Tieto chyby dokáže rozpoznať signalizátor, ktorý ich sprevádza pri čítaní chyby diagnostického nástroja. Môže sa stať, že po zastavení motora kontrolka zhasne a po naštartovaní sa opäť rozsvieti (ako sa počítadlo chýb zvyšuje, chyba sa mení z konštantnej na dočasnú).
Rozsvieti sa kontrolka diagnostiky motora MIL:
- chyba regulátora prietoku vysokotlakového palivového čerpadla;
- chyba napájania (5V) plynové pedále;
- chyba napájania (5V) snímač vysokého tlaku paliva;
- porucha snímača polohy plynového pedálu;
- snímač vysokého tlaku paliva;
- chyba snímača teploty motora;
- porucha systému recirkulácie výfukových plynov;
- chyba regulácie tlaku v spoločnej vysokotlakovej palivovej koľajnici;
- porucha vstrekovačov naftového paliva;
- porucha relé predštartovania a následného ohrevu;
- chyba kódovania počítača riadenia motora;
- chyba spojenia s «hmotnosť» blok elektrických ventilátorov na chladenie motora;
- chyba komunikácie medzi danou nameranou hodnotou plniaceho tlaku.
Výstražný indikátor vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora:
- indikátor sa rozsvieti, ak odhadovaná teplota chladiacej kvapaliny dosiahne 115°C;
- indikátor zhasne, ak odhadovaná teplota chladiacej kvapaliny klesne pod 117°C;
- signalizačné zariadenie bliká v prípade prerušenia elektrického obvodu snímača teploty motora;
- porucha jednotky elektrického ventilátora.