Заўвага: перад пачаткам працы прачытайце папярэджанне ў пачатку Раздзел 2 адносна небяспекі гідраўлічнай вадкасці і папярэджання ў пачатку Раздзел 4 пра небяспеку азбеставага пылу.
Выдаленне
1. Пастаўце заднія колы ў калаткі, а затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля"), Зніміце адпаведнае пярэдняе апорнае кола.
2. Звядзіце да мінімуму страты вадкасці, спачатку зняўшы каўпачок рэзервуара галоўнага цыліндра, затым зацягнуўшы яго на кавалак поліэтылену, каб атрымаць герметычнае ўшчыльненне. У якасці альтэрнатывы выкарыстоўвайце заціск для тармазнога шланга, G-заціск або падобны інструмент, каб заціснуць гнуткі шланг, які праходзіць да суппорта.
3. Зніміце тармазныя калодкі, як апісана ў раздзеле 4 or 27.
4. Ачысціце вобласць вакол штуцэра, затым аслабце накідную гайку тармазнога шланга.
5. Калі гэта дастасавальна, зніміце пылаахоўны чахол з нітаў мацавання суппорта, а затым аслабце два ніта, якія фіксуюць вузел суппорта ў зборы да стойкі ступіцах, і зніміце іх. На мадэлях з суппортамі Bendix зніміце мантажную пласціну з нітаў, звярнуўшы ўвагу на тое, якім бокам усталявана пласціна (гл. ілюстрацыі).
10.5а. Мацаванне тармазнога суппорта ATE 1. Верхні (М12) крапежны ніт; 2. Ніжні (M8) мантажны ніт ад пылу
10.5б. Зняцце ніта мацавання тармазнога суппорта - суппорт Bendix
6. Падніміце вузел суппорта ад тармазнога дыска (гл. ілюстрацыю) і адкруціце яго ад канца тармазнога шланга.
10.6. Зняцце тармазнога суппорта
Капітальны рамонт
7. Паклаўшы суппорт на стол, вытрыце ўсе сляды пылу і бруду, але пазбягайце ўдыхання пылу, бо гэта небяспека для здароўя.
8. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце невялікую адвёртку з плоскім лязом, каб асцярожна выцягнуць утрымлівальны заціск пылазашчытніка з адтуліны суппорта (гл. ілюстрацыю).
10.8. Кампаненты тармазнога суппорта Bendix 1. Ніт мацавання; 2. Суппорт ў зборы; 3. Пласціна, якая ўтрымлівае калодку; 4. Сліўны шруба; 5. Мантажная пласціна; 6. Камплект накіроўвалых штыфтоў са змазкай; 7. Рамкомплект суппорта са змазкай.
9. Выцягнеце часткова выкінуты поршань з корпуса суппорта і выдаліце пылаахоўнае ўшчыльненне. Поршань можна выняць рукой або, пры неабходнасці, выціснуць, падаўшы сціснутае паветра ў штуцэрную адтуліну тармазнога шланга. Патрабуецца толькі нізкі ціск, напрыклад, ствараецца нажной помпай.
Увага: поршань можа быць выкінуты з некаторай сілай.
10. Выкарыстоўваючы невялікую адвёртку, выміце гідраўлічнае ўшчыльненне поршня, вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць адтуліну суппорта.
11. Калі гэта дастасавальна, зніміце ўтрымлівальныя заціскі, затым зніміце накіроўвалыя сіты/штыфты з корпуса суппорта/мантажнага кранштэйна (калі дастасавальна) і зніміце гумовыя накладкі.
12. Старанна ачысціце ўсе кампаненты, выкарыстоўваючы ў якасці ачышчальнага асяроддзя толькі метылавы спірт, ізапрапілавы спірт або чыстую гідраўлічную вадкасць. Ніколі не выкарыстоўвайце мінеральныя растваральнікі, такія як бензін або парафін, бо яны пашкоджваюць гумовыя кампаненты гідраўлічнай сістэмы. Неадкладна высушыце кампаненты сціснутым паветрам або чыстай тканінай без ворса. Выкарыстоўвайце сціснутае паветра, каб ачысціць каналы вадкасці.
Папярэджанне: карыстайцеся сродкамі абароны вачэй пры выкарыстанні сціснутага паветра!
