Примечание. Перед началом работы ознакомьтесь с предупреждением по поводу опасности тормозной жидкости, данным в начале параграфа 2.
Снятие
1. На моделях с левосторонним управлением снимите аккумулятор и полку аккумулятора. как описано в главе 5А. В зависимости от модели и пространства для работы для облегчения доступа к главному цилиндру снимите воздушный фильтр и оставшиеся элементы впускного воздухопровода, как описано в соответствующей части главы 4.
2. Отверните крышку на заливной горловине бачка гидропривода тормозов и с помощью подходящего шприца или пипетки откачайте тормозную жидкость из бачка.
Примечание. Не отсасывайте тормозную жидкость ртом, так как она ядовита.
3. Рассоедините электрический разъем датчика уровня жидкости на стенке бачка и высвободите электропроводку из соответствующего хомутика.
4. Подложите под главный цилиндр впитывающую ветошь для сбора вытекающей жидкости и будьте готовы к вытеканию тормозной жидкости.
5. Начисто вытрите зону вокруг штуцеров тормозных трубопроводов на боковой стороне главного цилиндра. Отметьте расположение соединений, отверните накидные гайки/выверните болты и аккуратно отведите трубопроводы. Если используются штуцерные соединения типа «банджо» (с полым болтом), снимите медные шайбы, расположенные с каждой стороны соединения, и приобретите для установки новые шайбы. Подходящим образом заглушите концы трубопроводов и порты главного цилиндра, чтобы свести к минимуму вытекание тормозной жидкости и предотвратить проникновение грязи в систему.
6. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов и затем снимите главный цилиндр с вакуумного усилителя. Если уплотнительное кольцо, установленное в задней части главного цилиндра, имеет признаки повреждений или ухудшения состояния, его следует заменить.
7. При необходимости можно снять бачок гидропривода с главного цилиндра. Для крепления бачка на штатном месте используются различные способы в зависимости от типа главного цилиндра. Это может быть комбинация гайки, болта и фиксирующего зажима, расположенная под главным цилиндром, цилиндрический штифт или фиксатор и зажим. Снимите соответствующее крепление, затем потяните бачок вверх и извлеките его из двух уплотнительных втулок в главном цилиндре.
Ремонт
8. Перед принятием решения о ремонте главного цилиндра убедитесь в наличии необходимых запасных частей. Хотя дилеры Peugeot/Citroen поставляют внутренние элементы для некоторых (но не всех) используемых главных цилиндров, есть вероятность. что ремонтный комплект можно приобрести в магазинах автозапчастей. Приобретите правильный ремонтный комплект для главного цилиндра, с которым вы работаете. Отметьте расположение всех элементов, чтобы обеспечить правильность установки, и смажьте новые уплотнения чистой тормозной жидкостью. Следуйте инструкциям по сборке, прилагаемым к ремонтному комплекту.
Установка
9. Аккуратно установите бачок гидропривода тормозов на штатное место (если был снят), проследив за правильностью его установки в резиновых втулках. Установите соответствующие элементы крепления, чтобы закрепить бачок на главном цилиндре.
10. Установите главный цилиндр на вакуумный усилитель тормозов, проследив за тем, чтобы толкатель вакуумного усилителя был сцентрирован в отверстии главного цилиндра. Наверните гайки крепления главного цилиндра и затяните их предписанным усилием.
11. Вытрите начисто штуцеры тормозных трубопроводов, подсоедините их к портам главного цилиндра и надежно затяните. Если используются штуцерные соединения типа «банджо» (с полым болтом), установите новые медные шайбы на каждую сторону соединения.
12. Состыкуйте электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости и зафиксируйте электропроводку хомутиком.
Оригинал текста находится на: www.PeugeotBook.ru
13. На моделях с левосторонним управлением установите полку аккумулятора и аккумулятор (при необходимости см. главу 5А). Установите воздушный фильтр и элементы впускного воздухопровода, снятые для получения доступа, как описано в соответствующей части главы 4.
14. Заправьте бачок гидропривода тормозов свежей жидкостью и удалите воздух из всего гидропривода, как описано в параграфе 2.