Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, kérjük, olvassa el a kézikönyv elején található figyelmeztetést az azbesztpor veszélyeivel és kockázataival kapcsolatban 4. bekezdés.
Ellenőrzés
Megjegyzés: Ha bármelyik tárcsát ki kell cserélni, akkor mindkét tárcsát egyszerre cserélje ki. Ez biztosítja az egyenletes és következetes fékezést. Új fékbetéteket is be kell szerelni.
1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra"). Szerelje le a megfelelő első kereket.
2. Lassan forgassa el a féktárcsát, hogy mindkét felületét ellenőrizni lehessen. Ha jobban szeretnél hozzáférni a belső felülethez, szereld le a fékbetéteket. A fékbetétekkel való érintkezési felületen található enyhe karcolások normálisak, de ha komolyabb karcolásokat talál, a tárcsát ki kell cserélni.
3. Nincs semmi szokatlan abban, ha a fékbetétekről rozsda vagy porcsík kerül a tárcsa kerületére; szükség esetén ezek a nyomok eltakaríthatók. Ha azonban a fokozott kopás miatt egy bizonyos lépcső alakult ki a fékbetétekkel való érintkezési területen, a tárcsa vastagságát mikrométerrel kell megmérni (6.3. ábra). A méréseket a porckorong kerületén több helyen kell elvégezni, a betét érintkezési felületének belső és külső átmérőjén. Ha a tárcsa vastagsága bármely ponton eléri a minimálisan megadott értéket vagy annál kisebb, a tárcsát ki kell cserélni.
6.3. ábra: A korong vastagságának mérése mikrométerrel
4. Ha úgy gondolja, hogy a lemez görbe, az alábbi lépések követésével ellenőrizheti a kifutását. Vagy használjon egy mérőórát, amelyet egy kényelmes fix ponthoz kell rögzíteni, és lassan forgassa el a tárcsát ahhoz képest, vagy használjon hézagmérőt a tárcsa és egy rögzített elem, például a féknyereg tartókonzol közötti rések méréséhez a tárcsa kerülete mentén több helyen. Ha a kapott eredmények megfelelnek vagy meghaladják a határértéket, a tárcsa deformációja megnőtt, és ki kell cserélni. Azonban, először ellenőrizze, hogy a feltétel a kerékagy csapágy (lásd fejezet 1A vagy 1B és/vagy 10). Próbálja meg kivenni és újra behelyezni a tárcsát, miután 180°-kal elforgatta az agyhoz képest. Ha az ütés továbbra is túlzott, a tárcsát ki kell cserélni.
6.4. ábra. A tárcsa kifutásának ellenőrzése mérőórával
5. Ellenőrizze a korongot repedések szempontjából (különösen a kerékrögzítő csavarok furatainak területén) és minden egyéb kopás vagy sérülés jeleit. Szükség esetén cserélje ki.
Eltávolítás
6. A fékbetéteket a leírás szerint szerelje le 4. bekezdés.
7. Távolítsa el a féknyereg tartókonzolját a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart (6.7. ábra). Szerelje le a támasztókonzolt a féknyereggel együtt a tárcsáról és a kormánycsuklóról, majd kösse össze a szerelvényt az első rugóval, hogy megakadályozza a fékcső deformálódását.
6.7. ábra. Első féknyereg tartókonzol rögzítőcsavarjai (nyilakkal jelölve)
8. Krétával vagy festékkel jelölje meg a tárcsa és az agy relatív helyzetét. Ezután csavarja ki az összes csavart, amely a tárcsát az agyhoz rögzíti, és vegye ki a tárcsát (6.8. ábra, a, b). Ha a tárcsa nem jön le, egy műanyag kalapáccsal finoman ütögesse meg a tárcsa hátulját, hogy kioldja az agyból.
6.8. ábra, a. Távolítson el két csavart...
6.8. ábra, b....és távolítsa el az első féktárcsát
Telepítés
9. A telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következő pontokat:
- a) Győződjön meg arról, hogy a tárcsa és az agy illeszkedő felületei tiszták és síkak.
- b) A tárcsa agyra történő felszerelésekor igazítsa egymáshoz a leszerelés során tett jeleket, és húzza meg biztonságosan a tárcsa rögzítőcsavarjait.
- c) Ha új tárcsát szereltek be, a féknyereg beszerelése előtt távolítsa el a tárcsáról a tartósítószert megfelelő oldószerrel.
- d) Vigyen fel megfelelő menetrögzítő pasztát a féknyereg tartókonzoljának rögzítőcsavarjainak menetére, és húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.
- d) Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet, és húzza meg a kerékcsavarokat az előírt nyomatékkal. Végül nyomja le néhányszor a fékpedált a normál állapot visszaállításához (vákuumerősítési hatás nélkül) pedálnyomás.
(A cikk a weboldal anyagán alapul: PeugeotBook)