Napomena: Prije početka rada pročitajte upozorenje o opasnostima i štetnosti kočione tekućine navedeno na početku stavak 2.
1. Ako je potrebno zamijeniti bilo koju cijev ili crijevo, smanjite curenje kočione tekućine kako je opisano u nastavku. Odvrnite čep spremnika kočione tekućine, a zatim ga ponovno zategnite, stavljajući komad plastike ispod njega kako biste osigurali čvrsto brtvljenje. Alternativno, ako je potrebno, crijeva se mogu čvrsto zatvoriti odgovarajućom stezaljkom za kočiono crijevo, a spojevi metalnih kočionih vodova mogu se začepiti (pazite da ne dopustite da prljavština uđe u sustav) odmah nakon odspajanja cjevovoda. Za skupljanje tekućine koja curi, stavite krpu ispod odspojenog spoja bradavice.
2. Ako želite odvojiti crijevo, odvrnite spojnu maticu i uklonite opružnu stezaljku koja pričvršćuje crijevo na odgovarajući nosač.
3. Za odvrtanje matica spojnica poželjno je koristiti poseban ključ (za kočione vodove) odgovarajuće veličine. Ovi ključevi se prodaju u velikim trgovinama autodijelova. Ako ga nemate, trebat će vam čvrsto prianjajući ključ s otvorenim krajem, iako ako su matice jako zategnute ili "zaglavljene" zbog korozije, klizanje ključa može oštetiti rubove matice zaokruživanjem. U ovom slučaju bit će potreban ključ za samozatezanje. Često je to jedini način da se olabavi tvrdoglava veza. Ali to znači da ćete tijekom montaže morati zamijeniti cjevovod i oštećene matice. Prije odspajanja priključka bradavice, obavezno očistite sam priključak i okolno područje. Prilikom odspajanja elementa koji ima više od jednog nipl spoja, pažljivo označite spojeve prije nego što ih ometate.
4. Ako je potrebno zamijeniti kočiono crijevo, može se kupiti kod Peugeot/Citroen prodavača. Oni ga također mogu odrezati na potrebnu duljinu, pričvrstiti maticama i proširiti krajeve. Sve što je sada potrebno je saviti ga u potreban oblik prije ugradnje na automobil. "Stari" cjevovod može se koristiti kao predložak. Kao alternativa, moguća je sljedeća opcija. Velike trgovine autodijelovima mogu sastaviti kočione cijevi iz kompleta, ali to zahtijeva vrlo precizno mjerenje duljine "stare" cijevi kako bi se osigurala ispravna duljina za novu. Najsigurnije je ponijeti original sa sobom u trgovinu i pokazati ga kao uzorak.
5. Prilikom ugradnje nemojte prekoračiti navedeni moment zatezanja matice. Nema potrebe koristiti grubu silu za dobru vezu.
6. Ispravno provedite cijevi i crijeva i provjerite da nisu presavijena. Pričvrstite ih u odgovarajuće stezaljke ili nosače. Nakon ugradnje, uklonite polietilen iz spremnika i ispustite zrak iz sustava kako je opisano u stavak 2. Isperite prolivenu tekućinu i temeljito provjerite sustav na curenje.
(Materijal kopiran s resursa: «www.peugeotbook.ru»)