Съдържание: Модели без ABS 🠇 Модели с ABS 🠇
Внимание! Спирачната течност е отровна. Ако попадне в контакт с кожата, измийте го незабавно и обилно. При поглъщане или контакт с очите, незабавно потърсете медицинска помощ. Някои видове спирачни течности са запалими и ако влязат в контакт с горещи компоненти, спирачната течност може да се запали. При обслужване на която и да е хидравлична система е най-безопасно да се приеме, че течността е запалима и да се вземат подходящи противопожарни мерки (все едно си имаш работа с бензин). Спирачната течност е ефективен разтворител за боя. Корозира пластмасата. Ако течността попадне върху боята или пластмасовите части на каросерията на автомобила, засегнатата област трябва незабавно да се измие обилно със студена вода. И накрая, спирачната течност е хигроскопична (може да абсорбира влага от въздуха), и следователно използваната течност може да е замърсена и негодна за по-нататъшна употреба. Когато добавяте или сменяте течност, не забравяйте да използвате препоръчителната марка течност. Контейнерът с течност трябва да се отвори непосредствено преди употреба.
Модели без ABS
Обща информация
1. Правилната работа на всяка хидравлична система е възможна само след пълно отстраняване на въздуха от елементите и веригата. Това се постига чрез извършване на процедура за отстраняване на въздух от системата (системно изпомпване).
2. При обезвъздушаване на системата, добавете само чиста, неизползвана спирачна течност с препоръчителния клас (вижте "Смазочни материали и работни течности"). Никога не използвайте повторно течност, слитую от системата. Преди да започнете процедурата, проверете дали имате достатъчно прясна течност.
3. Ако има дори и най-малка вероятност системата да съдържа грешен клас течност, компонентите и веригата на спирачната система трябва да бъдат обилно промити с чиста течност от подходящ клас. След това уплътненията във всички елементи на системата трябва да бъдат сменени.
4. Ако системата изпуска спирачна течност или е попаднал въздух в системата, отстранете причината за проблема, преди да продължите.
5. Поставете превозното средство върху равна, хоризонтална повърхност, поставете клинове за колела под колелата и освободете ръчната спирачка.
6. Проверете дали всички тръби и маркучи са здраво закрепени, дали фитингите са стегнати и дали винтовете за обезвъздушаване са затегнати. Почистете всички замърсявания от зоните около винтовете.
7. Развийте капачката на резервоара за спирачна течност и напълнете резервоара до максималната маркировка. Поставете обратно капака, но не го затягайте. Уверете се, че нивото на течността е под минималната маркировка по време на цялата процедура. В противен случай въздухът може да влезе отново в системата.
8. Предлагат се много комплекти за отстраняване на въздух, предназначени за индивидуална употреба "направи си сам". Продават се в магазините за авточасти. Препоръчително е да използвате един от тези комплекти, когато е възможно, тъй като това значително опростява процедурата по обезвъздушаване и намалява риска от попадане на въздух и отстранена спирачна течност обратно в системата. Ако нямате такъв комплект, използвайте основния метод (с помощта на асистент), подробно описание на което е дадено по-долу.
9. Ако все пак решите да използвате комплекта, подгответе колата, както е описано по-горе. След това следвайте инструкциите на производителя на комплекта, тъй като процедурите може да се различават леко в зависимост от вида на използваното устройство. Общо описание на методите е дадено по-долу в съответната част на параграфа.
10. Независимо от използвания метод, трябва да се следва една и съща последователност от действия, за да се осигури пълно отстраняване на въздуха от системата (параграфи 11 и 12).
Последователност на отстраняване на въздуха
11. Ако само част от системата е била разкачена и са взети подходящи предпазни мерки за минимизиране на изтичането на спирачна течност, ще е необходимо обезвъздушаване само на част от системата (например от първичната или вторичната верига).
12. Ако е необходимо да се отстрани въздух от цялата система, процедурата трябва да се извърши в следната последователност:
- а) дясна задна спирачка,
- б) лява задна спирачка,
- в) дясна предна спирачка,
- г) лява предна спирачка.
Основният метод (с помощта на асистент)
13. Пригответе чиста стъклена чаша. подходящо парче пластмасова или гумена тръба, което може да се постави плътно върху обезвъздушителния винт, и гаечен ключ за винта. Освен това ще ви е необходим асистент.
14. Отстранете капачката за прах от винта за обезвъздушаване, посочен първи в последователността. Поставете гаечния ключ и тръбата върху винта и спуснете другия край на тръбата в стъклото. Налейте спирачна течност в чашата, така че да покрие края на тръбата.
15. Уверете се, че нивото на спирачната течност в резервоара остава поне над маркировката MIN по време на цялата процедура.
16. Помолете асистент да натисне напълно педала на спирачката няколко пъти, за да увеличи налягането, и оставете педала натиснат при последното натискане.
17. Докато асистентът продължава да държи педала натиснат, освободете винта за обезвъздушаване (приблизително един оборот) и позволете на течността под налягане с въздушни мехурчета да потече в стъклото. Асистентът трябва да продължи да натиска педала, като го натиска към пода, ако е необходимо, и не трябва да го освобождава, докато не получи съответната инструкция от вас. Когато потокът на течност спре, затегнете отново винта за обезвъздушаване, помолете асистент бавно да освободи педала и проверете нивото на течността в резервоара.
