Napomena: Prije početka pročitajte upozorenje o opasnosti od kočione tekućine na početku ovog priručnika stavak 2.
Uklanjanje
1. Na modelima s volanom na lijevoj strani, uklonite bateriju i ladicu baterije. kao što je opisano u poglavlje 5A. Ovisno o modelu i radnom prostoru, kako biste olakšali pristup glavnom cilindru, uklonite zračni filter i preostale komponente kanala za usis zraka kako je opisano u odgovarajućem odjeljku poglavlje 4.
2. Odvrnite čep na otvoru za punjenje spremnika kočione tekućine i odgovarajućom štrcaljkom ili pipetom ispumpajte kočionu tekućinu iz spremnika.
Napomena: Ne usisavajte kočionu tekućinu ustima jer je otrovna.
3. Odspojite električni konektor senzora razine tekućine na stijenci spremnika i otpustite električno ožičenje iz odgovarajuće stezaljke.
4. Ispod glavnog kočionog cilindra stavite upijajuću krpu kako biste sakupili svu procurelu tekućinu i budite spremni na curenje kočione tekućine.
5. Obrišite područje oko spojnica kočionog voda sa strane glavnog cilindra. Označite mjesto spojeva, otpustite matice/vijke i pažljivo uklonite cijevi. Ako se koriste spojevi tipa "banjo" (sa šupljim vijkom), uklonite bakrene podloške koje se nalaze sa svake strane priključka i kupite nove podloške za ugradnju. Pravilno zatvorite krajeve vodova i otvore glavnog kočionog cilindra kako biste smanjili curenje kočione tekućine i spriječili ulazak prljavštine u sustav.
6. Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju glavni cilindar na pojačivač kočenja, a zatim uklonite glavni cilindar s pojačivača kočenja. Ako O-prsten koji se nalazi na stražnjoj strani glavnog cilindra pokazuje znakove oštećenja ili propadanja, treba ga zamijeniti.
7. Ako je potrebno, možete ukloniti hidraulički spremnik s glavnog cilindra. Za pričvršćivanje spremnika na njegovo standardno mjesto koriste se različite metode ovisno o vrsti glavnog cilindra. To može biti kombinacija matice, vijka i sigurnosne kopče koja se nalazi ispod glavnog cilindra, zavrtnja ili držača i kopče. Uklonite odgovarajući pričvršćivač, zatim povucite spremnik prema gore i izvucite ga iz dvije brtvene čahure u glavnom cilindru.
Popravak
8. Prije nego što se odlučite za popravak glavnog cilindra, provjerite imate li dostupne potrebne rezervne dijelove. Iako prodavači Peugeota/Citroena isporučuju komponente za unutrašnjost za neke (ali ne svi) rabljeni glavni cilindri, postoji mogućnost. da se komplet za popravak može kupiti u trgovinama autodijelova. Kupite odgovarajući komplet za popravak glavnog cilindra na kojem radite. Označite položaj svih komponenti kako biste osigurali pravilnu ugradnju i podmažite nove brtve čistom kočionom tekućinom. Slijedite upute za sastavljanje koje su priložene uz komplet za popravak.
Montaža
9. Pažljivo vratite spremnik kočione tekućine na njegovo originalno mjesto (ako je uklonjeno), pazeći da je ispravno ugrađen u gumene čahure. Ugradite odgovarajuće pričvršćivače kako biste pričvrstili spremnik na glavni cilindar.
10. Ugradite glavni cilindar na pojačivač kočenja, pazeći da je potisna šipka pojačivača centrirana u otvoru glavnog cilindra. Ugradite matice glavnog cilindra i zategnite ih propisanim momentom.
11. Obrišite spojnice kočionog voda, spojite ih na otvore glavnog kočionog cilindra i čvrsto zategnite. Ako se koriste spojevi tipa "banjo" (sa šupljim vijkom), ugradite nove bakrene podloške sa svake strane spoja.
12. Spojite električni konektor senzora razine kočione tekućine i pričvrstite ožičenje stezaljkom.
13. Na modelima s volanom na lijevoj strani, ugradite ladicu akumulatora i akumulator (pogledajte poglavlje 5A). Ugradite zračni filter i komponente kanala za usis zraka koje su uklonjene radi pristupa, kako je opisano u odgovarajućem odjeljku poglavlje 4.
14. Napunite spremnik kočione tekućine svježom tekućinom i odzračite cijeli hidraulički sustav kako je opisano u stavak 2.