Съдържание: Идентификация на двигатели с…🠇 Електрическа верига 🠇 Система за захранване 🠇 Работа на двигателя 🠇 Проверка на сензора за налягане на…🠇 Проверка на дизелови инжектори 🠇 Проверка на горивната помпа за…🠇 Проверка на регулатора на налягането…🠇
Идентификация на двигатели с вътрешно горене
Електрическа верига
Проверка:
- заряд на батерията;
- кодове за неизправности с помощта на диагностичен инструмент;
- висока стойност на налягането на горивото с диагностичен инструмент (измерване на параметри).
Система за захранване
Проверка:
- количеството гориво в резервоара за гориво е не по-малко от 15 литра;
- качество на горивото (ако имате съмнения относно качеството на горивото, използвайте допълнителен резервоар с филтър и го напълнете с гориво с известен произход);
- верига на горивната система с ниско налягане (вижте съответната операция).
Работа на двигателя
Проверете задвижването на разпределителния вал (ремъчно задвижване).
Проверете всички елементи, които могат да причинят спад в мощността на двигателя:
- запушване на изпускателната система;
- запушен въздушен филтър.
Проверка на сензора за налягане на впръскване на гориво Common Rail (двигателят не пали)
Изключете конектора на сензора за високо налягане на горивото.
Включете стартера:
- двигателят стартира - сменете сензора за високо налягане на горивото;
- двигателят не стартира - продължете проверката.
Специални устройства за тестване на веригата за високо налягане:
1 - Подмяна на горивна релса за високо налягане 1613.A;
2 - устройство за освобождаване на налягането на горивото 1613.B;
3 - заместител на електромагнитен захранващ вентил 1613.C;
4 - индикатор за налягане на горивото 1613.D;
5 - тръба за гориво с високо налягане 1613.E1;
6 - съдове за връщане на гориво от инжектори 1613.R;
7 - съд за измерване на връщането на горивната помпа за високо налягане 1613.G;
8 - дюза за връщане на дизелово гориво от инжектори "DELPHI" 1613.N;
9 - дюза за връщане на дизелово гориво от инжектори "Bosch/Siemens" 1613. J;
10 - комплект щепсели 1613.K.
Проверка на дизелови инжектори
Внимание. Не разкачвайте гумените тръби на фитингите за връщане на горивото от инжекторите.
Разкачете фитингите за връщане на гориво от инжекторите.
Монтирайте фитингите на устройство 9 върху дизеловите инжектори.
Свържете съдове 6 към фитингите на устройство 9.
Прикрепете комплекта съд 6 към капака на двигателя.
Включете стартера:
- двигателят стартира - оставете двигателя да работи на празен ход за две минути;
- двигателят не стартира - включете стартера за 15 секунди.
Внимание. Обемът на горивото, върнато от дизеловите инжектори, е няколко милилитра, връщането се увеличава с увеличаване на износването на дизеловия двигател.
Сменете един или повече дизелови инжектори, които текат повече от други.
Забележка: След смяна на един или повече инжектори е необходимо да ги проверите.
Ако инжекторите работят правилно, продължете с проверката.
Проверка на горивната помпа за високо налягане
Изключете съединителя на сензора за положение на разпределителния вал.
Забележка: Преди да разкачите, почистете горивните фитинги за високо налягане (вижте съответната операция).
Отстранете горивопровода за високо налягане, свързващ помпата за високо налягане към общата релса на инжекторите.
В зависимост от типа горивна помпа за високо налягане, свържете инструмент 1, като използвате тръбата на инструмент 5 или като използвате предварително отстранената тръба за гориво.
Прикрепете съда на приспособление 2 към приспособление 1.
Свържете приспособление 4 към приспособление 1.
Кликнете върху бутона за проверка.
Индикаторът на устройството 4 показва заряда на батерията.
Индикаторът на устройството 4 показва последната стойност на налягането на горивото (в рамките на 5 секунди).
Едновременно натиснете бутона за тест и включете стартера.
Когато на индикатора на устройството 4 се появи съобщението "Стоп", изключете стартера.
Индикаторът на устройството 4 показва стойността на максималното налягане на горивото (в рамките на 5 секунди).
Индикаторът на уред 4 показва стойността на остатъчното налягане на горивото.
Забележка: Дисплеят на уред 4 мига, ако налягането на горивото е над 50 bar.
Ако налягането на горивото е над 300 бара: повторете отново извършените преди това проверки.
Ако налягането на горивото е под 300 бара: продължете проверката.
Внимание. Разхлабете винта за освобождаване на налягането на горивото 1a, преди да изключите инструмента 1.
Проверка на регулатора на налягането на горивото
Сменете регулатора на налягането на горивото с нов.
Извършете проверка на помпата за високо налягане.
Ако налягането на горивото е над 300 бара: първоначално инсталираният регулатор на горивото е дефектен.
Оригиналът се съдържа на портала: Peugeotbook.ru
Ако налягането на горивото е под 300 бара: сменете горивната помпа за високо налягане.
Внимание. Сменете премахнатия преди това горивопровод за високо налягане.
Забележка: Ако сменяте горивната помпа за високо налягане, инсталирайте нов регулатор.