Bilješka. Prije početka rada pročitajte upozorenje o opasnostima i opasnostima od azbestne prašine koje ste dali na početku stavak 5.
Povlačenje
1. Postavite klinove ispod prednjih kotača. Podignite stražnji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Uklonite odgovarajući stražnji kotač i otpustite parkirnu kočnicu.
2. Uklonite vijak (-s) nosači bubnja.
3. Sada bi trebalo biti moguće ručno ukloniti bubanj kočnice. Prilikom uklanjanja bubnja može biti teško zbog zapinjanja kočionih pločica na unutarnjoj površini bubnja. Ako se kočione pločice zaglave, prvo provjerite je li parkirna kočnica potpuno otpuštena, a zatim nastavite kako je opisano u nastavku.
4. Okrećite bubanj dok se jedna od rupa za vijke kotača ne nalazi iznad poluge parkirne kočnice na papučici pomoćne kočnice. To otprilike odgovara položaju «5 sati» na lijevoj stražnjoj kočnici i poz «7 sati» na desnoj stražnjoj kočnici. Umetnite odvijač kroz rupu za vijak kotača i gurnite polugu parkirne kočnice prema stražnjem dijelu vozila tako da se kočione pločice mogu potpuno uvući. Možda će biti potrebno malo podići ručicu pomoću odvijača kako bi graničnik na ručici mogao prijeći preko mreže kočione pločice. Sada možete ukloniti bubanj kočnice.
Inspekcija
Bilješka. Ako bilo koji bubanj treba zamijeniti, OBA bubnja moraju se zamijeniti istovremeno. To će osigurati ravnomjerno i stabilno kočenje. Također biste trebali ugraditi nove kočione pločice.
5. Pažljivo uklonite sve tragove kočione prašine s bubnja, ali nikada je ne udišite jer je opasna za zdravlje.
6. Očistite vanjsku stranu bubnja kočnice i provjerite ima li očitih znakova istrošenosti ili oštećenja, kao što su pukotine oko rupa za vijke kotača. Zamijenite bubanj kočnice ako je potrebno.
7. Pažljivo pregledajte unutrašnjost bubnja kočnice. Lagane ogrebotine na tarnoj površini su normalne, ali ako postoje ozbiljne ogrebotine, treba zamijeniti kočioni bubanj. Unutarnji rub bubnja kočnice obično ima traku hrđe i kočione prašine. Ovu traku treba uklanjati dok se ne dobije glatka površina koju treba ispolirati finim brusnim papirom (№ 120—150). Međutim, ako je na površini bubnja, zbog kontakta s kočionim pločicama, «utor» prekomjernog trošenja, kočioni bubanj se mora zamijeniti.
8. Ako sumnjate da je kočioni bubanj pojačano istrošen ili ovalnog oblika, trebali biste internim mikrometrom izmjeriti unutarnji promjer bubnja na nekoliko mjesta. Mjerite u paru - drugo mjerenje je pod pravim kutom u odnosu na prvo. Usporedite rezultate kako biste procijenili prisutnost ovalnosti. Moguće je ponovno brušenje bubnja kočnice, ali pod uvjetom da se time ne poveća njegov unutarnji promjer iznad najveće dopuštene vrijednosti. Ako to nije moguće, potrebno je zamijeniti kočione bubnjeve s obje strane. Imajte na umu da ako kočioni bubanj zahtijeva ponovno brušenje, OBA kočiona bubnja moraju biti dorađena u isto vrijeme tako da unutarnji promjer bude isti na obje strane.
Montaža
9. Ako se treba ugraditi novi kočioni bubanj, pomoću prikladnog otapala pažljivo uklonite sav zaštitni premaz koji je možda nanesen na unutrašnjost bubnja. Imajte na umu da će možda biti potrebno smanjiti duljinu podupirača za podešavanje kako biste ugradili kočioni bubanj preko kočionih papuča; da biste to učinili, okrenite kotačić za podešavanje na stupu u skladu s tim.
10. Uvjerite se da je graničnik ručice parkirne kočnice ispravno postavljen uz rub mreže papuče kočnice, a zatim postavite bubanj kočnice na osovinu kotača.
11. Uvrnite i zategnite vijak (-s) nosači bubnja.
12. Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste aktivirali mehanizam za samopodešavanje.
13. Ponovite gornji postupak na drugoj stražnjoj kočnici (ako je potrebno). a zatim provjerite i po potrebi namjestite sajlu ručne kočnice kako je opisano u stavak 13.
14. Na kraju postavite kotač (-A), zatim spustite vozilo i zategnite vijke kotača na navedeni moment.