Napomena: Prije početka pročitajte upozorenje o opasnosti od kočione tekućine na početku ovog priručnika stavak 2, i upozorenje o opasnostima azbestne prašine dano na početku stavka 4.
Napomena: Tijekom ugradnje bit će potrebni novi vijci vodilica.
Uklanjanje
1. Zategnite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače"). Uklonite odgovarajući kotač.
2. Kako biste smanjili curenje kočione tekućine, prvo otpustite čep spremnika kočione tekućine, a zatim ga ponovno zategnite, stavljajući ispod komad plastike kako biste osigurali čvrsto brtvljenje. Alternativno, ako je potrebno, crijeva se mogu čvrsto zatvoriti odgovarajućom stezaljkom ili obujmicom za kočiono crijevo.
3. Očistite područje oko matice kočionog voda na čeljusti, a zatim otpustite maticu za pola okreta.
4. Odvrnite vijke koji pričvršćuju gornje i donje vodeće klinove čeljusti (vidi stavak 4). Prilikom rada s Lucasovom čeljustom, upotrijebite drugi ključ s otvorenim krajem kako biste spriječili okretanje vodećeg klina. Odbacite vijke vodilice; prilikom instalacije treba koristiti nove. Nakon što odvrnete vijke vodilice, odmaknite čeljust od kočionog diska, a zatim odvojite čeljust od kraja kočionog crijeva. Imajte na umu da nema potrebe dirati kočione pločice i da se mogu ostaviti u nosaču čeljusti.
Popravak
5. Čeljust se može popraviti kupnjom odgovarajućeg kompleta za popravak od Peugeot/Citroen prodavača. Provjerite odgovara li komplet za popravak čeljusti na kojoj radite. Označite položaj odgovarajućih komponenti kako biste osigurali ispravnu ugradnju i podmažite nove brtve čistom kočionom tekućinom. Slijedite upute za sastavljanje koje su priložene uz komplet za popravak.
Montaža
6. Spojite čeljust na kočiono crijevo, a zatim provjerite jesu li kočione pločice još uvijek pravilno smještene u nosaču čeljusti.
7. Ugradite čeljust na kočione pločice. Nanesite odgovarajuće sredstvo za osiguranje navoja na navoje novih vijaka za montažu vodilice ako vijci prethodno nisu bili premazani. Ugradite novi vijak donje vodilice ventila, zatim ponovno ugradite čeljust i ugradite novi vijak gornje vodilice ventila. Prilikom rada s Bosch čeljustom, postavite vodilice tako da ravna površina na čeljusti bude vodoravna i da se pravilno spaja s obrađenom površinom na ležajnim ušicama čeljusti. Zategnite oba vijka vodilice na navedeni moment dok držite klinove ključem s otvorenim krajem (ako je potrebno).
8. Čvrsto zategnite maticu kočionog crijeva, a zatim uklonite stezaljku koja drži kočiono crijevo ili plastičnu vrećicu iz spremnika (što god je primjenjivo) i odzračite hidraulički sustav kako je opisano u stavku 2. Pod uvjetom da se poduzmu gore navedene mjere opreza kako bi se smanjilo curenje kočione tekućine, bit će potrebno odzračiti samo kočioni krug odgovarajućeg prednjeg kotača.
9. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok pločice ne dođu u čvrsti kontakt s kočionim diskom i dok se ne uspostavi normalan rad (bez efekta vakuumskog pojačanja) pritisak na pedalu.
10. Ugradite kotač, spustite vozilo i zategnite vijke kotača propisanim momentom pritezanja.