных калодак і суппорта варта прапампаваць, гл. адпаведны раздзел.

30. Выцісніце некалькі разоў педаль тормазу, каб тармазныя калодкі ўсталяваліся на тармазным дыску.