Заўвага. Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем з нагоды небяспекі і шкоднасці азбеставага пылу, дадзеным у пачатку параграфа 5.
Зняцце
1. Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры пад пярэднія колы. Прыпадніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры"). Зніміце якое адпавядае задняе кола і адпусціце стаяначны тормаз.
2. Вывярніце шрубу мацавання барабана.
3. Цяпер павінна быць магчыма зняць тармазны барабан уручную. Пры зняцці барабана могуць узнікнуць цяжкасці з прычыны прихватывания тармазных калодак на ўнутранай паверхні барабана. Калі тармазныя калодкі заядаюць, спачатку пераканаецеся ў тым, што стаяначны тормаз цалкам адпушчаны, а затым працягнеце, як апісана ніжэй.
(Крыніца артыкула вэб-сайт: «PEUGEOTBOOK»)
4. Павярніце барабан настолькі, каб адна з адтулін пад ніты мацавання кола была размешчана над рычагом прывада стаяначнага тормазу на другаснай тармазной калодцы. Гэта прыблізна адпавядае становішчу 5 гадзін на левым заднім тормазе і становішчу 7 гадзін на правым заднім тормазе. Устаўце адвёртку праз адтуліну пад ніт мацавання кола і ссуньце рычаг прывада стаяначнага тормазу ў кірунку задняй часткі аўтамабіля, каб можна было цалкам уцягнуць тармазныя калодкі. Можа запатрабавацца злёгку прыпадняць рычаг адвёрткай, каб абмежавальны штыфт на рычагу мог мінуць над перамычкай тармазной калодкі. Цяпер можна зняць тармазны барабан.
Агляд
Заўвага. Калі які-небудзь барабан патрабуе замены, варта адначасова замяняць АБА барабана. Гэта дазволіць забяспечыць раўнамернае і ўстойлівае тармажэнне. Таксама варта ўсталяваць новыя тармазныя калодкі.
5. Акуратна выдаліце ўсе сляды тармазнога пылу з барабана, але ні ў якім разе не ўдыхайце гэты пыл, паколькі ён небяспечны для здароўя.
6. Ачысціце вонкавы бок тармазнога барабана і праверце яе на наяўнасць відавочных прыкмет зносу ці пашкоджанняў, такіх як расколіны вакол адтулін пад ніты мацавання кола. Пры неабходнасці заменіце тармазны барабан.
7. Старанна агледзіце ўнутраны бок тармазнога барабана. Лёгкія драпіны на фрыкцыйнай паверхні - гэта нармальна, але пры наяўнасці сур'ёзных драпін тармазны барабан варта замяніць. На ўнутраным боку тармазнога барабана звычайна маецца палоска, якая складаецца з іржы і тармазнога пылу. Гэтую палоску варта выдаліць да атрымання гладкай паверхні, якую затым варта папаліраваць з дапамогай дробназярністай наждачнай паперы (№ 120-150). Аднак, калі на паверхні барабана з прычыны яго кантакту з тармазнымі калодкамі утворыцца "канаўка" падвышанага зносу, такі тармазны барабан варта замяніць.
8. Калі вы падазраяце, што тармазны барабан мае падвышаны знос або авальную форму, варта з дапамогай унутранага мікраметра вымераць у некалькіх месцах унутраны дыяметр барабана. Выконвайце вымярэнні парамі — другі замер пад прамым вуглом да першага. Параўнайце вынікі, каб ацаніць наяўнасць овальности. Можна перашліфаваць тармазны барабан, але пры ўмове, што гэта не павялічыць яго ўнутраны дыяметр больш за максімальнае дапушчальнае значэнне. Калі гэта немагчыма, варта замяніць тармазныя барабаны на абодвух баках. Майце на ўвазе, што ў тым выпадку, калі тармазны барабан патрабуе перашліфоўкі, варта адначасова дапрацоўваць Абодва тармазных барабана, каб унутраны дыяметр быў аднолькавы на абодвух баках.
Ўстаноўка
9. Калі павінен быць усталяваны новы тармазны барабан, выкарыстоўваючы прыдатны растваральнік, старанна выдаліце кансервацыйнае пакрыццё, якое можа быць нанесена на яго ўнутраны бок. Майце на ўвазе, што для ўстаноўкі тармазнога барабана над тармазнымі калодкамі можа спатрэбіцца паменшыць даўжыню стойкі рэгулятара; для гэтага якая адпавядае выявай звярніце рэгулявальнае кола на стойцы.
10. Паклапаціцеся пра тое, каб абмежавальны штыфт рычага стаяначнага тормазу быў правільна размешчаны адносна краю перамычкі тармазной калодкі, а затым усталюеце тармазны барабан на вось кола.
11. Укруціце і зацягніце шрубу мацавання барабана.
12. Некалькі разоў выцісніце педаль тормазу, каб актываваць механізм самарэгулявання.
13. Паўтарыце вышэйапісаную працэдуру на іншым заднім тормазе (калі неабходна). а затым праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу, як апісана ў параграфе 13.
14. У заключэнне ўсталюеце кола, затым апусціце аўтамабіль і зацягніце ніты мацавання кола загаданым высілкам.