Jegyzet. A munka megkezdése előtt olvassa el az azbesztpor veszélyeire és veszélyeire vonatkozó, az elején található figyelmeztetést 4. bekezdés.
Ellenőrzés
Jegyzet. Ha valamelyik meghajtót cserélni kell, akkor MINDKÉT meghajtót egyszerre kell cserélni. Ez biztosítja az egyenletes és stabil fékezést. Ezenkívül új fékbetéteket kell beszerelni.
1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és biztonságosan álljon alatta az emelő (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Távolítsa el a megfelelő első kereket.
2. Lassan forgassa el a féktárcsát, hogy a tárcsa mindkét felülete ellenőrizhető legyen. Ha jobban szeretne hozzáférni a belső felülethez, távolítsa el a fékbetéteket. Az enyhe karcolások a fékbetétek érintkezési területén normálisak, de ha komoly karcolásokat találnak, a tárcsát ki kell cserélni.
3. Nem szokatlan, hogy a tárcsa kerületén rozsdacsík vagy fékbetétpor látható; szükség esetén ezeket a nyomokat meg lehet tisztítani. Ha azonban a fékbetétekkel való érintkezési területen a fokozott kopás miatt párkány alakult ki, a tárcsa vastagságát mikrométerrel kell megmérni (rizs. 6.3). A méréseket több helyen kell elvégezni a tárcsa kerülete mentén, a betétekkel való érintkezési terület belső és külső átmérőjén. Ha a tárcsa vastagsága bármely ponton eléri az előírt minimális értéket vagy még ennél is kevesebbet, a tárcsát ki kell cserélni.
Rizs. 6.3. Mérje meg a lemez vastagságát mikrométerrel
4. Ha úgy gondolja, hogy a lemez meghajlott, az alábbi lépések végrehajtásával ellenőrizheti a kifutását. Vagy használjon mérőórát, amelyet bármely kényelmes rögzített pontra kell felszerelni, és lassan forgassa körül a tárcsát, vagy használjon hézagmérőt a tárcsa és egy rögzített elem, például a féknyereg tartókonzolja közötti hézag megméréséhez több helyen. a lemez kerülete körül. Ha az eredmények elérik vagy meghaladják a határértéket, a lemez meghajlott, és ki kell cserélni. Először azonban ellenőriznie kell a kerékcsapágy állapotát (fejezetet lásd 1A vagy 1B és/vagy 10). Próbálja meg eltávolítani a lemezt és telepíteni a helyére, miután előzőleg 180°-kal elfordította az agyhoz képest. Ha a kifutás még mindig magas, a lemezt ki kell cserélni.
Rizs. 6.4. A lemez kifutásának ellenőrzése tárcsajelzővel
5. Ellenőrizze, hogy nincs-e repedés a lemezen (különösen a kerékcsavarok furatainál) és bármilyen egyéb kopás vagy sérülés jele. Szükség esetén cserélje ki.
Visszavonás
6. Távolítsa el a fékbetéteket a leírás szerint 4. bekezdés.
7. Csavarja ki a féktámasz alapkarjának két rögzítőcsavarját egy forgó ökölhöz (rizs. 6.7). Távolítsa el a tartókonzolt a féknyereggel együtt a tárcsáról és a csuklóról, és kösse az egységet az első rugóra, hogy megakadályozza a féktömlő deformálódását.
Rizs. 6.7. Első féknyereg tartókonzol csavarjai (nyilakkal jelölve)
8. Krétával vagy festékkel jelölje meg a lemez és az agy egymáshoz viszonyított helyzetét. Ezután csavarja ki az összes csavart, amely a lemezt az agyhoz rögzíti, és távolítsa el a lemezt (rizs. 6.8, a, b). Ha a lemez nem válik le, finoman ütögesse meg a lemez hátulját egy műanyag kalapáccsal, hogy elválassza az agytól.
Rizs. 6.8, a. Lazítsa meg a két csavart...
Rizs. 6.8b....és vegye ki az első féktárcsát
Telepítés
9. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, a következő pontok figyelembevételével:
- A) Győződjön meg arról, hogy a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületei tiszták és simaak.
- b) Amikor a tárcsát az agyra szereli, igazítsa az eltávolítás során keletkezett jelöléseket, és szorosan húzza meg a lemezrögzítő csavarokat.
- V) Ha új lemezt helyeztek be, a féknyereg felszerelése előtt megfelelő oldószerrel távolítsa el a lemezről a védőbevonatot.
- G) Vigyen fel megfelelő menetrögzítő anyagot a féknyereg tartókonzol rögzítőcsavarjainak menetére, és húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.
- d) Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal. Végül nyomja le többször a fékpedált a normál állapot helyreállításához (vákuumfokozó hatás nélkül) pedálnyomás.