Tarcza hamulcowa przednia — kontrola, wymontowanie i zamontowanie (Peugeot Partner I)

Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy przeczytać ostrzeżenia na początku niniejszej instrukcji dotyczące zagrożeń i niebezpieczeństw związanych z pyłem azbestowym akapit 4.

Kontrola

Uwaga: Jeśli któraś z tarcz wymaga wymiany, należy wymienić obie jednocześnie. Zapewni to równomierne i równomierne hamowanie. Należy również zamontować nowe klocki hamulcowe.

1. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.

2. Obróć tarczę hamulcową powoli, aby sprawdzić obie powierzchnie tarczy. Jeśli chcesz uzyskać lepszy dostęp do wewnętrznej powierzchni, zdejmij klocki hamulcowe. Lekkie zarysowania w miejscu styku z klockami hamulcowymi są normalne, ale jeśli zarysowania są poważniejsze, tarczę należy wymienić.

3. Nie ma nic niezwykłego w obecności smug rdzy lub kurzu z klocków hamulcowych na obwodzie tarczy; w razie potrzeby ślady te można usunąć. Jeżeli jednak wskutek zwiększonego zużycia na styku z klockami hamulcowymi utworzy się pewien uskok, należy zmierzyć grubość tarczy przy pomocy mikrometru (rysunek 6.3). Pomiary należy wykonywać w kilku miejscach na obwodzie tarczy, na wewnętrznej i zewnętrznej średnicy powierzchni styku klocków. Jeżeli grubość tarczy w dowolnym miejscu osiągnie minimalną określoną wartość lub będzie mniejsza, należy wymienić tarczę.





4. Jeśli uważasz, że tarcza jest wygięta, możesz sprawdzić jej bicie, postępując zgodnie z poniższymi krokami. Można użyć czujnika zegarowego, który należy przymocować do dowolnego, wygodnego punktu stałego, i powoli obracać tarczę względem niego, lub użyć szczelinomierza do zmierzenia szczeliny między tarczą a nieruchomym elementem, takim jak wspornik zacisku hamulcowego, w kilku miejscach na obwodzie tarczy. Jeżeli uzyskane wyniki odpowiadają lub przekraczają wartość graniczną, oznacza to, że tarcza uległa zwiększonemu odkształceniu i należy ją wymienić. Warto jednak najpierw sprawdzić stan łożyska piasty (patrz rozdział 1A lub 1B i/lub 10). Spróbuj również wyjąć tarczę i zamontować ją ponownie, obracając ją o 180° względem piasty. Jeśli bicie nadal jest nadmierne, należy wymienić tarczę.



5. Sprawdź, czy na płycie nie ma pęknięć (szczególnie w obszarze otworów na śruby mocujące koła) oraz wszelkie inne ślady zużycia lub uszkodzenia. W razie konieczności wymień.

Wyjmowanie

6. Wyjmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w akapit 4.



7. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik zacisku hamulcowego do zwrotnicy (rysunek 6.7). Zdejmij wspornik wraz z zaciskiem z tarczy i zwrotnicy, a następnie przymocuj całość do przedniej sprężyny, aby zapobiec odkształceniu przewodu hamulcowego.



8. Za pomocą kredy lub farby zaznacz względne położenie tarczy i piasty. Następnie odkręć wszystkie śruby mocujące tarczę do piasty i wyjmij tarczę (rysunek 6.8, a, b). Jeżeli tarczy nie da się zdjąć, lekko uderz w tylną część tarczy plastikowym młotkiem, aby odłączyć ją od piasty.







Informacje skopiowano z zasobu [PEUGEOTBOOK]

Instalacja

9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Upewnij się, że powierzchnie styku tarczy i piasty są czyste i płaskie.
• b) Podczas montażu tarczy na piaście należy wyrównać oznaczenia wykonane podczas demontażu i mocno dokręcić śruby mocujące tarczę.
• c) Jeśli zamontowano nową tarczę, przed zamontowaniem zacisku należy usunąć z niej warstwę konserwującą za pomocą odpowiedniego rozpuszczalnika.
• d) Nanieść odpowiedni środek zabezpieczający gwinty na gwinty śrub mocujących wspornik zacisku i dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.
• d) Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła z wymaganym momentem obrotowym. Na koniec naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby przywrócić normalny bieg (bez efektu wzmocnienia próżni) nacisk na pedał.