13. Праверце ўсе кампаненты і заменіце зношаныя або пашкоджаныя. Асабліва праверце адтуліну цыліндру і поршань; іх трэба абнавіць (звярніце ўвагу, што гэта азначае абнаўленне ўсяго кузава), калі яны падрапаны, зношаны або якім-небудзь чынам падвергліся карозіі. Аналагічным чынам праверце стан накіроўвалых гільзаў/штыфтоў і іх адтулін у корпусе суппорта/мантажным кранштэйне (пры неабходнасці); абедзве гільзы/штыфты павінны быць непашкоджанымі і (пры ачыстцы) дастаткова шчыльна слізгаць у адтулінах корпуса/мантажнага кранштэйна. Калі ёсць якія-небудзь сумненні наконт стану любога кампанента, абнавіце яго.
14. Калі зборка прыдатная для далейшага выкарыстання, атрымайце адпаведны рамонтны камплект; кампаненты даступныя ў дылераў Peugeot у розных камбінацыях.
15. У абавязковым парадку замяніце ўсе гумовыя ўшчыльненні, пылавікі і каўпачкі, парушаныя пры дэмантажы; яны ніколі не павінны выкарыстоўвацца паўторна.
16. Пры паўторнай зборцы пераканайцеся, што ўсе кампаненты абсалютна чыстыя і сухія.
17. Намочыце поршань і новае ўшчыльненне поршня (вадкасці) у чыстай гідраўлічнай вадкасці. Размажце чыстую вадкасць па паверхні адтуліны цыліндру.
18. Усталюйце новае поршневае (вадкаснае) ушчыльненне, выкарыстоўваючы толькі вашыя пальцы (без інструментаў), каб маніпуляваць ім у канаўку адтуліны цыліндру. Усталюйце новы пылавы ўшчыльняльнік на поршань і верціце поршань у адтуліну цыліндру, круцячы рухамі; пераканайцеся, што поршань прама ўваходзіць у адтуліну. Уцісніце поршань цалкам у адтуліну, затым уцісніце пылаахоўны ўшчыльняльнік у корпус суппорта.
19. Калі ёсць, усталюйце ўтрымлівальны заціск пылазашчытніка, пераканаўшыся, што ён правільна ўсталяваны ў канаўцы суппорта.
20. Вырабіце змазку, якая пастаўляецца ў камплекце для рамонту, або высокатэмпературную тармазную змазку на аснове медзі або супрацьзадзіральны склад (напрыклад, Duckhams Copper 10) на накіроўвалыя ўтулкі/штыфты. Усталюйце накіроўвалыя ўтулкі/штыфты на корпус суппорта/мантажны кранштэйн і ўсталюйце новыя гумовыя калашыны, пераканаўшыся, што яны правільна размешчаны ў канаўках як на ўтулцы/штыфты, так і на корпусе/мантажным кранштэйне (пры неабходнасці).
Пераабсталяванне
21. Цалкам закруціце суппорт на злучэнне гнуткага шланга, затым размесціце суппорт над тармазным дыскам.
22. Калі разьба нітаў мацавання новага суппорта яшчэ не пакрыта фіксатарам, нанёс на іх адпаведны фіксатар. Зноў усталюйце балты разам з мантажнай пласцінай на мадэлях з суппортам Bendix, пераканаўшыся, што пласціна ўстаноўлена такім чынам, каб яе выгіб адхіляўся ад корпуса суппорта (гл. ілюстрацыю). Зацягніце балты суппорта з зададзеным крутоўным момантам. У выпадку неабходнасці зноў усталюйце пылаахоўны чахол на ніт.
10.22. Мантажная пласціна падыходзіць з выгібам, адхіленым ад корпуса суппорта - суппорт Bendix
23. Надзейна зацягніце накідную гайку тармазнога шланга, затым усталюйце тармазныя калодкі, як апісана ў раздзеле 4 or 27,
24. Зніміце заціск тармазнога шланга або зніміце поліэтылен з рэзервуара для вадкасці, калі гэта дастасавальна, і пракаціце гідраўлічную сістэму, як апісана ў Раздзел 2. Звярніце ўвагу, што пры ўмове, што апісаныя меры засцярогі былі прыняты для мінімізацыі страты тармазной вадкасці, неабходна пракачаць толькі адпаведны пярэдні тармазны контур.
25. Зноў усталюйце апорнае кола, затым апусціце транспартны сродак на зямлю і зацягніце балты апорнага кола з вызначаным момантам.