Головний циліндр — зняття, перебирання та встановлення (Peugeot 305)

1. Ознакою внутрішніх протікання гальмівної рідини за ущільнення головного циліндра служить повільне провалювання педалі гальма при натисканні на неї ногою, якщо огляд покаже, що зовнішніх протікань у системі немає. Внутрішні протікання можуть бути викликані зносом самих ущільнень або головного циліндра, а також наявністю борозен на стінках циліндра. У будь-якому випадку необхідно зняти та перебрати головний циліндр. Головний циліндр приболчений до передньої поверхні гальмівного вакуумного сервопідсилювача і зверху на нього встановлено гальмівний бачок (див. фотографію). Перед перебиранням головного циліндра необхідно придбати спеціальний ремонтний комплект для нього.


2. Пам'ятайте, що гальмівна рідина роз'їдає фарбу. Перед тим як послаблювати штуцери головного циліндра, слід підкласти під нього пластмасовий лист і ганчірки.



3. Зняти пробку гальмівного бачка та видалити з нього всю рідину за допомогою старого шприца. Віддалена рідина повторному використанню не підлягає.

4. Від'єднати від головного циліндра гальмівні трубки і обережно відвести їх убік, щоб не заважали, заткнути відкриті кінці трубок, щоб у систему не потрапив бруд.

5. Зняти 2 гайки з пружними шайбами, що кріплять головний циліндр до сервопідсилювача, обернути циліндр ганчірками і зняти його. Зняти бачок із головного циліндра. Дві гумові втулки, на які він був встановлений, повинні бути при збиранні замінені на нові.

6. Під час розбирання головного циліндра ретельно помічайте положення різних частин, щоб згодом встановити їх у вихідній послідовності. Натиснути на поршень, що видно в отворі циліндра, і зняти упор поршня. Все ще натискаючи на поршень, зняти стопорне кільце з кінця циліндра та витягнути поршні. При необхідності поршні можна видмуть стисненим повітрям, але при цьому оберніть циліндр ганчіркою, щоб поршні не розлетілися на всі боки.

(Джерело статті розміщено на: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)

7. Очистити всі металеві деталі метиловим спиртом (забороняється використовувати абразивні матеріали чи скребки).

8. Підібрати з комплекту нові ущільнення, що точно відповідають старим, і перед встановленням вмочити їх у чисту гальмівну рідину.

9. Ретельно оглянути всі металеві деталі на знос, корозію та очевидні ушкодження. Подряпини та сліди стирання на внутрішній поверхні головного циліндра (навіть найнезначніші) вимагають його заміни (найкраще у зборі).



10. Складання головного циліндра проводиться у зворотній послідовності. При роботі слід дотримуватись абсолютної чистоти. Насухо протерти всі деталі циліндра чистою ганчіркою безворсовою і перед складання добре змастити їх чистою гальмівною рідиною. По завершенню складання насухо протерти циліндр і лише після цього встановити нові гумові втулки та гальмівний бачок.

11. Установка головного циліндра проводиться у зворотній послідовності. Приєднати до циліндра гальмівні трубки, залити в бачок свіжу гальмівну рідину та прокачати систему (див. розділ 3).

12. Здійснити пробну поїздку, щоб перевірити роботу гальм.