Примітка. Перед початком роботи ознайомтеся з попередженням щодо небезпеки гальмівної рідини, даним на початку параграфа 2.
Зняття
1. Зніміть акумулятор та полицю акумулятора на моделях з лівостороннім керуванням. як описано в главі 5А. Залежно від моделі та простору для роботи для полегшення доступу до головного циліндра зніміть повітряний фільтр і елементи впускного повітропроводу, що залишилися, як описано у відповідній частині глави 4.
2. Відкрутіть кришку на заливній горловині бачка гідроприводу гальм і за допомогою відповідного шприца або піпетки відкачайте гальмівну рідину з бачка.
Примітка. Не відсмоктуйте гальмівну рідину ротом, оскільки вона отруйна.
3. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика рівня рідини на стінці бачка та вивільніть електропроводку з відповідного хомутика.
4. Підкладіть під головний циліндр ганчір'я, що вбирає, для збору витікаючої рідини і будьте готові до витікання гальмівної рідини.
5. Начисто витріть зону навколо штуцерів гальмівних трубопроводів на боці головного циліндра. Позначте розташування з'єднань, відверніть накидні гайки/викрутіть болти та обережно відведіть трубопроводи. Якщо використовуються штуцерні з'єднання типу "банджо" (з порожнім болтом), зніміть мідні шайби, розташовані з кожної сторони з'єднання, та придбайте для встановлення нові шайби. Відповідним чином заглушіть кінці трубопроводів і порти головного циліндра, щоб звести до мінімуму витікання гальмівної рідини і запобігти проникненню бруду в систему.
6. Відкрутіть дві гайки кріплення головного циліндра до вакуумного підсилювача гальм і зніміть головний циліндр з вакуумного підсилювача. Якщо кільце ущільнювача, встановлене в задній частині головного циліндра, має ознаки пошкоджень або погіршення стану, його слід замінити.
7. За потреби можна зняти бачок гідроприводу з головного циліндра. Для кріплення бачка на штатному місці використовуються різні способи, залежно від типу головного циліндра. Це може бути комбінація гайки, болта та фіксуючого затиску, розташована під головним циліндром, циліндричний штифт або фіксатор та затискач. Зніміть відповідне кріплення, потім потягніть бачок вгору та витягніть його з двох ущільнювальних втулок у головному циліндрі.
Ремонт
8. Перед прийняттям рішення щодо ремонту головного циліндра переконайтеся в наявності необхідних запасних частин. Хоча дилери Peugeot/Citroen постачають внутрішні елементи для деяких (але не всіх) використовуються головні циліндри, є ймовірність. що ремонтний комплект можна придбати у магазинах автозапчастин. Купуйте правильний ремонтний комплект для головного циліндра, з яким ви працюєте. Позначте розташування всіх елементів, щоб забезпечити правильність установки, та змастіть нові ущільнення чистою гальмівною рідиною. Дотримуйтесь інструкцій зі збирання, що додаються до ремонтного комплекту.
Встановлення
9. Обережно встановіть бачок гідроприводу гальм на штатне місце (якщо було знято), простеживши за правильністю його встановлення у гумових втулках. Встановіть відповідні елементи кріплення, щоб закріпити бачок на головному циліндрі.
10. Встановіть головний циліндр на вакуумний підсилювач гальм, простеживши, щоб штовхач вакуумного підсилювача був сцентрований в отворі головного циліндра. Накрутіть гайки кріплення головного циліндра і затягніть їх зусиллям.
11. Витріть чисто штуцери гальмівних трубопроводів, приєднайте їх до портів головного циліндра і надійно затягніть. Якщо використовуються штуцерні з'єднання типу "банджо" (з порожнім болтом), встановіть нові мідні шайби на кожну сторону з'єднання.
12. Зістікуйте електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини та зафіксуйте електропроводку хомутиком.
13. На моделях з лівостороннім керуванням встановіть полицю акумулятора та акумулятор (за потреби див. розділ 5А). Встановіть повітряний фільтр та елементи впускного повітропроводу, зняті для отримання доступу, як описано у відповідній частині глави 4.
14. Заправте бачок гідроприводу гальм свіжою рідиною та видаліть повітря з усього гідроприводу, як описано в параграфі 2.