Bilješka. Prije početka rada pročitajte upozorenje o opasnostima i opasnostima od azbestne prašine koje ste dali na početku stavak 4.
Inspekcija
Bilješka. Ako bilo koji pogon treba zamijeniti, OBA pogona treba zamijeniti istovremeno. To će osigurati ravnomjerno i stabilno kočenje. Također biste trebali ugraditi nove kočione pločice.
1. Do kraja zategnite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Uklonite odgovarajući prednji kotač.
2. Polako okrećite disk kočnice tako da se mogu provjeriti obje površine diska. Ako želite bolji pristup unutarnjoj površini, uklonite kočione pločice. Lagane ogrebotine u području kontakta s kočionim pločicama su normalne, ali ako se pronađu ozbiljne ogrebotine, disk treba zamijeniti.
3. Nije neobično vidjeti trag hrđe ili prašinu kočione pločice po obodu diska; po potrebi se ti tragovi mogu očistiti. Međutim, ako se zbog povećanog trošenja stvorila izbočina u kontaktnom području s kočionim pločicama, debljinu diska treba izmjeriti mikrometrom (riža. 6.3). Mjerenja treba izvršiti na nekoliko mjesta po obodu diska, na unutarnjem i vanjskom promjeru kontaktne površine s jastučićima. Ako u bilo kojem trenutku debljina diska dosegne minimalnu propisanu vrijednost ili čak i manje, disk treba zamijeniti.
Riža. 6.3. Izmjerite debljinu diska mikrometrom
4. Ako mislite da je disk iskrivljen, možete provjeriti njegovo curenje slijedeći korake u nastavku. Ili upotrijebite brojčanik, koji bi trebao biti montiran na bilo koju prikladnu fiksnu točku, i polako rotirajte disk oko njega, ili upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka između diska i fiksnog elementa kao što je potporni nosač kočione čeljusti na nekoliko mjesta po obodu diska. Ako su rezultati na graničnoj vrijednosti ili iznad nje, disk je iskrivljen i treba ga zamijeniti. Međutim, prvo biste trebali provjeriti stanje ležaja kotača (vidi poglavlje 1A ili 1B i/ili 10). Također pokušajte ukloniti disk i instalirati ga na mjesto, prethodno ga okrenuvši za 180°u odnosu na čvorište. Ako je curenje još uvijek veliko, disk treba zamijeniti.
Riža. 6.4. Provjera odstupanja diska pomoću indikatora s brojčanikom
5. Provjerite ima li na disku pukotina (posebno u području rupa za vijke kotača) i sve druge znakove istrošenosti ili oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
Povlačenje
6. Uklonite kočione pločice kako je opisano u stavak 4.
7. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje osnovnog kraka nosača kočnice na okretnu šaku (riža. 6.7). Uklonite potporni nosač zajedno s čeljusti s diska i zgloba i zavežite sklop na prednju oprugu kako biste spriječili deformaciju kočionog crijeva.
Riža. 6.7. Vijci potpornog nosača prednje čeljusti (označena strelicama)
8. Kredom ili bojom označite relativni položaj diska i glavčine. Zatim odvrnite sve vijke koji pričvršćuju disk na središte i uklonite disk (riža. 6.8, a, b). Ako se disk ne odvoji, lagano udarite po stražnjoj strani diska plastičnim čekićem kako biste ga odvojili od središta.
Riža. 6.8, a. Otpustite dva vijka...
Riža. 6.8b....i uklonite disk prednje kočnice
Montaža
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- A) Provjerite jesu li spojne površine diska i glavčine čiste i ravne.
- b) Prilikom postavljanja diska na glavčinu, poravnajte oznake napravljene tijekom uklanjanja i dobro zategnite vijke za pričvršćivanje diska.
- V) Ako je instaliran novi disk, upotrijebite prikladno otapalo za uklanjanje zaštitnog premaza s diska prije ugradnje čeljusti.
- G) Nanesite prikladnu smjesu za osiguranje navoja na navoje montažnih vijaka potpornog nosača čeljusti i zategnite vijke navedenim momentom.
- d) Postavite kotač, spustite vozilo i zategnite vijke kotača na navedeni moment. Na kraju pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste vratili normalno stanje (bez učinka pojačanja vakuuma) pritisak pedale.