Obsah: Modely bez ABS 🠇 Modely s ABS 🠇
Pozor! Brzdová kvapalina je jedovatá. Ak sa dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju a dôkladne umyte. V prípade požitia alebo kontaktu s očami okamžite vyhľadajte lekársku pomoc. Niektoré typy kvapalín sú horľavé a ak prídu do kontaktu s horúcimi súčasťami, brzdová kvapalina sa môže vznietiť. Pri servise akéhokoľvek hydraulického systému je najbezpečnejšie predpokladať, že kvapalina je horľavá, a prijať vhodné protipožiarne opatrenia (ako keby si mal do činenia s benzínom). Brzdová kvapalina je účinné rozpúšťadlo farieb. Koroduje plast. Ak sa tekutina dostane na lak alebo plastové časti karosérie vozidla, postihnuté miesto by sa malo okamžite umyť veľkým množstvom studenej vody. A nakoniec, brzdová kvapalina je hygroskopická (dokáže absorbovať vlhkosť zo vzduchu), a preto môže byť použitá kvapalina kontaminovaná a nevhodná na ďalšie použitie. Pri dopĺňaní alebo výmene kvapaliny nezabudnite použiť odporúčanú značku kvapaliny. Nádoba s tekutinou sa má otvoriť bezprostredne pred použitím.
Modely bez ABS
Všeobecné informácie
1. Správna prevádzka akéhokoľvek hydraulického systému je možná až po úplnom odstránení vzduchu z prvkov a obvodu. To sa dosiahne vykonaním postupu na odstránenie vzduchu zo systému (čerpanie systému).
2. Pri odvzdušnení systému dopĺňajte iba čistú, nepoužitú brzdovú kvapalinu odporúčanej triedy (pozri "Mazivá a prevádzkové kvapaliny"). Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu vypustenú zo systému. Pred začatím procedúry skontrolujte, či máte dostatok čerstvých tekutín.
3. Ak existuje čo i len najmenšia možnosť, že systém obsahuje nesprávnu triedu kvapaliny, komponenty brzdového systému a obvod by sa mali dôkladne prepláchnuť čistou kvapalinou príslušnej triedy. Potom by sa mali vymeniť tesnenia vo všetkých prvkoch systému.
4. Ak zo systému uniká brzdová kvapalina alebo sa do systému dostal vzduch, pred pokračovaním odstráňte príčinu problému.
5. Umiestnite vozidlo na rovný, vodorovný povrch, podložte kolesá klinmi a uvoľnite parkovaciu brzdu.
6. Skontrolujte, či sú všetky potrubia a hadice bezpečne upevnené, či sú spoje tesné a či sú odvzdušňovacie skrutky dotiahnuté. Očistite všetky nečistoty z oblastí okolo skrutiek.
7. Odskrutkujte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a naplňte nádržku po maximálnu značku. Nasaďte kryt späť, ale neuťahujte ho. Počas celého postupu dbajte na to, aby hladina kvapaliny zostala pod minimálnou značkou. V opačnom prípade sa do systému môže opäť dostať vzduch.
8. Existuje veľa súprav na odsávanie vzduchu, ktoré sú určené na individuálne použitie svojpomocne. Predávajú sa v obchodoch s autodoplnkami. Odporúča sa použiť jednu z týchto súprav vždy, keď je to možné, pretože to výrazne zjednodušuje postup odvzdušnenia a znižuje riziko spätného vniknutia vzduchu a odstránenej brzdovej kvapaliny do systému. Ak takúto súpravu nemáte, použite základnú metódu (s pomocou asistenta), podrobný popis je uvedený nižšie.
9. Ak sa stále rozhodnete použiť súpravu, pripravte si auto podľa vyššie uvedeného postupu. Potom postupujte podľa pokynov výrobcu súpravy, pretože postupy sa môžu mierne líšiť v závislosti od typu použitého zariadenia. Všeobecný opis metód je uvedený nižšie v príslušnej časti odseku.
10. Bez ohľadu na použitú metódu je potrebné dodržať rovnakú postupnosť krokov, aby sa zabezpečilo úplné odstránenie vzduchu zo systému (odseky 11 a 12).