18. Повторете стъпки 16-17, докато спирачна течност без въздушни мехурчета започне да излиза от винта за обезвъздушаване. Ако главният цилиндър е бил източен и напълнен отново и все още излиза въздух от първия винт в горната последователност, направете пауза от приблизително пет секунди между циклите, за да може каналите на главния цилиндър да се напълнят отново.
19. Когато вече не се виждат въздушни мехурчета, затегнете здраво винта за обезвъздушаване, отстранете тръбата и гаечния ключ и поставете обратно капачката против прах. Не превишавайте посочения въртящ момент на затягане на винта за обезвъздушаване.
20. Повторете процедурата с останалите спирачки, следвайки посочената по-горе последователност. Продължете да работите, докато целият въздух не бъде отстранен от системата и педалът на спирачката отново не се усеща твърд.
Използване на комплект с възвратен клапан
21. Както подсказва името, комплектът включва парче тръба с възвратен клапан, който предотвратява връщането на отстранения въздух и спирачната течност в системата. Някои комплекти включват полупрозрачен контейнер, който може да се позиционира така, че въздушните мехурчета да са по-видими, когато излизат от края на тръбата.
22. Трябва да свържете тръбата към винта за освобождаване на въздуха и след това да развиете винта, отваряйки съответния канал. Трябва да седнете на шофьорската седалка и да натиснете педала на спирачката плавно и равномерно и да го освободите бавно. Това се повтаря, докато отстранената течност се освободи напълно от въздушни мехурчета.
23. Имайте предвид, че подобни комплекти опростяват работата толкова много, че е лесно да се забрави за поддържането на необходимото ниво на течност в резервоара на хидравличната спирачка. Нивото трябва да се поддържа поне под минималната маркировка по време на цялата процедура. В противен случай въздухът ще влезе отново в системата.
Използване на комплект за отстраняване на сгъстен въздух
24 Тези комплекти обикновено използват сгъстен въздух от резервната гума. Но имайте предвид, че най-вероятно ще трябва да намалите налягането в гумите до стойност под нормалната. За повече подробности, моля, вижте инструкциите, включени в комплекта.
25. Чрез свързване на контейнер, пълен с течност под налягане, към резервоара за спирачна течност, въздухът може да бъде отстранен чрез просто отваряне на всеки винт последователно (в предписаната последователност) и оставяйки течността да изтече, докато въздушните мехурчета изчезнат от нея.
26. Този метод има предимството, че големият контейнер с течност осигурява допълнителна защита срещу проникване на въздух в системата по време на обезвъздушаване.
27. Обезвъздушаването под налягане е особено ефективно при обезвъздушаване на "трудни" системи или при отстраняване на въздух от цялата система по време на планова смяна на течности.
Всички методи
28. След като обезвъздушаването приключи и "усещането" на педала се възстанови, измийте разлятата спирачна течност, затегнете здраво обезвъздушителните винтове и поставете обратно капачките против прах.
29. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара за спирачна течност и го долейте, ако е необходимо.
30. Съберете цялата течност, източена от системата, в подходящ съд и го изхвърлете по подходящ начин. Изцедената течност не е подходяща за повторна употреба.
31. Проверете "усещането" на педала на спирачката. Ако педалът е мек, значи все още има въздух в системата и е необходимо допълнително обезвъздушаване. Незадоволителното обезвъздушаване след повтаряне на процедурата по обезвъздушаване може да се дължи на износване на уплътненията на главния цилиндър.
Модели с ABS
Внимание: При модели, оборудвани със система ABS, изключете запалването, преди да започнете процедурата по обезвъздушаване, за да предотвратите подаването на напрежение към хидравличния модулатор, докато процедурата по обезвъздушаване не приключи. В идеалния случай батерията трябва да бъде изключена. Подаването на напрежение към модулатора преди завършване на процедурата по обезвъздушаване ще доведе до изтичане на спирачната течност от модулатора, което ще направи устройството неработещо. Затова не се опитвайте да използвате модулатора за обезвъздушаване на спирачките.
32. За да обезвъздушите хидравличната спирачна система на модели с ABS, използвайте комплект за обезвъздушаване (вижте параграфи 24–27).
Източникът на статията е публикуван на (www.PEUGEOTBOOK.ru)
33. Следвайки последователността, посочена в параграф. 12. Извършете процедурата по обезвъздушаване от всяка спирачка поред, като оставите течността да тече, докато не престанат да се появяват въздушни мехурчета. Правете паузи между обезвъздушаването на всяка спирачка, за да предотвратите спадане на нивото на спирачната течност в резервоара под минималната маркировка.
34. След като въздухът е отстранен и педалът е възстановен в "твърдо" състояние, избършете разлятата течност, затегнете винтовете за обезвъздушаване и поставете капачките против прах върху тях.
35. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара на хидравличната система на спирачките и го долейте до нормалното, ако е необходимо.
36. Изхвърлете течността, източена от системата; не е подходящ за повторна употреба.
37. Проверете "усещането" на педала на спирачката. Ако педалът е "мек", все още има въздух в системата и процедурата по обезвъздушаване трябва да продължи.
Внимание! Не шофирайте с превозното средство, ако имате съмнения относно ефективността на спирачната система. Ако преди обезвъздушаването в системата е имало значително количество въздух, е възможно в хидравличния модулатор да е останал известен въздух. Ако след многократни опити за обезвъздушаване педалът на спирачката все още се усеща мек или предупредителните лампи на спирачките останат включени, закарайте автомобила до сервиз на Peugeot/Citroen, за да се извърши обезвъздушаване на педала на спирачката с помощта на диагностично оборудване Peugeot/Citroen.