Перевірка контуру високого тиску (Peugeot 207)

Ідентифікація ДВС

Електричний ланцюг

Перевірте:

• заряд акумуляторної батареї;
• коди несправності за допомогою діагностичного приладу;
• значення високого тиску палива за допомогою діагностичного приладу (вимірювання параметрів).

Система живлення

Перевірте:

• кількість палива в паливному баку – не менше 15 літрів;
• якість палива (у разі сумніву як паливо використовуйте додатковий резервуар з фільтром та залийте паливо, походження якого відоме);
• ланцюг системи живлення низького тиску (див. відповідну операцію).

Функціонування двигуна

Перевірте привід розподільного валу (ременную передачу).

Перевірте всі елементи, які можуть спричинити падіння потужності двигуна:

• засмічення системи випуску;
• засмічений повітряний фільтр.

Перевірка датчика тиску на загальній рампі упорскування палива (двигун не запускається)

Від'єднайте роз'єм датчика високого тиску палива.



Увімкніть стартер:

• двигун запускається - замініть датчик високого тиску палива;
• двигун не запускається - продовжіть перевірку.

Перевірка дизельних форсунок

Увага! Не від'єднуйте гумові трубки штуцерів повернення палива з форсунок.

Від'єднайте штуцери повернення палива з форсунок.

Встановіть штуцери пристрою 9 на дизельні форсунки.

Приєднайте посудини 6 на штуцери пристрою 9.

Прикріпіть комплект судин 6 до капота двигуна.

Увімкніть стартер:

• двигун запускається - залиште двигун працюючим на холостому ходу протягом двох хвилин;
• двигун не запускається - увімкніть стартер на 15 секунд.

Увага! Об'єм повернення палива з дизельних форсунок становить кілька мілілітрів, повернення зростає зі збільшенням зносу дизельного двигуна.

Замініть одну або кілька дизельних форсунок, з яких у браму більше, ніж з інших.

Примітка. Після заміни однієї або декількох форсунок необхідно виконати їх перевірку.

Якщо форсунки працюють правильно — продовжіть перевірку.

Перевірка паливного насоса високого тиску

Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільних валів.

Примітка. Перед роз'єднанням очистіть паливні штуцери високого тиску (див. відповідну операцію).

Зніміть трубку високого тиску, що зв'язує насос високого тиску із загальною рампою форсунок.

Залежно від типу паливного насоса високого тиску приєднайте пристрій 1 за допомогою трубки пристрою 5 або за допомогою знятої раніше паливної трубки.

Приєднайте посудину пристрою 2 до пристрою 1.

Підключіть пристрій 4 до пристрою 1.

Натисніть кнопку перевірки.

Покажчик пристрою 4 показує заряд акумуляторної батареї.

(Оригінал розташований за адресою peugeotbook.ru)

Покажчик пристрою 4 показує останнє значення тиску палива (протягом 5 секунд).

Одночасно натисніть кнопку перевірки та увімкніть стартер.

Якщо з'явиться повідомлення "Stop", на вказівнику пристрою 4 вимкніть стартер.

Вказівник пристрою 4 показує величину максимального тиску палива (протягом 5 секунд).

Покажчик пристрою 4 показує величину залишкового тиску палива.

Примітка. Дисплей пристрою 4 блимає, якщо тиск палива вище 50 бар.

Якщо тиск палива вищий за 300 бар: знову повторіть раніше виконані перевірки.

Якщо тиск палива нижчий за 300 бар: продовжте перевірку.

Увага! Поверніть гвинт скидання тиску палива 1а, перш ніж від'єднувати пристрій 1.

Перевірка регулятора тиску палива

Замініть регулятор тиску палива на новий.

Перевірте насос високого тиску.

Якщо тиск палива вищий за 300 бар: спочатку встановлений регулятор палива несправний.

Якщо тиск палива нижчий за 300 бар: замініть паливний насос високого тиску.

Увага! Замініть зняту паливну трубку високого тиску.

Примітка. У разі заміни паливного насоса високого тиску встановіть новий регулятор.