Poznámka: Pred začatím si prečítajte upozornenie na začiatku tejto príručky týkajúce sa nebezpečenstiev a rizík spojených s azbestovým prachom odsek 4.
Inšpekcia
Poznámka: Ak je potrebné vymeniť ktorýkoľvek z kotúčov, vymeňte oba kotúče súčasne. Zabezpečíte tak konzistentné a rovnomerné brzdenie. Mali by sa nainštalovať aj nové brzdové doštičky.
1. Úplne zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Odstráňte príslušné predné koleso.
2. Pomaly otáčajte brzdovým kotúčom, aby ste mohli skontrolovať oba povrchy kotúča. Ak chcete získať lepší prístup k vnútornému povrchu, odstráňte brzdové doštičky. Ľahké škrabance v kontaktnej ploche s brzdovými doštičkami sú normálne, ale ak sa zistia vážne škrabance, kotúč by sa mal vymeniť.
3. Na páse hrdze alebo prachu z brzdových doštičiek po obvode kotúča nie je nič nezvyčajné; v prípade potreby je možné tieto stopy vyčistiť. Ak sa však v dôsledku zvýšeného opotrebenia v kontaktnej ploche s brzdovými doštičkami vytvoril určitý schod, hrúbka kotúča by sa mala merať mikrometrom (obrázok 6.3). Merania by sa mali vykonať na niekoľkých miestach po obvode disku, na vnútornom a vonkajšom priemere kontaktnej plochy doštičiek. Ak hrúbka disku v ktoromkoľvek bode dosiahne minimálnu stanovenú hodnotu alebo je menšia, disk by sa mal vymeniť.
Obrázok 6.3. Zmerajte hrúbku disku mikrometrom
4. Ak si myslíte, že je disk zdeformovaný, môžete skontrolovať jeho hádzavosť podľa nasledujúcich krokov. Buď použite úchylkomer, ktorý by mal byť pripevnený k akémukoľvek vhodnému pevnému bodu, a pomaly otáčajte kotúč vzhľadom naň, alebo použite spárovú mierku na meranie medzery medzi kotúčom a pevným prvkom, ako je napríklad držiak brzdového strmeňa na niekoľkých miestach po obvode kotúča. Ak získané výsledky zodpovedajú limitnej hodnote alebo ju prekračujú, disk má zvýšenú deformáciu a mal by sa vymeniť. Najprv sa však oplatí skontrolovať stav ložiska náboja (pozri kapitolu 1A alebo 1B a/alebo 10). Skúste tiež vybrať kotúč a znova ho nainštalovať po otočení o 180° vzhľadom na náboj. Ak je hádzavosť stále nadmerná, kotúč by sa mal vymeniť.
Obrázok 6.4. Kontrola hádzania disku pomocou úchylkomera
5. Skontrolujte disk, či nie je prasknutý (najmä v oblasti otvorov pre montážne skrutky kolesa) a akékoľvek iné známky opotrebovania alebo poškodenia. V prípade potreby ho vymeňte.
Odstránenie
6. Odstráňte brzdové doštičky podľa popisu v odsek 4.
7. Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú držiak brzdového strmeňa k čapu riadenia (obrázok 6.7). Z kotúča a čapu riadenia demontujte nosnú konzolu spolu s brzdovým strmeňom a zostavu pripevnite k prednej pružine, aby ste zabránili deformácii brzdovej hadičky.
Obrázok 6.7. Upevňovacie skrutky konzoly predného strmeňa (označené šípkami)
8. Kriedou alebo farbou označte vzájomné polohy disku a náboja. Potom odskrutkujte všetky skrutky, ktoré upevňujú disk k náboju, a vyberte disk (obrázok 6.8, a, b). Ak sa disk nedá vybrať, jemne poklepte na zadnú stranu disku plastovým kladivom, aby ste ho uvoľnili z náboja.
Obrázok 6.8, a. Odstráňte dve skrutky...
Obrázok 6.8, b....a demontujte predný brzdový kotúč
Inštalácia
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa zohľadnia nasledujúce body:
- a) Uistite sa, že dosadacie plochy disku a náboja sú čisté a rovné.
- b) Pri montáži kotúča na náboj zarovnajte značky vytvorené počas demontáže a bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky kotúča.
- c) Ak bol nainštalovaný nový kotúč, pred inštaláciou strmeňa odstráňte z kotúča konzervačný náter pomocou vhodného rozpúšťadla.
- d) Naneste vhodný prostriedok na zaistenie závitov na závity upevňovacích skrutiek držiaka brzdového strmeňa a utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment.
- d) Nainštalujte koleso, spustite vozidlo a utiahnite skrutky kolesa predpísaným krútiacim momentom. Nakoniec niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste obnovili normálny (bez efektu vákuového zosilnenia) tlak na pedál.