Postupnosť odstraňovania vzduchu
11. Ak bola odpojená iba časť systému a boli prijaté vhodné opatrenia na minimalizáciu úniku brzdovej kvapaliny, bude potrebné odvzdušniť iba časť systému (napríklad z primárneho alebo sekundárneho okruhu).
12. Ak je potrebné odstrániť vzduch z celého systému, postup by sa mal vykonať v nasledujúcom poradí:
- a) pravá zadná brzda,
- b) ľavá zadná brzda,
- c) pravá predná brzda,
- d) ľavá predná brzda.
Hlavná metóda (s pomocou asistenta)
13. Pripravte si čistú sklenenú kadičku. vhodný kus plastovej alebo gumenej hadičky, ktorú možno pevne nasadiť na odvzdušňovaciu skrutku, a nástrčný kľúč na skrutku. Okrem toho budete potrebovať asistenta.
14. Odstráňte protiprachový kryt z odvzdušňovacej skrutky, ktorá je uvedená ako prvá v poradí. Nasaďte kľúč a hadičku na skrutku a druhý koniec hadičky spustite do skla. Nalejte brzdovú kvapalinu do pohára tak, aby pokrývala koniec trubice.
15. Uistite sa, že hladina brzdovej kvapaliny v nádržke zostáva počas celého postupu aspoň nad značkou MIN.
16. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát úplne stlačil brzdový pedál, aby sa zvýšil tlak, a pri poslednom zdvihu ho nechajte stlačený.
17. Zatiaľ čo asistent drží pedál stlačený, uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku (približne jednu otáčku) a nechajte stlačenú kvapalinu so vzduchovými bublinami vtiecť do skla. Asistent by mal naďalej stláčať pedál, v prípade potreby ho pritlačiť k podlahe a nemal by ho uvoľniť, kým od vás nedostane príslušný pokyn. Keď sa tok kvapaliny zastaví, znova utiahnite odvzdušňovaciu skrutku, požiadajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál a skontroloval hladinu kvapaliny v nádržke.
18. Opakujte kroky 16-17, kým z odvzdušňovacej skrutky nezačne vytekať brzdová kvapalina bez vzduchových bublín. Ak bol hlavný brzdový valec vypustený a znovu naplnený a z prvej skrutky vo vyššie uvedenom poradí stále uniká vzduch, medzi jednotlivými cyklami urobte približne päťsekundovú pauzu, aby sa priechody hlavného brzdového valca mohli znovu naplniť.
19. Keď už nie sú viditeľné žiadne vzduchové bubliny, pevne utiahnite odvzdušňovaciu skrutku, odstráňte hadičku a kľúč a nasaďte späť protiprachový kryt. Neprekračujte stanovený uťahovací moment odvzdušňovacej skrutky.
20. Postup zopakujte na zostávajúcich brzdách podľa vyššie uvedeného poradia. Pokračujte v práci, kým sa zo systému neodstráni všetok vzduch a brzdový pedál sa opäť nebude cítiť pevne.
Použitie súpravy so spätným ventilom
21. Ako už názov napovedá, súprava obsahuje kus hadičky so spätným ventilom, ktorý zabraňuje návratu odstráneného vzduchu a brzdovej kvapaliny do systému. Niektoré súpravy obsahujú priesvitnú nádobu, ktorú je možné umiestniť tak, aby boli vzduchové bubliny viditeľnejšie, keď vychádzajú z konca trubice.
22. Mali by ste pripojiť hadičku k skrutke na vypúšťanie vzduchu a potom skrutku odskrutkovať, čím otvoríte príslušný kanál. Mali by ste sedieť na sedadle vodiča a plynulo a rovnomerne stlačiť brzdový pedál a pomaly ho uvoľniť. Toto sa opakuje, kým odstránená kvapalina nie je úplne zbavená vzduchových bublín.
23. Majte na pamäti, že takéto súpravy zjednodušujú prácu natoľko, že sa ľahko zabudne na udržiavanie požadovanej hladiny kvapaliny v nádržke hydraulického systému brzdovej sústavy. Hladina by sa mala počas celého postupu udržiavať aspoň pod minimálnou značkou. V opačnom prípade sa do systému opäť dostane vzduch.
