Аварийный режим работы (Peugeot 207)

Появление определенных ошибок в системе впрыска топлива приводит к выходу из строя сигнализатора диагностики MIL («Malfunction Indicator Lamp») на панели приборов.

Эти ошибки можно распознать с помощью сигнализатора, который сопровождает их при считывании ошибки диагностического прибора. Может случиться, что сигнализатор гаснет при остановке двигателя и снова загорается при его запуске (при увеличении показаний счетчика ошибок ошибка переходит из постоянной во временную).

Загорания сигнализатора диагностики двигателя MIL.:

ошибка регулятора расхода топливного насоса высокого давления;
ошибка питания(5V)педали акселератора;
ошибка питания (5V) датчика высокого давления топлива;
неисправность датчика положения педали акселератора;
датчик высокого давления топлива;
ошибка датчика температуры двигателя;
неисправность системы рециркуляции выхлопных газов;
ошибка регулирования давления в общей топливной рампе высокого давления;
неисправность дизельных топливных форсунок;
неисправность реле предпускового и последующего подогрева;
ошибка телекодировки компьютера управления двигателем;
ошибка соединения с «массой» блока электровентиляторов охлаждения двигателя;
ошибка связи между заданными измеренным значением давления наддува.

Срабатывание индикатора предупреждения о повышенной температуре охлаждающей жидкости двигателя:

сигнализатор загорается, если оцененная температура охлаждающей жидкости достигает 115°C;
сигнализатор гаснет, если оцененная температура охлаждающей жидкости опускается ниже 117°C;
сигнализатор мигает в случае разрыва электрической цепи датчика температуры двигателя;
неисправность блока электровентиляторов.