Примечание. Перед началом работы ознакомьтесь с предупреждением по поводу опасности и вредности асбестовой пыли, данным в начале параграфа 5.
Снятие
1. Установите противооткатные упоры под передние колеса. Приподнимите заднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Снимите соответствующее заднее колесо и отпустите стояночный тормоз.
2. Выверните винт(-ы) крепления барабана.
3. Теперь должно быть возможно снять тормозной барабан вручную. При снятии барабана могут возникнуть затруднения вследствие прихватывания тормозных колодок на внутренней поверхности барабана. Если тормозные колодки заедают, сначала убедитесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен, а затем продолжите, как описано ниже.
4. Поверните барабан настолько, чтобы одно из отверстий под болты крепления колеса было расположено над рычагом привода стояночного тормоза на вторичной тормозной колодке. Это приблизительно соответствует положению «5 часов» на левом заднем тормозе и положению «7 часов» на правом заднем тормозе. Вставьте отвертку через отверстие под болт крепления колеса и сдвиньте рычаг привода стояночного тормоза в направлении задней части автомобиля, чтобы можно было полностью втянуть тормозные колодки. Может потребоваться слегка приподнять рычаг отверткой, чтобы ограничительный штифт на рычаге мог пройти над перемычкой тормозной колодки. Теперь можно снять тормозной барабан.
Осмотр
Примечание. Если какой-либо барабан требует замены, следует одновременно заменять ОБА барабана. Это позволит обеспечить равномерное и устойчивое торможение. Также следует установить новые тормозные колодки.
5. Аккуратно удалите все следы тормозной пыли с барабана, но ни в коем случае не вдыхайте эту пыль, поскольку она опасна для здоровья.
6. Очистите наружную сторону тормозного барабана и проверьте ее на наличие очевидных признаков износа или повреждений, таких как трещины вокруг отверстий под болты крепления колеса. При необходимости замените тормозной барабан.
7. Тщательно осмотрите внутреннюю сторону тормозного барабана. Легкие царапины на фрикционной поверхности — это нормально, но при наличии серьезных царапин тормозной барабан следует заменить. На внутреннем краю тормозного барабана обычно имеется полоска, состоящая из ржавчины и тормозной пыли. Эту полоску следует удалить до получения гладкой поверхности, которую затем следует отполировать с помощью мелкозернистой наждачной бумаги (№ 120—150). Однако, если на поверхности барабана вследствие его контакта с тормозными колодками образуется «канавка» повышенного износа, такой тормозной барабан следует заменить.
8. Если вы подозреваете, что тормозной барабан имеет повышенный износ или овальную форму, следует с помощью внутреннего микрометра измерить в нескольких местах внутренний диаметр барабана. Выполняйте измерения парами — второй замер под прямым углом к первому. Сравните результаты, чтобы оценить наличие овальности. Можно перешлифовать тормозной барабан, но при условии, что это не увеличит его внутренний диаметр больше максимального допустимого значения. Если это невозможно, следует заменить тормозные барабаны на обеих сторонах. Имейте в виду, что в том случае, если тормозной барабан требует перешлифовки, следует одновременно дорабатывать ОБА тормозных барабана, чтобы внутренний диаметр был одинаков на обеих сторонах.
Установка
9. Если должен быть установлен новый тормозной барабан, используя подходящий растворитель, тщательно удалите консервационное покрытие, которое может быть нанесено на его внутреннюю сторону. Имейте в виду, что для установки тормозного барабана над тормозными колодками может потребоваться уменьшить длину стойки регулятора; для этого соответствующим образом поверните регулировочное колесо на стойке.
10. Позаботьтесь о том, чтобы ограничительный штифт рычага стояночного тормоза был правильно расположен относительно края перемычки тормозной колодки, а затем установите тормозной барабан на ось колеса.
11. Вверните и затяните винт(-ы) крепления барабана.
12. Несколько раз выжмите педаль тормоза, чтобы активировать механизм саморегулировки.
13. Повторите вышеописанную процедуру на другом заднем тормозе (если необходимо). а затем проверьте и при необходимости отрегулируйте трос стояночного тормоза, как описано в параграфе 13.
14. В заключение установите колесо(-а), затем опустите автомобиль и затяните болты крепления колеса предписанным усилием.
(Статья основана на материале сайта: PEUGEOTBOOK)