Použitie súpravy na odsávanie stlačeného vzduchu
24 Tieto súpravy zvyčajne používajú stlačený vzduch z rezervnej pneumatiky. Majte však na pamäti, že s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť znížiť tlak v pneumatikách na hodnotu nižšiu ako je normál. Viac informácií nájdete v pokynoch, ktoré sú súčasťou súpravy.
25. Pripojením nádoby naplnenej tlakovou kvapalinou k zásobníku brzdovej kvapaliny je možné odstrániť vzduch jednoduchým otvorením každej skrutky postupne (v predpísanom poradí) a nechajte kvapalinu vytekať, kým z nej nezmiznú vzduchové bubliny.
26. Táto metóda má výhodu v tom, že veľká nádoba s kvapalinou poskytuje dodatočnú ochranu pred prenikaním vzduchu do systému počas odvzdušňovania.
27. Odvzdušnenie pod tlakom je obzvlášť účinné pri odvzdušnení "ťažkých" systémov alebo pri odvzdušnení celého systému počas plánovanej výmeny kvapaliny.
Všetky metódy
28. Po dokončení odvzdušnenia a obnovení "citlivosti" pedálu umyte všetku rozliatu brzdovú kvapalinu, bezpečne dotiahnite odvzdušňovacie skrutky a nasaďte späť protiprachové krytky.
29. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke brzdovej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
30. Všetku vypustenú kvapalinu zo systému zachyťte do vhodnej nádoby a nádobu riadne zlikvidujte. Vypustená kvapalina nie je vhodná na opätovné použitie.
31. Skontrolujte "cit" brzdového pedála. Ak je pedál mäkký, v systéme je stále vzduch a je potrebné ďalšie odvzdušnenie. Neuspokojivé odvzdušnenie po opakovaní postupu odvzdušnenia môže byť spôsobené opotrebovaním tesnení hlavného brzdového valca.
Modely s ABS
Upozornenie: Na modeloch vybavených systémom ABS pred začatím odvzdušňovania vypnite zapaľovanie, aby ste zabránili privádzaniu napätia do hydraulického modulátora, kým sa odvzdušňovanie nedokončí. V ideálnom prípade by mala byť batéria odpojená. Pripojenie napätia k modulátoru pred dokončením odvzdušnenia spôsobí vytečenie brzdovej kvapaliny z modulátora, čím sa jednotka stane nefunkčnou. Preto sa nepokúšajte použiť modulátor na odvzdušnenie bŕzd.
32. Na odvzdušnenie hydraulického brzdového systému na modeloch s ABS použite súpravu na odvzdušnenie tlaku (pozri odseky 24–27).
33. Dodržiavajúc postupnosť uvedenú v odseku. 12. Postup odvzdušnenia vykonajte postupne z každej brzdy a nechajte kvapalinu tiecť, kým nezmiznú všetky vzduchové bubliny. Medzi jednotlivými odvzdušneniami brzdovej kvapaliny urobte prestávku, aby ste zabránili poklesu hladiny kvapaliny v nádržke pod minimálnu značku.
34. Po odstránení vzduchu a obnovení "tvrdého" stavu pedálu utrite všetku rozliatu kvapalinu, utiahnite odvzdušňovacie skrutky a nasaďte na ne protiprachové krytky.
35. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulického systému bŕzd a v prípade potreby ju doplňte na normálnu úroveň.
36. Zlikvidujte kvapalinu vypustenú zo systému; nie je vhodné na opätovné použitie.
37. Skontrolujte "cit" brzdového pedála. Ak sa pedál zdá "mäkký", v systéme je stále vzduch a je potrebné pokračovať v odvzdušňovaní.
Pozor! Neobsluhujte vozidlo, ak máte akékoľvek pochybnosti o účinnosti brzdového systému. Ak bolo v systéme pred odvzdušnením značné množstvo vzduchu, je možné, že v hydraulickom modulátore zostalo nejaké množstvo vzduchu. Ak je aj po opakovaných pokusoch o odvzdušnenie pedál stále mäkký alebo kontrolky bŕzd zostanú rozsvietené, nechajte vozidlo odtiahnuť do servisu Peugeot/Citroen, aby vám pomocou diagnostického zariadenia Peugeot/Citroen odvzdušnili brzdový pedál.