Забележка: Преди да започнете, моля, прочетете предупреждението в началото на това ръководство относно опасностите и рисковете от азбестов прах параграф 5.
Премахване
1. Поставете клинове за колела под предните колела. Повдигнете задната част на автомобила и поставете сигурни опори под нея (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила върху опори"). Свалете съответното задно колело и освободете ръчната спирачка.
2. Отстранете монтажния винт на барабана.
3. Сега би трябвало да е възможно да свалите спирачния барабан на ръка. При сваляне на барабана могат да възникнат трудности поради заклинване на спирачните накладки по вътрешната повърхност на барабана. Ако спирачните накладки заседват, първо се уверете, че ръчната спирачка е напълно освободена, след което продължете както е описано по-долу.
Информация, публикувана на уебсайта: Peugeotbook.ru
4. Завъртете барабана, докато един от отворите за болтове на колелата се позиционира над лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка на спомагателната спирачна накладка. Това съответства приблизително на позицията 5 часа на лявата задна спирачка и позицията 7 часа на дясната задна спирачка. Поставете отвертка през отвора за болта на колелото и плъзнете лоста на ръчната спирачка към задната част на автомобила, докато спирачните накладки могат да се приберат напълно. Може да се наложи леко да повдигнете лоста с отвертка, за да може ограничителният щифт на лоста да премине над моста на спирачната челюст. Сега можете да свалите спирачния барабан.
Инспекция
Забележка: Ако някой от барабаните се нуждае от смяна, сменете и двата барабана едновременно. Това ще осигури постоянно и надеждно спиране. Трябва да се монтират и нови спирачни накладки.
5. Внимателно отстранете всички следи от спирачен прах от барабана, но в никакъв случай не вдишвайте този прах, тъй като е опасен за вашето здраве.
6. Почистете външната страна на спирачния барабан и го проверете за очевидни признаци на износване или повреди, като например пукнатини около отворите за болтовете на колелата. Сменете спирачния барабан, ако е необходимо.
7. Внимателно огледайте вътрешността на спирачния барабан. Леките драскотини по повърхността на триене са нормални, но ако има сериозни драскотини, спирачният барабан трябва да се смени. Обикновено има лента от ръжда и спирачен прах по вътрешния ръб на спирачния барабан. Тази лента трябва да се отстрани, докато се постигне гладка повърхност, която след това трябва да се полира с финозърнеста шкурка (№ 120-150). Ако обаче по повърхността на барабана се образува "бразда" от повишено износване поради контакт със спирачните накладки, спирачният барабан трябва да се смени.
8. Ако подозирате, че спирачният барабан е прекомерно износен или е овален, използвайте вътрешен микрометър, за да измерите вътрешния диаметър на барабана на няколко места. Правете измервания по двойки, като второто измерване е под прав ъгъл спрямо първото. Сравнете резултатите, за да оцените наличието на овалност. Възможно е спирачният барабан да се шлифова повторно, но само ако това не увеличава вътрешния му диаметър над максимално допустимата стойност. Ако това не е възможно, спирачните барабани от двете страни трябва да бъдат сменени. Моля, обърнете внимание, че ако спирачният барабан се нуждае от повторно нанасяне на повърхността, И ДВАТА спирачни барабана трябва да бъдат повторно нанесени едновременно, за да се гарантира, че вътрешният диаметър е еднакъв и от двете страни.
Инсталация
9. Ако ще се монтира нов спирачен барабан, използвайте подходящ разтворител, за да отстраните старателно всяко консервиращо покритие, което може да е нанесено върху вътрешността на барабана. Моля, обърнете внимание, че за да монтирате спирачния барабан върху спирачните накладки, може да се наложи да намалите дължината на регулиращия прът; за да направите това, завъртете съответно регулиращото колело на стойката.
10. Уверете се, че ограничителният щифт на лоста на ръчната спирачка е правилно позициониран спрямо ръба на моста на спирачната челюст, след което монтирайте спирачния барабан върху оста на колелото.
11. Завийте и затегнете монтажния винт на барабана.
12. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да активирате механизма за саморегулиране.
13. Повторете горната процедура на другата задна спирачка (ако е необходимо). и след това проверете и, ако е необходимо, регулирайте жилото на ръчната спирачка, както е описано в параграф 13.
14. Накрая монтирайте колелото, след което спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелото до посочения въртящ момент.