Kontrola vysokotlakového okruhu (Peugeot 207)

Identifikácia spaľovacích motorov

Elektrický obvod

Skontrolujte:

• nabitie batérie;
• chybové kódy pomocou diagnostického nástroja;
• vysoká hodnota tlaku paliva s diagnostickým nástrojom (meranie parametrov).

Systém napájania

Skontrolujte:

• množstvo paliva v palivovej nádrži nie je menšie ako 15 litrov;
• kvalitu paliva (ak máte pochybnosti o kvalite paliva, použite prídavnú nádrž s filtrom a naplňte ju palivom známeho pôvodu);
• nízkotlakový okruh palivového systému (pozrite si príslušnú operáciu).

Prevádzka motora

Skontrolujte pohon vačkového hriadeľa (remeňový pohon).

Skontrolujte všetky prvky, ktoré môžu spôsobiť pokles výkonu motora:

• upchatie výfukového systému;
• upchatý vzduchový filter.

Kontrola snímača tlaku vstrekovania paliva Common Rail (motor nenaštartuje)

Odpojte konektor snímača vysokého tlaku paliva.



Zapnite štartér:

• motor štartuje - vymeňte snímač vysokého tlaku paliva;
• motor nenaštartuje - pokračujte v kontrole.

Kontrola vstrekovačov nafty

Pozornosť. Neodpájajte gumené hadice vratných armatúr paliva od vstrekovačov.

Odpojte spätné armatúry paliva od vstrekovačov.

Namontujte armatúry zariadenia 9 na vstrekovače nafty.

Pripojte nádoby 6 k armatúram zariadenia 9.

Pripevnite súpravu nádoby 6 na kapotu motora.

Zapnite štartér:

• motor naskočí - nechajte motor bežať na voľnobeh dve minúty;
• motor nenaštartuje - zapnite štartér na 15 sekúnd.

Pozornosť. Objem paliva vráteného z naftových vstrekovačov je niekoľko mililitrov, návratnosť stúpa so zvyšujúcim sa opotrebovaním naftového motora.

Vymeňte jeden alebo viac dieselových vstrekovačov, ktoré unikajú viac ako ostatné.

Poznámka: Po výmene jedného alebo viacerých vstrekovačov je potrebné ich skontrolovať.

Ak vstrekovače fungujú správne, pokračujte v kontrole.

Kontrola vysokotlakového palivového čerpadla

Odpojte konektor snímača polohy vačkového hriadeľa.

Poznámka: Pred odpojením vyčistite vysokotlakové palivové armatúry (pozrite si príslušnú operáciu).

Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie spájajúce vysokotlakové čerpadlo so spoločnou koľajnicou vstrekovačov.

V závislosti od typu vysokotlakového palivového čerpadla pripojte nástroj 1 pomocou rúrky nástroja 5 alebo pomocou predtým odstránenej palivovej rúrky.

Pripojte nádobu prípravku 2 k prípravku 1.

Pripojte zariadenie 4 k zariadeniu 1.

Kliknite na tlačidlo kontroly.

Indikátor prístroja 4 ukazuje nabitie batérie.

Indikátor zariadenia 4 ukazuje poslednú hodnotu tlaku paliva (do 5 sekúnd).

Stlačte testovacie tlačidlo a súčasne zapnite štartér.

(Originál sa nachádza na stránke: PeugeotBook)

Keď sa na indikátore zariadenia 4 zobrazí správa "Stop", vypnite štartér.

Indikátor zariadenia 4 ukazuje hodnotu maximálneho tlaku paliva (do 5 sekúnd).

Ukazovateľ zariadenia 4 ukazuje hodnotu zvyškového tlaku paliva.

Poznámka: Displej zariadenia 4 bliká, ak je tlak paliva vyšší ako 50 barov.

Ak je tlak paliva vyšší ako 300 barov: zopakujte predtým vykonané kontroly.

Ak je tlak paliva nižší ako 300 barov: pokračujte v kontrole.

Pozornosť. Pred odpojením nástroja 1 uvoľnite skrutku na uvoľnenie tlaku paliva 1a.

Kontrola regulátora tlaku paliva

Vymeňte regulátor tlaku paliva za nový.

Vykonajte kontrolu vysokotlakového čerpadla.

Ak je tlak paliva vyšší ako 300 barov: pôvodne nainštalovaný regulátor paliva je chybný.

Ak je tlak paliva nižší ako 300 barov: vymeňte vysokotlakové palivové čerpadlo.

Pozornosť. Vymeňte predtým odstránené vysokotlakové palivové vedenie.

Poznámka: Ak vymieňate vysokotlakové palivové čerpadlo, nainštalujte nový regulátor.