Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy przeczytać ostrzeżenia na początku niniejszej instrukcji dotyczące zagrożeń i niebezpieczeństw związanych z pyłem azbestowym akapit 5.
Wyjmowanie
1. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie tylne koło i zwolnij hamulec postojowy.
2. Odkręć śrubę mocującą bęben.
3. Teraz powinno być możliwe wyjęcie bębenka hamulcowego ręcznie. Podczas demontażu bębna mogą pojawić się trudności spowodowane zatarciem się szczęk hamulcowych o wewnętrzną powierzchnię bębna. Jeśli klocki hamulcowe się zacinają, najpierw upewnij się, że hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony, a następnie postępuj zgodnie z poniższym opisem.
4. Obróć bęben, aż jeden z otworów na śruby koła znajdzie się nad dźwignią siłownika hamulca postojowego na klocku hamulcowym wtórnym. Odpowiada to mniej więcej pozycji godziny 5 na lewym tylnym hamulcu i pozycji godziny 7 na prawym tylnym hamulcu. Włóż śrubokręt przez otwór w śrubie koła i przesuń dźwignię hamulca postojowego w kierunku tyłu pojazdu, aż do momentu, w którym szczęki hamulcowe będą mogły zostać całkowicie schowane. Może być konieczne nieznaczne podniesienie dźwigni za pomocą śrubokręta, aby kołek oporowy dźwigni przeszedł przez mostek szczęki hamulcowej. Teraz możesz zdemontować bęben hamulcowy.
Kontrola
Uwaga: Jeśli któryś z bębnów wymaga wymiany, należy wymienić oba bębny jednocześnie. Zapewni to równomierne i niezawodne hamowanie. Należy również zamontować nowe klocki hamulcowe.
5. Dokładnie usuń z bębna wszelkie ślady pyłu hamulcowego, jednak pod żadnym pozorem nie wdychaj tego pyłu, gdyż jest on szkodliwy dla zdrowia.
6. Wyczyść zewnętrzną część bębna hamulcowego i sprawdź, czy nie ma na nim widocznych śladów zużycia lub uszkodzeń, np. pęknięć wokół otworów na śruby koła. W razie konieczności wymień bęben hamulcowy.
7. Dokładnie sprawdź wnętrze bębna hamulcowego. Lekkie zarysowania na powierzchni ciernej są normalne, ale jeśli zarysowania są poważne, bęben hamulcowy należy wymienić. Na wewnętrznej krawędzi bębna hamulcowego zwykle znajduje się warstwa rdzy i pyłu hamulcowego. Pasek ten należy zdejmować do uzyskania gładkiej powierzchni, którą następnie należy wypolerować drobnoziarnistym papierem ściernym (nr 120-150). Jeśli jednak na powierzchni bębna w wyniku kontaktu z klockami hamulcowymi powstanie "rowek" świadczący o zwiększonym zużyciu, bęben hamulcowy należy wymienić.
8. Jeśli podejrzewasz, że bęben hamulcowy jest nadmiernie zużyty lub ma kształt owalny, zmierz średnicę wewnętrzną bębna w kilku miejscach za pomocą mikrometru wewnętrznego. Pomiary należy wykonywać parami, przy czym drugi pomiar powinien być prostopadły do pierwszego. Porównaj wyniki, aby ocenić obecność owalności. Możliwe jest przeszlifowanie bębna hamulcowego, ale tylko pod warunkiem, że nie spowoduje to zwiększenia jego średnicy wewnętrznej ponad maksymalnie dopuszczalną wartość. Jeżeli nie jest to możliwe, należy wymienić bębny hamulcowe po obu stronach. Należy pamiętać, że jeśli bęben hamulcowy wymaga ponownego pokrycia, OBA bębny hamulcowe powinny zostać pokryte ponownie w tym samym czasie, aby mieć pewność, że średnica wewnętrzna jest taka sama po obu stronach.
Instalacja
9. Jeśli ma zostać zamontowany nowy bęben hamulcowy, należy użyć odpowiedniego rozpuszczalnika, aby dokładnie usunąć ewentualną powłokę konserwującą, która mogła zostać nałożona na wewnętrzną stronę bębna. Należy pamiętać, że aby zamontować bęben hamulcowy na szczękach hamulcowych, konieczne może być skrócenie długości regulatora; aby tego dokonać należy odpowiednio obrócić pokrętło regulacyjne na stojaku.
10. Upewnij się, że sworzeń blokujący dźwignię hamulca postojowego jest prawidłowo umieszczony względem krawędzi mostka szczęki hamulcowej, a następnie zamontuj bęben hamulcowy na osi koła.
Dane opublikowano na stronie internetowej PEUGEOTBOOK
11. Wkręć i dokręć śrubę mocującą bęben.
12. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby uruchomić mechanizm samoregulacji.
13. Powtórz powyższą procedurę z drugim tylnym hamulcem (w razie potrzeby). a następnie sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę hamulca postojowego zgodnie z opisem w akapit 13.
14. Na koniec zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła z wymaganym momentem obrotowym.