Заўвага. Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем з нагоды небяспекі тармазной вадкасці, дадзеным у пачатку параграфа 2, і папярэджаннем з нагоды небяспекі азбеставага пылу, дадзеным у пачатку параграфа 4.
Заўвага. Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты накіравальных пальцаў.
Зняцце
1. Зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Зніміце якое адпавядае кола.
2. Каб звесці да мінімуму выцяканне тармазной вадкасці, спачатку адкруціце вечка бачка гідрапрывада тармазоў, а затым зноў зацягніце, падклаўшы пад яе кавалак поліэтылену, каб забяспечыць герметычнае ўшчыльненне. У якасці альтэрнатывы пры неабходнасці шлангі можна герметычна перакрыць з дапамогай падыходнага заціску для тармазных шлангаў або шрубцынгі.
3. Ачысціце зону вакол штуцэрнага злучэння тармазной магістралі суппорта, а затым адкруціце накидную гайку на паўабарота.
4. Вывярніце балты мацавання верхняга і ніжняга накіроўвалых пальцаў суппортаў (гл. параграф 4). Пры працы з суппортам Lucas другім ражковым ключом прытрымаеце накіроўвалы палец ад проворачивания. Выкіньце балты накіравальных пальцаў; пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя. Пасля выкручвання нітаў накіравальных пальцаў адвядзіце суппорт ад тармазной кружэлкі, затым адлучыце суппорт ад канца тармазнога шланга. Майце на ўвазе, што няма неабходнасці чапаць тармазныя калодкі і іх можна пакінуць у апорным кранштэйне суппорта.
Рамонт
5. Супорт можна адрамантаваць пасля набыцця адпаведнага рамонтнага камплекта ў дылера Peugeot / Citroen. Прасочыце за тым, каб рамонтны камплект адпавядаў суппорту, з якім вы працуеце. Адзначце размяшчэнне адпаведных элементаў для забеспячэння правільнай усталёўкі і вышмаруйце новыя ўшчыльненні чыстай тармазной вадкасцю. Выконвайце інструкцыі па зборцы, якія прыкладаюцца да рамонтнага камплекта.
Ўстаноўка
6. Падлучыце суппорт да тармазнога шлангу, а затым пераканайцеся ў тым, што тармазныя калодкі ўсё яшчэ правільна размешчаны ў апорным кранштэйне суппорта.
7. Усталюеце суппорт на тармазныя калодкі. Вырабіце адпаведны кампаунд для стопорения разьбовых злучэнняў на разьбярства новых нітаў мацавання накіравальных пальцаў, калі ніты не былі пакрыты ім раней. Укруціце новы ніт ніжняга накіравальнага клапана, затым усталюеце суппорт на месца і ўкруціце новы ніт мацавання верхняга накіравальнага пальца. Пры працы з суппортам Bosch размесціце накіроўвалыя пальцы так, каб лыска на пальцы была размешчана гарызантальна і правільна спалучалася з механічна апрацаванай паверхняй на апорных выступах суппорта. Зацягніце балты абодвух накіроўвалых пальцаў загаданым намаганнем, прытрымваючы пальцы ражковым ключом (калі неабходна).
8. Надзейна зацягніце штуцэрнае злучэнне тармазнога шланга, а затым зніміце заціск, які пераціскае тармазны шланг, або поліэтылен з бачка (гледзячы што дастасавальна) і выдаліце паветра з гідрапрывада, як апісана ў параграфе 2. Пры ўмове захавання вышэйапісаных мер засцярогі для мінімізацыі выцякання тармазной вадкасці запатрабуецца выдаліць паветра толькі з тармазнога контуру які адпавядае пярэдняга кола.
Арыгінал можна паглядзець на PEUGEOTBOOK
9. Некалькі разоў выцісніце педаль тормазу, дамагаючыся, каб калодкі ўвайшлі ў шчыльны кантакт з тармазной кружэлкай і было адноўлена звычайнае (без эфекту вакуумнага ўзмацнення) намаганне націску на педаль.
10. Устанавіце кола, апусціце аўтамабіль і зацягніце балты мацавання кола загаданым намаганнем.