Spis treści: Identyfikacja silników spalinowych 🠇 Obwód elektryczny 🠇 Układ zasilania 🠇 Działanie silnika 🠇 Sprawdzanie czujnika ciśnienia…🠇 Sprawdzanie wtryskiwaczy diesla 🠇 Sprawdzanie pompy paliwa wysokiego…🠇 Sprawdzanie regulatora ciśnienia…🠇
Identyfikacja silników spalinowych
Obwód elektryczny
Sprawdzać:
- ładowanie baterii;
- kody błędów za pomocą narzędzia diagnostycznego;
- wysoka wartość ciśnienia paliwa z narzędziem diagnostycznym (pomiar parametrów).
Układ zasilania
Sprawdzać:
- ilość paliwa w zbiorniku paliwa nie jest mniejsza niż 15 litrów;
- jakość paliwa (jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do jakości paliwa, zastosuj dodatkowy zbiornik z filtrem i napełnij go paliwem o znanym pochodzeniu);
- obwód układu paliwowego niskiego ciśnienia (zobacz odpowiednią operację).
Działanie silnika
Sprawdź napęd wałka rozrządu (napęd pasowy).
Sprawdź wszystkie elementy, które mogą być przyczyną spadku mocy silnika:
- zatkanie układu wydechowego;
- zatkany filtr powietrza.
Sprawdzanie czujnika ciśnienia wtrysku paliwa Common Rail (silnik nie odpala)
Odłączyć złącze czujnika wysokiego ciśnienia paliwa.
Włącz rozrusznik:
- silnik uruchamia się - wymień czujnik wysokiego ciśnienia paliwa;
- silnik nie uruchamia się – kontynuuj sprawdzanie.
Urządzenia specjalne do badania obwodów wysokiego ciśnienia:
1 - Wymiana listwy paliwowej wysokiego ciśnienia 1613.A;
2 - urządzenie do redukcji ciśnienia paliwa 1613.B;
3 - zamiennik zaworu elektromagnetycznego zasilającego 1613.C;
4 - wskaźnik ciśnienia paliwa 1613.D;
5 - przewód paliwowy wysokiego ciśnienia 1613.E1;
6 - naczynia do powrotu paliwa z wtryskiwaczy 1613.R;
7 - naczynie do pomiaru powrotu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia 1613.G;
8 - końcówka do powrotu oleju napędowego z wtryskiwaczy "DELPHI" 1613.N;
9 - dysza powrotna oleju napędowego z wtryskiwaczy "Bosch/Siemens" 1613. J;
10 - komplet zaślepek 1613.K.
Sprawdzanie wtryskiwaczy diesla
Uwaga. Nie odłączaj gumowych rurek powrotnych paliwa od wtryskiwaczy.
Odłączyć złącza powrotu paliwa od wtryskiwaczy.
Zamontuj złączki urządzenia 9 na wtryskiwaczach diesla.
Podłącz naczynia 6 do przyłączy urządzenia 9.
Zamontuj zestaw zbiornika 6 na masce silnika.
Włącz rozrusznik:
- silnik uruchamia się - pozostaw silnik na biegu jałowym przez dwie minuty;
- silnik nie odpala - włącz rozrusznik na 15 sekund.
Uwaga. Objętość paliwa powracającego z wtryskiwaczy diesla wynosi kilka mililitrów, a zwrot ten zwiększa się wraz ze wzrostem zużycia silnika diesla.
Wymień jeden lub więcej wtryskiwaczy diesla, które przeciekają bardziej niż inne.
Notatka: Po wymianie jednego lub kilku wtryskiwaczy konieczne jest ich sprawdzenie.
Jeśli wtryskiwacze działają prawidłowo, należy kontynuować sprawdzanie.
Sprawdzanie pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Odłączyć złącze czujnika położenia wałka rozrządu.
Notatka: Przed odłączeniem należy wyczyścić złącza paliwowe wysokiego ciśnienia (zobacz odpowiednią operację).
Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia łączący pompę wysokiego ciśnienia z listwą wtryskiwaczy.
W zależności od rodzaju pompy paliwa wysokociśnieniowego podłącz narzędzie 1 za pomocą rurki narzędzia 5 lub wykorzystując wcześniej zdemontowaną rurkę paliwową.
Podłącz naczynie osprzętu 2 do osprzętu 1.
Podłącz oprawę 4 do oprawy 1.
Kliknij przycisk wyboru.
Wskaźnik urządzenia 4 pokazuje poziom naładowania baterii.
Wskaźnik urządzenia 4 pokazuje ostatnią wartość ciśnienia paliwa (w ciągu 5 sekund).
Naciśnij przycisk testowy i jednocześnie włącz rozrusznik.
Po pojawieniu się na wskaźniku urządzenia 4 komunikatu "Stop" należy wyłączyć rozrusznik.
Wskaźnik urządzenia 4 pokazuje wartość maksymalnego ciśnienia paliwa (w ciągu 5 sekund).
Wskaźnik urządzenia 4 pokazuje wartość ciśnienia paliwa resztkowego.
Notatka: Wyświetlacz urządzenia 4 miga, jeżeli ciśnienie paliwa jest wyższe niż 50 barów.
Jeżeli ciśnienie paliwa przekracza 300 barów: powtórz poprzednio przeprowadzone kontrole.
Tekst pobrano ze strony internetowej: www.PeugeotBook.ru
Jeżeli ciśnienie paliwa jest niższe niż 300 barów: kontynuuj sprawdzanie.
Uwaga. Przed odłączeniem narzędzia 1 należy poluzować śrubę zwalniającą ciśnienie paliwa 1a.
Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa
Wymień regulator ciśnienia paliwa na nowy.
Wykonaj kontrolę pompy wysokiego ciśnienia.
Jeżeli ciśnienie paliwa przekracza 300 barów: uszkodzony jest pierwotnie zamontowany regulator paliwa.
Jeżeli ciśnienie paliwa jest niższe niż 300 barów: wymień pompę paliwa wysokiego ciśnienia.
Uwaga. Wymień uprzednio zdemontowany przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
Notatka: W przypadku wymiany pompy paliwa wysokiego ciśnienia należy zamontować nowy regulator.