Spis treści: Sprawdzanie źródła podciśnienia…🠇 Zawór elektromagnetyczny sterujący…🠇 Zawór elektromagnetyczny obwodu…🠇 Zawór elektromagnetyczny obwodu…🠇 Sprawdzanie dopływu gorącego…🠇 Sprawdzanie, czy nie doszło do…🠇
Urządzenie testowe:
1 - ręczna pompa redukcyjna typu FACOM DA 16.
Sprawdzanie źródła podciśnienia (pompa próżniowa)
Wyrównaj narzędzie 1 z wycięciem "a".
Uruchom silnik.
Wartość powinna być równa 1±0,2 bara.
Zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania
Podłącz narzędzie 1 do wlotu podciśnienia "b" zaworu elektromagnetycznego (1).
Uruchom silnik.
Wartość powinna być równa 1±0,2 bara.
Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej: PeugeotBook
Zawór elektromagnetyczny obwodu zimnego powietrza
Podłącz narzędzie 1 do wejścia podciśnieniowego "c" zaworu elektromagnetycznego (2).
Uruchom silnik.
Zawór elektromagnetyczny obwodu gorącego powietrza
Podłącz narzędzie 1 do wlotu podciśnienia "d" zaworu elektromagnetycznego (3).
Uruchom silnik.
Wartość powinna być równa 1±0,2 bara.
Sprawdzanie dopływu gorącego powietrza
Zdejmij rury powietrza (4) i (5) oraz kolektor powietrza (6).
Podłącz urządzenie 1 do zbiornika sterującego przepustnicą gorącego powietrza w strefie "e".
Wytworzyć podciśnienie rzędu 0,7±0,2 bara (przepustnica gorącego powietrza "f" musi być całkowicie otwarta).
Sprawdzanie, czy nie doszło do awarii dopływu gorącego powietrza
Podłącz urządzenie 1 do zbiornika sterującego przepustnicą gorącego powietrza w punkcie "g".
Wytworzyć podciśnienie rzędu 0,65±0,2 bara (klapa zimnego powietrza "h" musi być całkowicie otwarta).
Zamontuj części w odwrotnej kolejności.