Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Kontrola systému prívodu vzduchu (Peugeot 207)

  • Hlavná
  • 20X
  • Peugeot 207 (2006-2014)
  • Pohonná jednotka
  • Riadiaci systém (diesel)
  • Kontrola systému prívodu vzduchu
0
Obsah: Kontrola zdroja vákua (vákuové…🠇 Solenoidový ventil na riadenie…🠇 Solenoidový ventil okruhu studeného…🠇 Solenoidový ventil okruhu horúceho…🠇 Kontrola prívodu teplého vzduchu 🠇 Kontrola zlyhania prívodu teplého…🠇
Testovacie zariadenie:

Testovacie zariadenie:
1 - ručné redukčné čerpadlo typu FACOM DA 16.


Kontrola zdroja vákua (vákuové čerpadlo)



Zarovnajte nástroj 1 so zárezom "a".

Naštartujte motor.

Hodnota by sa mala rovnať 1±0,2 baru.

Hodnota by sa mala rovnať 1±0,2 baru.


Solenoidový ventil na riadenie plniaceho tlaku



Pripojte nástroj 1 k vákuovému vstupu "b" solenoidového ventilu (1).

Naštartujte motor.

Hodnota by sa mala rovnať 1±0,2 baru.

Hodnota by sa mala rovnať 1±0,2 baru.





Solenoidový ventil okruhu studeného vzduchu



Pripojte nástroj 1 k vákuovému vstupu "c" solenoidového ventilu (2).

Naštartujte motor.

Solenoidový ventil okruhu horúceho vzduchu



Pripojte nástroj 1 k vákuovému vstupu "d" solenoidového ventilu (3).

Pripojte nástroj 1 k vákuovému vstupu «d» solenoidového ventilu (3).


Naštartujte motor.

Hodnota by sa mala rovnať 1±0,2 baru.

Hodnota by sa mala rovnať 1±0,2 baru.


Kontrola prívodu teplého vzduchu



Odstráňte vzduchové potrubia (4) a (5) a vzduchové potrubie (6).

Odstráňte vzduchové potrubia (4) a (5) a vzduchové potrubie (6).


Pripojte zariadenie 1 k ovládacej nádrži teplovzdušnej klapky v zóne "e".



Použite vákuum asi 0,7±0,2 bar (teplovzdušná klapka "f" musí byť úplne otvorená).

Použite vákuum asi 0,7±0,2 bar (teplovzdušná klapka «f» musí byť úplne otvorená).


Kontrola zlyhania prívodu teplého vzduchu



Pripojte zariadenie 1 k riadiacej nádrži teplovzdušnej klapky na "g".

Použite vákuum približne 0,65±0,2 bar (klapka studeného vzduchu "h" musí byť úplne otvorená).

Použite vákuum približne 0,65±0,2 bar (klapka studeného vzduchu «h» musí byť úplne otvorená).


Nainštalujte diely v opačnom poradí.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Matveev Demid
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 207: Riadiaci systém (diesel)
Ďalšie

Kontrola nízkotlakového okruhu
Čistenie armatúr palivového potrubia vysokotlakového okruhu
Kontrola vysokotlakového okruhu
Kontrola kompresie
Diagnostika turbodúchadla s variabilnou geometriou
Odstránenie a inštalácia vstrekovačov
Demontáž a montáž palivového filtra
Výmena snímača teploty plniaceho vzduchu
Výmena snímača polohy vačkového hriadeľa
Výmena snímača prietoku vzduchu
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Kontrola chladiva klimatizačného systému Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Integrovaná jednotka systému prívodu vzduchu Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Odstránenie vzduchu z palivového systému Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kontrola brzdového systému Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Kontrola chladiaceho systému Peugeot 806 (1994-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 48 + 19

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Starostlivosť o auto
  • Riadiace orgány
  • Jazda a prevádzka
  • Pohonná jednotka
  • Charakteristiky motora
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém mazania
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém (benzín)
  • Palivový systém (benzín)
  • Riadiaci systém (diesel)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Dieselový energetický systém
  • Systém riadenia motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.